Das Honda Konzept zielt wohl "Nur" auf eine zeitlich begrenzte, während der Beschleunigungsphase wirksame Aufladung. Dauerbetrieb ist wohl nicht vorgesehen. Wozu auch, ein 1000er Sauger kratzt eh schon an der 300 km/h Grenze. Wo will man denn noch hin - den nächsten Darwin Award gewinnen ?

vermutlich ist der Engergiebedarf ein Killer, der Verdichterdruck muss woher kommen, da bieten sich die Abgase sehr wohl an, daher hat der Büchi damals das so geschützt... denke auch, dass 12v als Antriebsspannung zu wenig ist. Was braucht so ein Teil?? 1 kW oder mehr für einen 500er 

das 3 zyl V_Teil das kürzlich in der Presse war, ja  

weiteres Stichwort: "electrically assisted turbo" - geistert seit 20 Jahren durch den Fach- und Flachblätterwald. Weiß aber nicht, ob was Substantielles draus geworden ist. https://www.garrettmotion.com/emission-reduction/garrett-e-turbo/