Ich glaube alle machen drei Kreuze, wenn Michelin und ihr lausiger Vorderreifen Geschichte ist. Wie viele dieses WE wieder über das Vorderrad gestürzt sind, „alle“ sagen Michelin soll für Barcelona einen anderen Reifen bringen, haben sie natürlich nicht.   Mit Pirelli wird wohl auch das leidige Luftdruck-Thema vorbei sein.   Zum Glück hat keiner richtig ernsthafte Verletzungen davon getragen.   Haben sie auch mehrfach in der Übertragung angesprochen, die Strecken aus den letzten 30 Jahren sind nicht mehr gemacht, für die Kurvengeschwindigkeiten der heutigen MotoGP und damit ein Sicherheitsrisiko für die Fahrer…die müssen die Fahrervertretung schneller vorantreiben…und gegebenenfalls mal Streiken…ohne Fahrer, keine Show mehr!

Spätestens nach dem zweiten Abbruch hätte man meiner Meinung nach ganz abbrechen sollen. Das hatte am Ende was vom Circus Maximus und Gladiatoren Kampf. Nach dem Motto mal gucken, wer am Ende noch übrig bleibt. Zum Glück haben es alle überlebt und hoffentlich keine bleibenden Schäden am Ende. Gewonnen hat keiner was dabei, da das Fahrerfeld beim nächsten GP wieder weiter schrumpft. Alles für die Show und nicht im Sinne des Sports.

Ich hab nog einen rechten seite verkleidungs teil in carbon. Ist von 749R 2004.

Hier das korrigierte Ergebnis nach den Zeitstrafen für zu niedrigen Reifen-Luftdruck:  

Es gibt keine diesbezügliche Regel. Insofern noch keine 2/3 der Renndistanz absolviert snd und es erfolgt ein Rennabbruch, wird neu gestartet. Es wird dann verkürzt und als Startaufstellung wird das Ergebnis der letzten Zieldurchfahrt vor dem Abbruch hergenommen.  Sind noch keine drei Runden gefahren, wie bei Zarcos Crash, dürfen alle wieder mit dem Ersatzmotorrad starten.  Dass mehrfache Starts möglich sind hat man letztens bei der Moto2 auch schon mehrfach gesehen. Zarco kam übrgens auch glimpflich davon, er hat eine leichte Fraktur am linken Wadenbein und einen Bänderriss am linken Knie. Da waren gestern alle Schutzengel vor Ort!