Danke für die Rückmeldung.   Schön wäre es ja gewesen, zu erfahren, wieweit der Fredersteller gekommen ist. Deswegen hab ich den Fred unverschämterweise gekapert. Aber gut, muss ich halt selber durch, ist bis dato auch nur ne Idee.   Ich finde den neueren Rahmen nicht unbedingt schöner, (Heck) aber das ist ja ne Gechmackssache. Und der Tank ist auch furchtbar.   Der Hintergrund der ganze Sache ist der: Ich habe das Moped vor ca. 1 Jahr gekauft (sehr preiswert).  Leider hab ich keinen Brief dazu. Ich habe: Zulassung, Schlüssel, Kaufvertrag, Unterlagen fürs aufbieten des Briefes. Leider laufen die Unterlagen fürs aufbieten nach 4 oder 6 Wochen ab. Dazu gehört auch die Eidesstattliche Versicherung. Nun kann ich den Brief leider nicht mehr aufbieten, weil ich keine Eidesttliche Versicherung mehr abgeben kann, ist ja schon geschehen vom Verkäufer. Warum er den Vorgang nicht zu Ende gebracht hat... ich weiss es nicht. Den Verkäufer bekomm ich auch nicht mehr.... Also: ich brauch nen neuen Rahmen und alles einbauen. Da kam mir die Idee, die neuere Technik ins alte Kleidchen zu stecken. Incl. alter Tank und Einmannhöcker und alter Verkleidung. Ein paar Dinge zum stolpern haste ja bereits aufgeführt. Die Pumpe tauschen für die Spritze ist ja kein Problem. Aber passt der alte Tank über den IE Luftfilterkasten? Muss ich noch testen. Die Querstrebe muss ich mit dem TÜV abklähren auch den Umbau des Motors mit Spritze. Seh ich aber auch kein Problem drin,  Kommt doch modernere Technik in alten Rahmen.(Abgas und Geräusch. Aber nur meine Vorstellung. Manchmal sinds ja die kleine Sachen an die man(n) scheitert. Sollte es in der Summe zu aufwendig sein, dann wirds halt ein SSie Rahmen und fäddisch.        

Ich bin etwas über den aktuellen Preis erschrocken aber die finde ich am schönsten https://www.desmoworld.com/desmoworld-navi/cam-mounting-hub-fuer-ducati-996-4461   BiPo meint einfach die Standard 996. Die EU 996s, die es  nur in 2001 gab, war im Katalog auch eine BiPo ist aber im Prinzip eine 99er SPS mit 16M Rechner.  Die 996s US war eine Standard 996 mit Bling Bling     

Wenn alle ie Teile vorhanden sind, dürfte das keine Herausforderung sein.  Da der Vergaser Rahmen keine Halterungen für die Zündspulen haben wird, und das Plätzchen für den Zentralstecker des vorderen Kabelbaums - so glaube ich mich zu Erinnern- an anderer Stelle ist, der ie Rahmen zwischen den Zylindern noch eine Querstrebe hat zur (hinteren) befestigung des Lufikastens (an welchem das Steuergerät sitzt) , das sind so die ersten Sachen die mir einfallen, wird man halt ein bissi basteln müssen.f   Die Grösse Arbeit ist dabei wohl für die Befestigung der Verkleidungs Teile.    Die Heckverkleidung samt Rücklicht wird überhaupt nicht an den Ollen Rahmen passen.    Bliebe noch zu klären, welcher Tank verwendet werden soll, in Bezug auf Kraftstoffpumpe für die Einspritzung.  Da du aber schrubst, "Komplette ie"  nehm ich an, das auch der ie Tank verwendet wird, ob die Halterungen von diesen dann zum Vergaserrahmen passen, weiß ich nicht.    Was den TÜV betrifft, kann wohl am verlässlichsten der TÜV Prüfer deines geringsten Misstrauens sagen.    Warum man den schöneren gegen den Hässlichen und Rissgefährdeten Rahmen tauschen will,versteh ich nun nicht gerade.  Aber ich lerne gerne was dazu.    Grüße     

Moin,    ich glaube das ist mein erster Post seit 7 Jahren. Ich freu mich ein wenig. Ich wollte gestern meine 916 anwerfen.    Kein Ton. Die schnelle Diagnose: Spritpumpe geht nicht an. Hatte ich vor Jahren schonmal. Damals (vor 13 Jahren ca.) war die Halterung der Sicherung unter der Sitzbank abgebrannt und somit war kein Saft mehr da.  Das ist aber alles im Lot. Was auffällt: eines der zwei Relais schaltet nicht. Das in Fahrrichtung rechts schaltet normal. Das linke (rot umkreist) nicht. Im Kreuzverbau sind schalten das andere auch. Steckt man dies in die Halterung links klackt es einmal, dann geht es aus und schaltet nicht wieder beim Zündung einschalten. Die Spritpumpe sagt nichts.    Hat einer eine Idee?    Grüße Jonas