2 geile Geräte! Dat erste kriegt er sicher hingebaut, eine top Verwendung für den Motor 👍 Beim zweiten muss er aber erst ein Kennzeichen besorgen, wo er dann schüchtern hinschauen kann 😄    Dachte das Thema Buell wäre erledigt? Gibt´s die Dinger wieder oder ist das Resteverwertung? Sind das die erwarteten Dampfhämmer, wo bei jedem Gasgriff das Vorderrad steigt oder wieder das asthmatische Seriengelump?

Ich nehme an er baut den Motor aus, schmeißt den Rest in die Tonne und baut sich aus Ebayteilen ne geile Buell....   Bonnie Black, (die Cousine von Bonnie Blue) hat für jede seiner Fragen ne passende Antwort....   https://www.thunderbike.de/buell/

Viel Ersparnis brachten die besseren Gussmöglichkeiten und damit das neue Vielspeichen-Design.   Vorher, mit 3 Speichen, mussten die Zwischenbereiche entsprechend stark und damit schwer sein. Heute ist der Felgenrand mit viel weniger Material gebaut und durch die aktuellen sehr dünnen Speichen hat man den Vorteil auch insgesamt.

Viel zu viel der Ehre, eigentlich sollte doch Armin "Screaming Eagle" Schmidti der Star dieser Unterabteilung sein.... 😄    Man liest nix über das Agrarerzeugnis aus Milwaukee, was ist da los?   - Halle zu kalt? - Neue Brille mit richtiger Stärke und Einsicht, dass das graue Ding gar keine Duc ist? - Nachlassende Alkoholeinwirkung und plötzliches Erwachen mit entsetztem "Was-habe-ich-getan"-Aufschrei?    BB, in Sorge 🤭

Ja, die R-Felgen wurden an den Speichen und am Bett befräst. Ich denke, dass es mit der geringeren Belastung der Einsitzer möglich war, da noch was wegzunehmen.  Das trifft auf die Senna nicht zu.