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hyper 821 auspuff


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Auch zum Thema Auspuff.

Meine 821 hat jetzt knapp 500 km runter und ich bin mit der Leistungsentfaltung nicht ganz zufrieden. Ich habe immer das Gefühl die geht nicht richtig "spontan" ans Gas. Die Endleistung ist wahrscheinlich i.O. aber irgend wie alles so "weichgespühlt". Ich habe mir schon den Sportluftfilter bestellt (soll 40% mehr Luft durchlassen) und überlege jetzt ob ich einen Puff ohne Kat verbauen sollte - in der Hoffnung dass sich der Kabelzug am Griff sofort(!) auch in Vortrieb umsetzt.

Hat hier jemand Erfahrungen? Welcher Puff wäre hier wol der Richtige? Oder muss ich mehr oder was anderes machen damit ich mein o.g. Ziel erreiche?

danke für Eure Rückmeldungen

marmelade

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Guest Noppser

Also ich fahr Sport, DTC OFF, Pipercross LuFi, 47er Kettenrad und den QD. Da gibt´s keine Verzögerung. Gab´s auch auch schon vorher nicht!

Vielleicht mal das Handbuch lesen und schauen was ma da so alles einstellen kann ;)

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Hi Marmelade,

die hyper hat ein e-gas dabei gibts immer etwas verzögerung.

Welche hyper hast du, normal, sp,strada??

Mit welchem modus fährst du und wie ist er eingestellt?

Ich habe 821 ohne SP :-)

Fahre nur Sport Modus. Da ist DTC in einer niedrigen Stufe noch an. Übersetzung ist Standard.

Noch mal zu meiner Frage wegen des Puff mit oder ohne KAT. Bringt das spürbar etwas oder ist das nur zur "Show"?

vg und danke für Eure schnelle Rückmeldung!

marmelade

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Guest Noppser

Ist die Hyper NEU? Ich frag weil es seit den Ersten von 2013 ein paar Update für´s Mapping gegeben hat und da wohl auch ein Paar dabei waren die nicht so gut funktioniert haben.

Zurück zur Frage ;) So richtig wirst Du das Problem mit "nur" einem Auspuff wohl nicht lösen. Das Plus oder Minus von einem Slip On Auspuff ist so gering das man das, meiner Meinung nach, vernachlässigen kann. Das Plus von so einem Pott ist natürlich ohne KAT höher und Chance das Konstantfahrruckeln zu verringern ist auch höher. Das sind jetzt meine Erfahrungen von einer Monster 1100 mit Arrow´s ohne KAT und meiner Hyper mit QD mit KAT. Was aber eine sehr gute Verbesserung gebracht hat war das ändern der Übersetzung! Bei beiden Maschinen hab ich ein größeres Zahnrad mit zwei Zähnen mehr verbaut und das brachte weniger Konstantfahrruckeln und natürlich auch einen bessern An/Durchzug. Man kann auch ein kleiners Ritzel(14er) verbauen was natürlich wesentlich billiger ist. Solltest Du dann immer noch nicht zufrieden sein!? Besteht die Möglichkeit eine RexXer Map aufzuspielen und somit das Gemisch anzufetten, Lambdasonde und Auspuffklappe zudeaktivieren und auf Deine Umbauten(LuFi, Auspuff usw) anzupassen. Das Rapid Bike Easy Modul, eine Abstimmung auf dem Prüfstand und der PowerCommander 5 mit Abstimmung wären weiter Möglichkeiten! Sollte das ALLES nichts bringen ist ne Ducati nicht das Motorrad für Dich und Du solltest zu BMW, Honda, Yamaha......... wechseln ;) Kleiner Scherz :gy:

Grüße, Thomas

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Das war eine sehr gute und ausführliche Antwort! Das hilft mir weiter. Jetzt muss ich nur noch jemanden finden, der mir das alles "machen" kann. Kettenblatt kann ich zur Not auch wechseln (falls die Kette dann noch reicht). Aber Map usw. ist für mich "Bömisch".

Frage ans Forum: ist Duc Frankfurt (Main) hierfür eine gute Adresse oder sollte ich eher wo anders (in der Nähe) hin gehen?

