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    • Ich habe erst mal mit einer erfahrenen Ducati Werkstatt in Hannover telefoniert, dem kam noch nie ein defektes Radlager bei der 939 unter.  Ich werde jetzt erst mal zum TÜV fahren und dann nach Hanoi zum checken was da los ist.   Und wenn es die Lager einzeln gibt, vermutlich wirklich nicht direkt bei Ducati, da wäre wirklich interessant welche passen. Habe bei ebay schon was gefunden was angeblich in der 939 und Monster und sonst noch was passen soll   Grüße Hein  
    • Hallo Chris, werde es mal genauso probieren, wieder auf 318mv un dann mit dem Unterdruckmessgerät und Bypassschrauben angeglichen.   GEN heißt die kleine Lampe über meinen Tacho, ist die Ladekontrollleuchte, Multimeter hab ich zum testen, würde da irgendwas nicht laden wäre die Batterie allerdings schon längst platt.   Trotzdem könnte ich testen, was müsste ich an Output haben? Bei laufendem Motor um die 13,5V?   Mit besten Grüßen   Stephan
    • Moin, vielleicht ein weiterer Ansatz,   bei meiner Multi war der Freilauf so im Eimer das die auch immer mal wieder im Standgas aus gegangen ist. Der hat den Motor einfach abgewürgt.    Gruß Jörg 
    • Ach so....🤔 Jetzt versteh ich auch den Film...  
    • Ich denke auch, dafür ist die Schraube genau nicht da. Es gibt keine Leerlauf Einstellung in dem Sinn, die ECU soll/tut das von selber einpegeln im angedachten Bereich. Das kann sie nur mit ihren Mitteln, ZZP und Einspritzdauer, und nur in einem rel. kleinen Fenster (DK Öffnung / Bypass / Poti Messwert) in einem Disassembly der 996 16m finde ich: SpecialDiagClearStart: SavedVariableArea: DS 6 ; Sig check bytes - to see if RAM has been previously inited TPS_LearnedClosedThrottle: DS 1 TPS_LearnedWideOpenThrottle: DS 1 ......  Also würde ich mal von einer kleinen Selbst Lern Fähigkeit ausgehen. Du könntest die LL Schraube jetzt auf 318mV einstellen, und mit dem Carbtune prüfen ob die Bypässe hinkommen. Zu genau muss das nicht sein, weil der die ja auf CO abgeglichen hat. bzw auf einen Kompromiss aus CO und Druckwert nehm ich an.   GEN Leuchte: Was heißt das? Voltmeter gibt's billig, bau dran und guck ob die Leuchte plausibel ist. Dann könnte das auch mit dem Problem zusammenhängen.
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