Das stimmt - möchte man meinen! Die abgebildete Gabelbrücke mit Lenkerenden besitze ich auch und hatte diese auch montiert, in der Hoffnung eine andere Sitzposition zu erreichen.  Am Ende sind die Positionen von Griffen und Lenkerenden exakt 1:1 gleich - nur die Optik ist eine andere! Gleiches gilt auch für die seitlichen Ausschnitte in der oberen Verkleidung - nur die "Verpackung" ist anders ausgeführt.  Das Ganze fällt unter "optische Täuschung". Ich habe das Alles vermessen.   Auf deinem Bild sieht man auch gleich die Problematik mit höher gelegten Lenkern - die Vorratsbehälter der Pumpen stoßen dann beim Einlenken gegen die Verkleidung weil sie zu weit außen angeordnet sind und behindern somit die Kurvenfahrt. Ein Versatz nach innen gibt die nötige Freiheit. Eine weitere Möglichkeit wäre eine Monster-Gabelbrücke mit schräg nach hinten verlaufenden Raisern - dann sind auch die Pumpen aus dem Gefahrenbereich raus. Diese Sitzposition ist mich persönlich "zu aufrecht", da fühle ich mich mehr wie ein Passagier auf dem Motorrad. Zum Kurvenräubern bevorzuge ich den näheren Kontakt zum Vorderrad, weshalb ich bei mir auch die Lenkerenden weiter nach vorne gedreht habe (kommt dann mehr der Form eines Superbike-Lenkers näher).

Danke für die Rückmeldung. Nein, sonst dreh ich selbst. Hat noch Zeit. Was könntest du anbieten, noch vor Ende September? Ist nun die Reservekupplung und bei uns ist dann noch Oschersleben Ende September.  Grüße Konrad 

Das heisst, Du brauchst ihn pronto?    

Hallo zusammen, schon im ersten Turn in Most Arbeit für mich...Diese Federbolzen scheeren gerne ab. ALU... hat jemand Kapazität solche aus Stahl zu drehen,  braucht nicht unbedingt die Anfräsung. Skizze kann ich liefern. Hätte sicher noch andere hier mit Bedarf.    Grüße Konrad 

Welche Marke wird denn bei den Händlern verwendet? Ich kenne Dayco,Flenor oder Gates. Kauft man wird meist Dayco angeboten. Flenor gibt's nicht mehr - hab ich gelesen (?)