Santa Cruz

Ich würde den 1000er SS Motor nicht umfräßen lassen, da die Motoren mit Schwingenlager (SS/Monster) viel seltener sind als die ohne. Für den Wertverlust und die Umbaukosten bekommst wahrscheinlich schon nen 1100er Hyper Motor, und der passt dann direkt. Grüße Thomas

Das war Saturn.

Na ja, Lack! ...fehlt doch nur ein bischen Silber an der Front oder? Wünsch Dir viel Spaß und hoffe das Ding mal Live zu sehen. Grüße Thomas

Ich hab den gleich mal gemeldet, gestern.

Klar doch Grüße

@ Falappa Die hatte ich doch schon mal gesehen :-) Sehr sehr feines Gerät. Grüße Thomas

Guckst Du hier, ich stand vor der gleichen Entscheidung. Habe mich auf Grund von der Rahmenführung im Bereich der Fussrasten dazu entschieden den Vergaser Rahmen zunehmen. Wenn ich mir das so ansehe, habe ich es wohl richtig gemacht, wobei ich auch beide Rahmen zur Auswahl da liegen hatte. Finde der Rahmen funktioniert optisch nicht in dem Bereich.... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-ss-1000-ds-i-e/439254551-305-6204 Grüße Thomas

Mhh kommt mir bekannt vor, hab ich glaub ich schon mal gesehen :victorious:

...vorsichtig ja, ganz dünnes Eis.

Wie immer sehr lecka:wahnsinn: Bisch scho ganz fertig oder? ...ich sollte meine Büchse mal zerlegen , geht nacher noch los....

Na ja was soll mann noch schreiben wenns ein 2v sein soll 1100 DS Motor, weil von Haus aus schon Leistung und viel Tuning erhältlich. Wenns nur um Leistung geht logischerweise einen 4v noch mehr Leistung von Anfang an, wo möglich auch günstiger....

Na ja so schwer isses nun nicht. Vom Tank kommend nach hinten über der Rahmenquerstrebe machen die Schläuche einen 180° Bogen nach unten und verlaufen dann unter der Rahmenquerstrebe zwischen dem Zylinderkopf und dem Zahnriemengehäuse nach vorne unten zum Versager, bzw. der Überlauf dann am Rahmen nach unten zusammen mit den anderen Kabel, dort dann über die Zahnriemendeckel und unter dem Motorseitendeckel nach hinten.

Hatte bisher auch ein White Power von deinem SS Modell in der neueren SS gefahren, nach einem komplett Service fuhr sich das Teil auf einmal mehr als geschmeidig . Dieses Jahr teste ich erstmals dat Öhlins aus der Sissy, werde aber das WP auf jedenfall erst mal behalten weil es sehr gut war. Sieht genau so aus wie das obrige nur ohne Ausgleichsbehälter. Das Öhlins aus der Sissy ist auf jedenfall schon mal kürzer als das WP, wobei es ja immer noch länger als das originale ist. Bin gespannt, auf jedenfall muss das Öhlins mich erst mal so überzeugen wie das WP.

Sieht gut aus! Glückwunsch ...ach und übrigens sehr sehr geiles Mopped, und laß Dir nichts anderes erzählen.

So langsam könnte ich ja mal unter "Deine Ducati - Umbauten......" einen Tread erstellen, aber erst mal gehts hier weiter. Über die Weihnachtstage hab ich Sie endlich zusammenbauen können, 1000er Sissy Motor in einer 95er Vergaser SS. Mehr zu sehen gibts hier http://ducati-900ss.blogspot.de/ Grüße Thomas

Das fragte ich mich auch die ganze Zeit, habe selber bei Honda gelernt, und Honda verstand bei solchen Dingen nie viel Spaß, und immer hin ließ er eine Yamaha gewinnen..... Ich hätte es VL wirklich gegönnt, leider hat es aber wohl ein zuckender Fuß verhindert. Der durch MM provoziert wurde, genau das was dieser auch wollte, Schade. Na ja aber da ich ja Ducati Fan bin, hoffe ich einfach die Biester gehen nächstes Jahr noch besser. Ebenfalls wünsche ich Stefan Bradl Alles Gute, hab ja immer hin früher mit ihm schon in der gleichen Ortschaft gewohnt, sein Vater hat ihn damals immer mit nem roten Honda NSX zu Schule gebracht. Kann auch sein das schwarz war.....bahhh is das lange her. Grüße Thomas

duc dich, guck an mit 8er Heck und richtig schön Hab an Anfang auch mal überlegt eine 89/90er zu kaufen, jedoch war mir die Technik nicht ganz sicher. Grüße Thomas

Sehr sehr geil.... ...vor allem das Heck und der Auspuff find ich richtig Klasse! Der Batterie Halter is auch gut.... Grüße Thomas

So bei mir gehts auch voran, wenn auch nicht ganz so schnell wie gedacht. Wenn ich nur net immer so faul wäre ...und wie immer ein bischen mehr im Blog Grüße Thomas

....ich bräuchte ne m-Unit.

Kaum redet man 2 Jahre auf in ein, schmeißt Ihm ne Schwinge um die Ohren, droht Ihm mit einer Motorlackierung....schon fängt er an sie Aufzubauen. :ura1:. Ne aber Spaß bei Seite, so viele leckere Sachen gehören ja wirklich zusammengebaut....die lagen bis jetzt da einfach nur so rum. ...und wie Du das nur immer so machst, einfach Geil. Grüße und bis gleich zur Pizza....mhh hab Hunger.

...auch eine 600er Superlight gab es nie.

Danke Ben, bin da aber auch nur Gast....ist so ein Aussenlager von unserer Firma. Das WoMo gehört dem Senior Chef der Unimog dem Chef und im Winter kommt immer noch der VW Bus vom Bruder vom Chef dazu. Gegenüber hat der Bauer seine Werkstatt, so mit jede Menge Werkzeuge Kompressor und alles Vorhanden. Echt super von meinem Chef das ich mich da rumtreiben darf Dankeeee

Hab mich im Frühjahr dazu entschieden eine komplette 1000er SS zu kaufen und diesen Motor dann in meine 900er Vergaser zu transplantieren. Aktueller Stand, beide Kisten sind zerlegt der Motor ist neu lackiert und jetzt geht es an den Zusammenbau. Hier mal Bilder vom Motor Vorher: Nacher: ... Motor lackieren is mal echt ne bescheiden Arbeit Auf dem Blog gibts noch ein bischen mehr zu sehen. Grüße Thomas

Hallo, zieh auf der anderen Seite vom Lenker die Gumminupsel raus, dann ein Rohr oder ähnliches nehmen zum durchschlagen.