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SMY

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  1. Moin Bei Desmoworld Das war aber kein Kit, sondern einzeln zusammen gestellt. Kettenradadapter EVO rot Supersprox Ritzel Supersprox Kettenrad schwarz eloxiert DID ZVMX G&G Schwarze Alu Zentralmuttern re und li und Kettenradmuttern
  2. 20% aber auch nur beim Kauf! Effektiv landest da bei etwa 14% günstiger, weil Du den Geldwerten Vorteil ja versteuern musst ? Aber wir haben auch als nicht VWler für unsere beiden SP's nur geringfügig mehr bezahlt, als zwei normale Hypermotard 821 gekostet hätten ? Das war schon ein cooler Preis! Und der Fahrwerksumbau von HH Racetec für meine Frau war inklusive ? 30mm tiefer (von 890mm auf 860mm), Öhlins Gabelfedern und neue Öhlins Feder am Federbein, auf ihr Gewicht angepasst!
  3. Schöner Beitrag Rainer ? Du solltest freier Redakteur von Moto-Kambodscha werden ? (Falls es sowas gibt) So wie Du es beschreibst, ist es auch! Hatte ich ja auch schon mehrfach erwähnt. Für die LS kann die normale Hyper alles super ? Eine SP ist ein "Nice to have", sofern der höhere Preis nicht abschreckt und sie überhaupt käuflich zu erwerben ist. Bei Dir gibt es die ja nicht. Die Ergonomie / Sitzposition ist geringfügig sportlicher und man hat mehr Bodenfreiheit. Wirklich brauchen tut man keine SP auf der LS. Die SP ist vom Fahrwerk her, hinten etwas über das Ziel hinaus geschossen. Zumindest wenn man in Deiner Gewichtsklasse fährt. Damit ist man auf der LS dritter Güte etwas überdämpft unterwegs. Da kann sie hinten eine Öhlins-Feder mit 10% weniger Federrate gebrauchen. Die Gabel passt wiederum super und taucht dabei nicht so tief ein, wie bei der normalen Hyper! Ich denke Martin hat mit seinem Umbau der Hyper, den idealen Spagat zwischen LS und "Ready to Race" geschafft?
  4. 3min lang schmieren? ?? Da bin ich ja mal gespannt, ob die Moppete nicht doch versifft!
  5. Bei 1000km oder spätestens nach 6 Monaten, sonst wirds schwierig mit Garantie! Kumpel hatte das auch. Eine gebrauchte Hyper 10 Monate alt mit 500km von privat gekauft. Die erste Inspektion fehlte! Der Duc Händler hat aber getrickst und die Inspektion zurück datiert!
  6. Fahr eine Hypermotard und Hypermotard SP zum Vergleich, dann bist noch mehr verunsichert, was Du machst???
  7. Dir muss es egal sein, wie weit Du fährst und so ein Teil abholst! Frag einfach mal Deutschlandweit jeden Ducati Händler. Bist Du Barzahler? Da geht einiges?
  8. Hier, da kannst auch nicht meckern und hast gleich die SP ?
  9. Alle noch am Ausnüchtern oder warum ist nichts los hier ??
  10. Hier so z.B. ohne viel Schnickschnack Das 1098 kann man ja durch 821 oder 939 ersetzen oder auch das Corse weglassen.
  11. Hier mal ein Monster komplett Druck für die Felgen von einem Kumpel von mir.
  12. Ja genau, dass kann man ja frei gestalten. Bei den kompletten Aufklebern kann man ja z.B. auch nur den Schriftzug so kreieren. Vorteil ist dann, es ist eine komplette Folie, nicht einzeln geschnittene Aufkleber, wo man beim Putzen an den Kanten hängen bleibt. Man kann die Grundfarbe ja frei wählen. In Deinem Fall wäre das schwarz glänzend. Für die SP dann matt. Darauf wird dann der Rest, wie z.B. der farbige Felgenring gedruckt und die jeweilige Beschriftung für das Felgenbett, nach eigener Vorstellung. Viel oder weniger ? Ich denke die komplette Folie bietet auch einen allgemeinen guten Schutz für die Felge ansich ?
  13. Zweiteres! Nein ging recht einfach ? P.S. Wer Fehler findet, kann sie behalten ?
  14. Man kann schon bisschen was machen da. Mal auf die Schnelle was als Beispiel kreiert:
  15. Hi Hatte ich gerade durch Zufall entdeckt. Coole Sache? Dort kann man selbst seinen kreativen Gedanken freien Lauf lassen oder bereits vorgefertigte Designs noch nach seinen eigenen Wünschen verändern!
  16. Vorteil beim HJC ist, dass die Helme sehr leicht sind und auch das Innenfutter im Vergleich zu einem Shoei viel hochwertiger ist. Merkt man schon beim hinein schlüpfen? Aber nicht jeder Helm passt zu jeder Kopfform! Ich kann in XL blind folgende Marken kaufen: HJC, Arai, Shoei und X-Light Schubert, Nolan und AGV z.B. passt mir gar nicht! Da habe ich nur Beklemmungen drin!
  17. Und wird teilweise als Schnapper angeboten: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F322269887610
  18. Den finde ich auch klasse! Mit integrierter Sonnenblende zum heraus klappen und Farben passen auch super? Gut wenn man öfters mal im Dunkeln nach Hause fährt?
  19. Stihl Synthetik Öl? Ist das nicht Sägekettenhaftöl? Mutig! Ich hatte mal sehr böse Erfahrungen mit Sägekettenhaftöl gemacht! Wurde mir auch mal empfohlen! Auf einer Kettensäge mag das ja noch halbwegs schleuderfest sein, aber die Kette eines Motorrads hat ein kltzkleines bisschen mehr Geschwindigkeit drauf! Das schleuderte ab und versiffte mir die Linke Reifenflanke! Ich habe in einer Linkskurve einen heftigen Slide hingelegt! Bin zum Glück nicht gestürzt. Seitdem nie wieder! Aber sagt mal zum Thema Kettenöler: Kann ja jeder machen was er will, aber warum montiert man sich das? Ich habe das ernsthaft gemeint noch nicht verstanden! Nur damit die Kette länger hält und man sich etwas Arbeit spart? So einen normalen DID Kettensatz bekommt man doch schon für 160€ und etwas manuelle Pflege gehört doch auch dazu und bereitet Spaß! Zumindest mir! Und Freude, wenn das Motorrad im vollem Glanz erstrahlt! Mit so einem Kettenöler versifft doch hinten alles und das Motorrad macht einen ungepflegten Eindruck! Für mich zumindest undenkbar, dass die Felgen, Teile vom Heck, der Antriebsstrang und eventuell noch die Rückseite vom linken Bein des Lederkombis schmierig sind. Oder ist euch das egal, weil ihr das Motorrad als reinen Gebrauchsgegenstand anseht, es 1-2x im Jahr wäscht und gut ist? Dann würde ich es verstehen ? Danke im Voraus für die Aufklärung ?
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