PowerComander III Einstellungen

[knubbelfoggy]

Bräuchte mal euere Hilfe. Ich stehe bei meinem PowerComander etwas auf dem Schlauch.

Ich würde hier gerne den Drehzahlbegrenzer anheben, das sollte bei dem Teil eigentlich möglich sein, nur ich bekomme das mal wieder nicht gebacken. Im Netz habe ich nur Anleitungen zum Einbau, diverse Maps usw. gefunden.

Andi

[Guest Gast]

Das geht nicht mit dem Power Commander 3, auch nicht mit 5.

Die verändern nur die Einspritzlängen, mehr nicht.

Ok, Schaltautomat geht noch.

[Lui]

Genau. Dazu brauchst andere ECU.

EVR,Ignijet usw

Lui

[testastretta]

Genau. Dazu brauchst andere ECU.

EVR,Ignijet usw

Lui

Oder das Racing STG. Das hebt auch die Abregeldrehzahl an.

Gruß

Chris

[knubbelfoggy]

@Chris

lass mich raten: bei dem Racing STG handelt es sich nicht um das Racingsteuergerät das jede R mit geliefert bekommt. Zumal ich auch dann wieder nicht wüste wo ich die Drehzahl verändern kann.

Andi

Edited June 14, 2011 by knubbelfoggy

[Ben]

Ne der Chris meint wohl eher das STK Steuergerät, also Stocksport, SuperStock WM, FIM, die Baustelle.

Du kannst aber auch mal meinen Kumpel anschreiben (Addy kommt per PN), sagst n schönen Gruß vom herzallerliebsten Ben und fragst ganz höflich ob er dir das mal eben machen kann. Er wollte eigentlich nicht mehr daran rummachen, aber k.a. ob das nun der letzte Stand der Dinge ist.

Oder du triggerst unsere Forensponsoren an ob sie dir das via Rexxer rexxern oder TuneEdit tuneeditieren können.

[testastretta]

@Chris

lass mich raten: bei dem Racing STG handelt es sich nicht um das Racingsteuergerät das jede R mit geliefert bekommt. Zumal ich auch dann wieder nicht wüste wo ich die Drehzahl verändern kann.

Andi

Servus,

Doch, doch genau das meine ich!

Ändern kannst du da nix, das haben die Herren Ingenieure schon für Dich gemacht..

Du kannst aber auch dein serien-STG umprogrammieren lassen, dann haste immer noch das serienmapping und kannst Dir ne anständige Abregeldrehzahl (so um 13000... das wäre sehr männlich) einprogrammieren lassen.

Gruß gen Süden

Chris

[DruckDuc]

Was ist denn Serie und was ist im Racing Steuergerät einprogrammiert?

10500 vs 11500?

[stefan-mc]

Hi,

bei aller Liebe - muss das sein? Testastretta bis 13.000 U/Min.! Halte ich für nicht Zielführend. Selbst 11000 oder 11500. Das kostet definitiv Lebensdauer.

sorry für offtopic

Stefan

[Guest Gast]

Hi,

bei aller Liebe - muss das sein? Testastretta bis 13.000 U/Min.! Halte ich für nicht Zielführend. Selbst 11000 oder 11500. Das kostet definitiv Lebensdauer.

sorry für offtopic

Stefan

Ich denke das war ein Scherz vom lieben Ben. Der ist doch so ein Scherzkeks.

13.000 macht ne 998 RS und die hat Wartungsintervalle jenseits von Gut und Böse.

[Ben]

Hi,

bei aller Liebe - muss das sein? Testastretta bis 13.000 U/Min.! Halte ich für nicht Zielführend. Selbst 11000 oder 11500. Das kostet definitiv Lebensdauer.

sorry für offtopic

Stefan

Wasn das für ne tuffipuffi Frage? KLAR muss das sein! Auf das man alle 1500km den Kartoffelbrei aus dem Motor löffeln muss. Voll geil und is ja auch so günstig

@Michael aus Lünneburch: dit war der Chris wa, auch wenn jeder Scherz wie ein Orden an meiner Brust ist, mag ich mich ungern mit fremden Federn schmücken

[Guest Gast]

:gaga:Pff, Chris oder Ben, die heutigen Namen klingen doch alle gleich.

[knubbelfoggy]

aktuell dreht meine bis 9.700 da fällt dann auch im Leistungsdiagramm die Kurve langsam ab.

Andi

[Ben]

äh? Wieso denn nur bis 9700?

Willst du sagen da ist die höchste Leistung oder da ist der Drehzahlbegrenzer? Letzteres halte ich ja für sehr unwahrscheinlich.

[stefan-mc]

Normalerweise geht der Hacker bei 10500 an. Laut Leistungsdiagramm und Gefühl lohnt sich das schalten bei 10000. (Es sei denn du fliegst vom Buchhuebel zur Kohlbachschikane runter und der Hobel hackt im 5. Gang im Begrenzer rum:D) Wenn dein Moped bei 9700 Schluss macht, dann ist was kaputt.

Stefan