Hat jemand entspr. Erfahrungen machen können und würde Empfehlungen aussprechen?

vg

marmelade

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Ah, Duc Frankfurt ist lt. RexXer ein "zugelassener" RexXer-Punkt.

Wenn ich das PDF mit den Maps auf der RexXer-Seite richtig gelesen habe dann geht die Map beim Standard- wie auch beim Slip-On Puff. Das wäre ja toll ...

Nichts desto trotz würde ich dann wohl die Variante ohne KAT nehen wollen (wegen mehr Bums).

Nach Querlesen im Forum kann man den KAT beim Standard-Puff nicht ausbauen - oder?

Wenn ich jetzt 'nen Slip-Op kaufe, habe ich da generell die Wahl ob ich den mit oder ohne KAT montiere?

Unbedingt lauter mauss die Duc aus meiner Sicht nicht werden (ist von Hause aus ja eh nicht leise).

Vom Aussehen her finde ich den Suono, Spark und Akra (alle low mount) ganz ansehnlich. Gehen die denn alle ohne KAT zu montieren und weiß jemand was die kosten?

vg

marmelade

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Hallo,

Akra und Spark gibts beide mit oder ohne Kat. Beim Spark ist ein Teilkrümmer am ESD indem

der Kat verbaut ist (oder eben nicht). Der Akra ist ein Slipon bei dem ein Verbindungsrohr entweder mit oder ohne Kat verfügbar ist. Der Spark ist halt entweder oder, beim Akra kannst Du Dir zb einfach das Verbindungsrohr ohne Kat dazu bestellen und ggf. umrüsten (oder umgekehrt). Der Spark Auspuff wird ohne Kat auch keine Zulassung haben, beim Akra ist eine E-Nr auf dem Schalldämpfer.

gruss

Edited by czy
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Guest Noppser

Der Mivv Suono hat meiner Meinung nach gar keinen KAT. Der Spark funktioniert, laut meines Freundlichen, auch sehr gut mit KAT weil die zwei High Power Katalysatoren wohl einen ordentlichen Durchsatz haben. Die Nummer steht wie beim Akra auf dem Schalldämpfer, auf der HP von Spark gibt es auch eine not omologated Version sprich einen Teilkrümmer ohne die KAT´s. Was noch ne gute Möglichkeit wäre, der ARROW Race-Tech. Da gibt´s einen Einschub KAT den man bei Bedarf einfach nachrüsten kann.

Zu Ducati Frankfurt kann ich Dir nichts sagen :keinplan: Aber wenn Du aus der Ecke kommst? Kannst Du auch zu Daniele Moto Intern. OHG, Astheimer Str. 41, D - 65428 Rüsselsheim fahren.

Grüße

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Klingt ja wie meine...:D:wahnsinn:

Hab auch die Akra drauf/drunter und sagen, ich finds spitze. Bin aber ein bissl vorbelasten, hatte bis jetzt immer nur Akras, weil man da hald auch was fürs viele Geld bekommt...

Für legal unterwegs, d.h. mit Kat muss ich schon sagen, tönt sie wirklich toll. und zu laut find ich dann schon wieder mühsam.

Also ich kann jedem die Akra empfehlen.

und vielen Dank für Video:thumbs_up:

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Guest Noppser

Wir brauchen kein Video, wir "WISSEN" das wir besser klingen :buttrock::hallo2::ahhhhh:

Kleiner Scherz ;) Hab leider keine Action-Cam und mit dem 3GS ist das nicht wirklich aussagekräftig. Also müsst Ihr vorbeikommen zum direkten Vergleich!!!

Grüße

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Hat einer von euch den SC-Project Oval ESD verbaut? Find der schaut echt gut aus und kostet ja auch nicht so viel (€480).

Interessant wär ob es den Teilkrümmer für die low Variante auch separat zu kaufen gibt.

gruss

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Edited by czy
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Ne, ich bin noch unentschlossen was es werden soll, deswegen bin ich sehr gespannt wie der QD klingt. Wobei mir die Optik des QD nicht zusagt. Dachte irgendwie dass du den Akra montiert hast und dann könnte man ja beim nächsten Treffen sehr schön vergleichen

Falls du noch eine weile Gedukd hast, werde ich dir Fotos von meinem Shark Factory High Mount Senden...

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