Exakt, das mit der Dichtung habe ich nicht korrekt wiedergegeben, ich mache das bei den 1000er 2V und 4v mit Metalldichtung. Beim Ölübertritt nehme ich eine Dichtpaste um den beschädigten Gummi lokal zu ersetzen. Das geht. Im Idealfall nehme ich die alte Dichtung um die Distanzen Kolben / Kopf / Ventile zu eruieren bei neu Justierungen und danach eine neue. Aber aus der Not heraus musste ich auch schon wiederverwenden. Dies ohne Vorfälle bisher und das waren einige Male. Gruss Konrad

999s wurde jetzt verkauft.  Rennstrecke ist erst einmal erledigt für mich. 

Bei Ducati Revival ? 

Der Fresse nach würde ich sagen Vater und Sohn...          

zur Kopfdichtungs - Scheinproblematik: Die , fallweise mehrfache (!), Wiederverwendung, auch nach dem gefeuerten Betrieb, haben wir im Motorenversuch mehrfach praktiziert - manchmal gezwungenermaßen, weil die Disponenten geschlafen hatten. Dies sowohl bei Diesel als auch Ottomotoren. Allerdings: gilt nur für Metall-Sickendichtungen.