mehr schräglagenfreiheit ???? Ducati Performance Fußraste Aluminium für die HYM 939

[MichaC]

Hallo zusammen,
weiß zufällig jemand ob die Ducati Performance Fußraste (Artikelnr. 96280121A) bei der HYM 939/821 etwas mehr Boden-/ Schräglagenfreiheit ermöglicht, also "höher sitzt" als die original Raste ?

(Diese Raste wird an der original Aufnahme montiert.)

Vielleicht hat die Raste schon jemand an die HYM geschraubt und weiß da Bescheid.
Besten Dank schon mal !
VG Micha

Edited January 25, 2017 by MichaC
Foto

[wiesel7]

Wenn ich mir die höhe der Original Rasten anschaue wird das glaube ich nicht viel bringen, der Abstand sieht ziemlich gleich aus.

 

Edited January 4, 2020 by wiesel7

[MichaC]

Hab's auch schon an der original Raste "zu messen" versucht... wenn ich den Bolzen/Stift (der die Raste mit der Aufnahme verbindet) an der Oberseite mit der Wasserwaage zur Raste "rüber fluchte", liegt die Unterseite der Raste (sogar) etwas darunter. Wenn ich mir die Fotos der Raste anschaue, könnte es sein, das die Performance Raste etwas höher kommt - bedingt durch die etwas tiefer sitzende Bohrung (für den Stift). Aber genau sagen/messen lässt sich das natürlich nur mit dem Teil selbst... Man könnte das Aluteil an der Unterseite halt auch noch (vorher) bearbeiten/abschleifen - sieht aus als ob da genug Material zum wegschleifen wäre... wobei, dass täte (bei entsprechender Schräglage) sich dann auch von alleine... 

 

Vielleicht gibt's ja andere Fußrasten mit denen das funktioniert = etwas mehr Schräglagenfreiheit ????

 

Die Performance Rasten sind ja auch nicht gerade billig... 

Edited January 25, 2017 by MichaC

[Hypermika]

Finde die Rasten nicht wirklich schön. Kann mir auch nicht vorstellen, dass diese  einen guten Halt bieten.

 

Hier wird der Umbau beschrieben und mit Bildern dokumentiert. 

 

https://chancemoto.com/2016/09/

 

Falls die Verlinkungen nicht erlaubt ist, bitte einfach löschen oder mir ne Meldung geben.

 

VG Mika

[Hypermika]

Finde die von Lightech schöner...

 

http://www.lightechuk.com/lightech-ducati-hyperstrada-821--hypermotard-821-13-14-adjustable-rearsets-12101-p.asp

 

sollten auch an die 939 passen.

[SMY]

Ich bin am überlegen, ob ich die Schräglagenfreiheit damit erhöhe, indem ich den Exzenter der Kettenspannung in der Einarmschwinge um 180Grad verdrehe und den ca. 1cm Überstand der Gabel noch bündig durch schiebe.

Das Hinterrad steht durch den Exzenter in der oberen Position der Schwinge, etwa 20mm aus der Mitte.

Ein Verdrehen um 180Grad, würde das Hinterrad in die untere Position der Schwinge versetzen, was einer Höherlegung um etwa 20mm entspricht und wiederum mehr Bodenfreiheit gibt!

Einziges Problem:

Dadurch wandert natürlich auch das Kettenrad weiter nach unten und die Kette liegt stärker am Schleifschutz auf.

Theoretisch müsste man noch ein größeres Kettenrad fahren, um dem entgegen zu wirken!

Mal schauen, ich werde es im Frühjahr mal ausprobieren, wenn ich den Kettensatz wechseln werde!

[MichaC]

@Hypermika Rasten passen besser zur HYM - hast recht  
Wenn ich das richtig gesehen habe, werden die auch an die original Halterungen montiert ? Weist Du ob die "höher sitzen", also mehr Schräglagenfreiheit zulassen ?

