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Verkaufe meine Ducati Demon wegen Klassenwechsel. 1200ccm 125PS 135Kg - 18500€ bei ineresse bitte PN

Da einige von euch wissen wollten was darunter steckt, habe ich sie mal gestrippt. Das Bike besitzt alles was ein gutes Racebike braucht und fährt sich super. Sehr handlich und gut zu kontrollieren. Lg Wolfgang

Die luftkanäle sind so gearbeitet, das sie mit der Verkleidung abgenommen werden. Man kommt direkt an den Kühler , falls mal ein Problem auftaucht. lg Wolfgang

999 Diagnose-Menü im Cockpit hatten wir schon häufiger. Aber ist natürlich immer schwer wiederzufinden. LINKEN Knopf beim Dashboard gedrückt halten. Nach ein paar Sekunden ist man dann im Menü. Engine Fault Codes - Ducati 749/999 1.1 TPS Disconnected 1.2 TPS short circuit to earth 2.1 Pressure Sensor short circuit to power supply 2.2 Pressure Sensor shorted to earth 3.1 Water Temp Sensor shorted to power supply 3.2 Water Temp Sensor shorted to earth 4.1 Air Temp Sensor shorted to power supply 4.2 Air Temp Sensor Shorted to earth 5.1 Battery Hi 5.2 Battery Lo 10.1 Hor. Coil shorted to power supply 10.2 Hor. Coil shorted to earth 11.1 Ver. Coil shorted to power supply 11.2 Ver. Coil shorted to earth 12.1 Inj1 shorted to power supply 12.2 Inj1 shorted to earth 13.1 Inj2 shorted to power supply 13.2 Inj2 shorted to earth 14.1 Inj3 shorted to power supply 14.2 Inj3 shorted to earth 15.1 Inj4 shorted to power supply 15.2 Inj4 shorted to earth 16.0 Pump Relay 17.1 LH Fan shorted to power supply 17.2 LH Fan shorted to earth 18.1 RH Fan shorted to power supply 18.2 RH Fan shorted to earth 19.1 Starter Solenoid shorted to power supply 19.2 Starter Solenoid shorted to earth 30.0 ROM/Eprom error 34.0 Signal Panel Sensor 36.0 Speed sensor 37.0 Immobiliser (transponder) 37.1 Immobiliser (antenna) 37.2 Immobiliser (instrument panel serial driver) 37.3 Immobiliser (serial cable disconnected) 37.4 Immobiliser (ccm serial drive) 37.5 Immobiliser (key not recognised) 37.6 Immobiliser (ccm program) 38.0 Can Line error

Hab auch nichts anderes gesagt, hab den Unterschied der Ansteuerung der Düsen und den Motorinnereien beschrieben. und ja, der Standartmotor und der S-Motor haben nur 1 Picup, dem M1.6 Rechner geschuldet. Der P8 der SPS kann die Düsen einzeln ansteuern und hat 2 Picup's

Und hier dann doch nicht? Im Ernst?

Doch. Und die leichten Schmiederäder waren immer den R-Modellen vorbehalten.

Jedes einzelne Werk aus Japan hat tolle Meisterstücke geschaffen! Wenn dann heutzutage immernoch Leute übergreifend pauschal über alle "Japaner" spöttisch urteilen haben Sie den Knall wohl nicht gehört.

Ja die Servus-TV Motogp-Übertragungen sind schon nicht schlecht. Wobei der Sender ansonsten echt jenseitig ist. Heimattümelei, Verschwörungsideen udn ein rechtsextremer Senderchef der Unwahrheiten und Hetzerei unter dem Titel "Ironie" verbreitet. Ich als Östereicher würde deshalb sehr gerne den Sender meiden. Aber ich bin halt auch Motogp-Fan und daher haben die mich ein wenig im Griff. Übrigens Pippo: Quartararo könnte man französich sehr wohl Katararo aussprechen und bei Maverick könnte man das englische "ä" auch eher als "a" aussprechen udn es wäre nicht falsch.

Das, was „Servus-TV“ hier geboten hat, war schon sehr geil.. Dank an unsere Nachbarn aus Österreich..👍

Da sich die Rennserien durch Werbung der Sponsoren finanzieren, sollten sie an möglichst vielen Zuschauern interessiert sein. Wenn es also keiner mehr schaut, gibt es kein Geld mehr. Ob das die Einnahmen über Bezahlsender ausgleichen, wird sich zeigen. Solange ich Rennsport im "FreeTV" sehen kann schau ich zu, sonst habe ich genug anderes zu tun. Ralf