20260419_122024.mp4   Hallo Leute, hier mal ein kleines Video wie sich der Ladezustand verhält im Leerlauf und erhöhter Drehzahl....habe auch (fast) alles nach der Anleitung von Brad the Bike Boy getestet, sieht alles gut aus, trotzdem kommt es mir komisch vor, dies miese Ladekontrollleuchte geht einfach nicht aus, kann es sein dass es mit zu niedrieger Drehzahl zu tun hat? (Bei höherer Drehzahl müsste die Leuchte dann aber ausgehen oder?)    Mit besten Grüßen    Stephan

Klar ist das möglich,aber halt Scheisse.   Man bekommt den Bereich um die Stelle zwar Sauber und entfettet,allerdings wird dem Gehäuse beim Schweissprozedere recht warm. Was bedeutet,das evtl vorhandenes Öl in irwelchen bereichen anfängt zu Dampfen,das könnte nicht nur den Schweissprozess stören, sondern auch  zb meinen Keller ziemlich voll räuchern.   Nächste Punkt ist, die Dichtfläche muss nach dem Schweissen Nachgearbeit werden,sprich in Form gefeilt, dabei entstehen halt Späne ,die die Eigenschaft haben in den Motor zu fallen ,was dringlichst verhindert werden muss.   Desweiteren besteht bei solchen Aktionen immer die Gefahr von Zündstellen innerhalb des Motors wenn man die Masse des Schweissgerätes nicht richtig anbringt.(selbst wenn man das tut,ist es keine Garantie das nix passiert) Hab ich glaub ich schonmal irwo erwähnt.   Der Lima Deckel hat an der Stelle einen ziemlich flachen Querschnitt,der wird sich ,selbst wenn man ihn während des Schweissens aufspannt verziehen/ einschrumpfen. Das heisst,man muss noch mehr Auftragen und wieder abfeilen damit das hinterher wieder Dicht wird.   Machbar ist das,Klaro.   Die Frage wie weit Du dafür mit dem Ding im Kofferraum durch die Gegend fahren willst,und was dir die Arbeit anderer Leute Wert ist,musst Du entscheiden.   Falls den Klumpen jedoch wieder verscheuern willst,sag bescheid ,vielleicht hab ich interresse. Gruß Rainer

Das musst du mit dem Schweißer besprechen. Ich würde mal sagen: ja. Ich würde das, als wenig geübter WIGer, selbst probieren.  Weggeben und evtl doch zerlegen könnt ich's immer noch.

Den Deckel würde ich jetzt auch nicht als das große Problem ansehen. Kann man auch einen anderen nehmen. Schade das es nicht dabei geblieben ist. Schwei0en kann ich das Gehäuse jedenfalls selber nicht.  Aber davon abgesehen... Wäre es hier vielleicht sogar möglich, das Gehäuse nach Abnahme des Deckels zu schwei0en, ohne den kompletten Motor zerlegen zu müssen?

Hab bei einer  Guzzi nach längerer Standzeit die Vergaser zerlegt und per Ultraschall gereinigt . Neuen  Dichtsatz verbaut incl. Beschleunigermembran / O - ringe usw. Motor läuft mit Choke. Grob synchronisiert , rechter Vergaser  Co  2,5 % eingestellt - linker Vergaser reagiert nicht auf die Gemischschraube und magert relativ stark ab , bis auf 1% Co. besonders auffällig beim ansetzen vom Sychrotester steigt die Leerlaufdrehzahl deutlich an.  Hab dann den Schwimmerstand währen dem Laufen mit der Schlauchwaage kontolliert , beide Seiten gut. ( ca. 5mm unterhalb Dichtfläche Schwimmerkammer ) Alles nach Undichtigkeiten im Bereich Ansaugstutzen abgesucht , nix gefunden. Zum Schluss die Vergaser getauscht - Fehler jetzt rechts.  Vergaser nochmal zerlegt - Ultraschall - sämtliche Düsen Kanäle usw. gereinigt , Problem immer noch da. Bin daher mit meinem Latein am Ende . Ggf. hat jemand eine Idee was  man noch machen könnte ?   Gruß Carsten