Hab die Rasten nicht einzeln (als Ersatzteil) gefunden, immer nur als komplette Anlage (die wäre mir "zu teuer", bzw. bräuchte ich nicht unbedingt).

 

@SMY so hab ich früher bei meinen Sportlern die Geo auf mehr Handlichkeit getrimmt - hinten hoch - und dadurch auch etwas mehr Gewicht aufs Vorderrad. Hab grad mal bei meiner geschaut: Gabel könnte ich noch ca. 5 mm durchstecken und hinten scheint's genauso wie bei dir zu sein (Achse oben).

Erstes Bild: Kettenrad+Exzenter von oben / zweites Bild: Kettenrad+Exzenter von unten.

 

Das mit der Kettenlinie zum Schleifschutz müsste man mal sehen... kann schon sein, dass eine Kettenrad mit 2-3 Zähnen mehr da sinnvoll wäre... und da du eh einen kompletten Kettensatz montierst - brauchst ja dann ne länger Kette - wär's von daher wurscht... außer das Thema mit der kürzeren Übersetzung und Drehzahlbegrenzer etc...

Bei mir ist der Kettensatz noch lang nicht fällig und von daher würde ich's nur machen wenn das mit der Kettenlinie auch so funzt. Problem könnte bei mir dann allerdings die Sitzhöhe werden - nicht das ich dann zum Auf- und Absteigen so'n Pferdeschemelchen bräuchte 

Edited January 27, 2017 by MichaC

[Hypermika]

Hi, habe leider keine Ahnung, ob die Fußrasten an der Standart Halterung höher sitzen, als die regulären Rasten.

 

wenn sie Dir zu teuer sind, dann einfach bei Amazon oder Ebay Ducati Hypermotard Fußrasten eingeben. Dann findest genug Alternativen für um die 100,-€ rum.

[MichaC]

 

Hab gestern bei google&co. was in der Höhe/Position variables gefunden:

Hier noch zum verdeutlichen

 

Sind von mfw (gibts wohl aber auch bei Polo unter einem anderen Label). Preis mit Raste/Adaptergelenk/Varioplatte ab ca. €110.- 

Hyper 821/939 ist zwar für dieses System nicht gelistet, aber bei folgenden Modellen sind (müssten) die Aufnahmen gleich sein:

 

Folgende "Rastenformen" gibts bei mfw... gehen halt eher in Richtung "Sport" (ähnlich der Performance Raste):

Edited January 27, 2017 by MichaC
Foto

[Jonas_H]

Mich stört auch die eingeschränkte Schräglagenfreiheit der HYM. Aber noch mehr stört mich, dass ich mit meiner Ferse immer vor der Soziusrasten-Aufnahme hänge. Deswegen werde ich früher oder später in eine komplette Rastenanlage investieren, wo die Soziusrasten entfernbar sind. Ducabike hat zum Beispiel was eingermaßen finanzierbares im Angebot.

[hyperSP]

Was hast du denn für eine Schuhgröße...

[dm-arts]

Da reicht schon ne 44 

[MichaC]

...auch ne Lösung 

[Jonas_H]

vor einer Stunde schrieb dm-arts:

Da reicht schon ne 44 

So ist es! Alpinestars smx 5 und Schuhgröße 44. 

[PeterK]

Alternative für verstellbare Fußrasten, hab heut den neuen SW Motech Katalog bekommen

[PeterK]

Der Preis für den Kit liegt bei 130 Euro.

[MichaC]

Schon mal vielen Dank  an Euch !!!! für die vielen verschiedenen & individuellen Möglichkeiten, Vorschläge und Lösungen, wie man das Thema "mehr Schräglagenfreiheit" angehen kann 
Hi SMY, werde zuerst mal die Gabel maximal durchstecken

(weißt du - oder sonst jemand - die Anzugmomente der oberen/unteren Gabelbrücke ? Müsste ja bei der 821/939 gleich sein ?). 

