Genau unterhalb des Kupplungsdeckels in der Ausbuchtung im Motorgehäuse. Das ist ein Grobfilter der den Ölfilter unterstützt. Bei mechanischen Schäden findet sich zumeist dort Partikel. Dann kann man weiter schauen... Magnetisch (Stahl), nicht magnetisch (Alu), etc...  

Also bei den beiden 16F (aus nem Fiat) die ich hier habe, sind beide Eproms steckbar.   Ich kann dir gerne mal ein Foto aus dem inneren machen von der 16F. 16M haste warscheilich selber offe bei dir denk ich.

Ich muß gestehen, so genau habe ich die Bezeichnungen nicht geprüft, einfach nur nach IAW16 gesucht. Das sind Steuergeräte aus Fiat Punto (188er), Panda, Lancia Y etc. Im I-Net hat einer mal was veröffentlicht, weil er solch ein Steuergerät umpfriemeln wollte, ich weiß nicht, was daraus geworden ist. Bei ebay gibts die Dinger für ca 20 Eu ABER das Problem ist wohl die Wegfahrsperre. Auch ist kein steckbres EPROM verbaut; alles in allem eine kalte Spur, es sei denn, man hat weiterreichende Elektronikkenntnisse. Allenfalls könnte man evtl diverse Bauteile (ZB Treiber für EVs und ZS) zur Reparatur eines 16M verwenden. Werde mich erst wieder drum kümmern, wenn mein vorletztes 16M putt sein sollte. Bisher hat Gerd_kw (Monsterforum) die Dinger immer wieder reanimiert.

das hier: Teil Nr. 19 https://www.ersatzteile-ducati.de/ducati-motorrad/Sport-classic/2006/Paul_Smart_1000LE/Paul-Smart-1000LE/OELPUMPE-FILTER/235/24/0/235

Ich find's auch geil wie man hier gleich motiviert wird sie zu erhalten 🙂 Ja, mir kommt's auch so vor als würde das Geräusch immer ziemlich gleich bleiben. Wird nicht lauter beim Gas geben. Das deutet für mich eher auf Getriebe oder Kupplung als auf Kurbelwelle oder Pleuellager oder so was, oder? Vielleicht finde ich nächste Woche Zeit ein paar Untersuchungen selbst vorzunehmen. Welches Ölsieb rechts?