Was is lädzde Prais?

Hm. Ich hab einen PC III USB bei mir verkabelt. Tut soweit unauffällig und steht genau genommen auf Neutral. Wenn man einen Rechner anschließt, meldet er brav seine Daten. 916 mit 1.6 M. Der hängt ja auch nicht am Pickup, sondern an der Einspritzbrücke, und zählt deren Impulse. Und die sind gleich, außer dass bei der 996 zwei Pins mehr für die zusätzlichen Düsen bestückt sind. Ob er von denen versucht, das Signal zu bekommen?   Vielleicht hat jemand ein EPROM für dein Setup? Kämna oder Biggelaar?

Mit TuneECU auch möglich

Servus,   hat jemand von euch einen Power Commander 5 oder 6 für eine Ducati 916 zum Laufen gebracht? Brauche eine Abstimmung für das IAW 16M.A0 (aiAW 16M409-BIP947 / 61600.272.01Z 12V).    Problematik ist, dass Dynojet es nicht schafft ein vernünftiges und reproduzierbares Drehzahlsignal zu erhalten. Daher wird es nur für 748/996 ab 1997/1998 angeboten. Vermutlich PickUp Thema..   Eprom direkt schreiben mit Prüfstand gibts in akzeptabler Nähe leider gar niemanden.   Und für ein frei programmierbares Steuerkastl mangelt es an Zeit bis die Trackdays anstehen.   Danke! 

Heute konnte ich die Räder mit den neuen Gummis abholen. Damit kann es hinten weitergehen:   Die Aufnahme am unteren Dämpferauge hat eine 0,3mm Passscheibe bekommen, um Rissbildung an der Aluschwinge vorzubeugen.    Mit montiertem Hinterrad braucht es drei Passscheiben an der Schwingenachse, um das Axialspiel nahe Null zu bringen. Zum Glück hatte ich von der beschafften Ersatzschwinge noch welche übrig.   Damit kommt auch die Kettenflucht sehr gut hin. Wobei es da sicher bessere Messmethoden gibt als meine.     Bei den M10 Klemmschrauben der Schwingenachse war ich sehr vorsichtig, um die Schwinge zu schonen. Das Handbuch bietet hier leider keine Infos. Mit 20Nm (+ Loctite 222) rührt sich die Achse nicht mehr, wenn ich mit dem Kunststoffhammer seitlich draufhämmere. Die Achse werde ich aber im Auge behalten.    Die 3d-gedruckte Kettenschiene ist noch nicht ganz perfekt. Ein paar Millimeter muss ich hier und da noch anpassen.   Morgen stehen Kette vernieten und Hinterradbremse auf der Agenda.