Dann schau ich mal "wo ich lande",
dann (falls nötige) variable Fußrasten
--> Hi Peter, das Vario-System gefällt mir recht gut (Raste müsste auch optisch zur Hyper passen).
--> Hi Mika, die Puig Trail Raste find ich optisch sehr ansprechend (aber System leider nicht so variabel). 

Die Exzentereinstellung (Kettenspannung HR) werd ich wohl "oben" belassen (also Achse oben = Serieneinstellung). Denke die HYM könnte durch die Geo Änderung zu handlich = nervös werden ...und das 43ger KR sollte dann wohl min. +2 Zähne größer werden = neue Kette ...und keiner weiß (genau) ob die DTC dann drehzahlbegrenzend eingreift 

 

Beste Grüße, Micha

[SMY]

Nur Gabel durchstecken würde ich nicht!

Ist ja im Prinzip eine Front-Höherlegung und macht den Nachlauf länger!

 

Versuch vorne und hinten erstmal Dein Fahrwerk auf Dein Gewicht einzustellen!

 

[MichaC]

Ist die schöne ordinäre Diva 

...die mag's nicht wenn mann zuviel an ihr rumschraubt 

...die mag's auch nicht wenn mann etwas an ihr kritisiert und ändern möchte

...die mag's auch nicht wenn mann an ihrer Einstellung etwas verändern möchte 

Bei ihr sind halt einfach die Öhlins-Renngene nicht angelegt

....aber ich liebe sie trotzdem 

 

Die Verstellung des kleinen Schräub'chens an ihrem sexy (Feder)bein'chen hat sie mir allerdings zugestanden 

...aber auch nur weil die Diva hintendrauf 

 

OK, mann könnte sie ev. zu schönheitschirurgischen Eingriffen bei Dr. Wilbers oder Dr. Franz oder ?? motivieren... oder ihr sogar ein komplett neues Casting spendieren 

...aber ich war grad mit ihr Shoppen und das ist ganz schön ans Eingemachte gegangen 

 

>> Die Miss Strada war mir zu soft und ging schon im Soloritt zu weit in die Knie (Negativfederweg). Ich finde die Einstellung (GrundSetup) der HYM sexy (gar nicht so verkehrt) ...würde die Feder am Federbein nicht weiter vorspannen wollen und an der USD wüsste ich nicht (außer...) was ich da einstellen könnte  <<

 

grüssle micha

[SMY]

Stimmt, da hast Du recht. Dir normale Hyper kannst ja nicht komplett einstellen.

 

 

[Flo1990]

Am ‎29‎.‎01‎.‎2017 um 10:18 schrieb MichaC:

...auch ne Lösung 

Supermoto Lehrgang in Marktl am Inn --> www.kom-marktl.de kann ich jedem empfehlen

 

Muss mir nur noch Schleifer an die Stiefel schrauben und los geht's;)

[MichaC]

Hi Florian,

Hut ab  coole Aktion & tolles Foto !

Ob ich mir das (auf meine alten Tage) noch antue ? aber mann soll niemals nie sagen 

... tät mich schon jucken und hier gibt's das auch 

Beste Grüße, Micha

[Big-D]

Tus die an die jungs ausm 10er forum haben sich das auch in der winterpause angetan fandens alle super unterhaltsam 

[Flo1990]

Wir hatten auch "ältere" Herren in der Gruppe, und jeder war begeistert! Mach es !  

[MichaC]

 folgender Plan für den "älteren Herrn" >Danke Florian&Big-D, das ihr dass so schön ausgedrückt habt - das motiviert (die) den alten Knochen <

...also FA&FA steht an erster Stelle, so dass die alte Renn-Lederpelle wieder passt & nicht schon der Gedanke an Sport, Schweißperlen auf die Stirn treibt 

Dann viel viel (viel mehr als letzte Saison) fahren & eine intensive, tiefe Bindung mit der heißblütigen Italienerin eingehen (hoffe meine Süße wird nicht allzu eifersüchtig reagieren ) ....und dann schau mer mal wies in der nächsten Winterpause ausschaut 

Beste Grüße, micha

Edited January 31, 2017 by MichaC