+Martin+

kann denn einer sagen an was ich erkenne ob dieses Dingsbums eingebaut ist oder nicht.

Mit den ersten Schneeflocken wird auch deine Hypermotard kommen. Ganz sicher

Andreani Cartridges

Ich hab mal so gegoogelt obs nicht auch von Ducati eine Seite im WWW gibt wo man über seine VIN offene Rückrufe abfragen kann. Gibts offene Rückrufe abfragen

stimmt, du hast kaum noch Großbuchstaben in deiner Tastatur

Wenn in einem öffentlichen Forum öffentlich diskutiert wird, dann darf jeder mitreden. Egal ob es dem Themenersteller passt oder nicht. Die oben zitierte Aussage zeugt davon, daß der Verfasser offensichtlich noch nicht im realen Leben angekommen ist. Aber die rosa Seifenblase um ihn wird platzen, irgendwann

Kinder, wir sind hier nicht im Garten. Alle Moppeds dieser Welt sind die Besten, genauso wie alle Mütter, Ehefrauen, Kumpels, Wohnzimmersofas ..... die Besten sind.

bei dir ums Eck

Seit April schon über 10 Tkm selbst draufgefahren. Daneben steht eine Buell XB12 mit 123 Tkm. Wie bei der HYM auch nur die ersten 5000 nicht von mir. In 6 Jahren isses soweit bei meiner Ducati

Und wenn wir grade dabei sind, man kann auch für kleines Geld mit dem Zugreparaturset von Tante Louise reparieren. Davor darf man dann den Aussenzug an den Kanten bearbeiten. Wenn man so einen Schraubnippel richtig behandelt hält das auch ewig

Ich gehe auch ohne Schmerzen bis 50 km auf Reserve

Wenn es wäre wie vorher, dann könntest du die Schraube festziehen und der Hebel wäre beweglich. Ich vermute daß die Schraube minimal mit dem zylindrischen Teil ins Alu eintaucht. Warum auch immer.

War mir fast klar daß genau in diesem Fall Helicoils nicht die erste Wahl sind. Der zylindrische Teil der Schraube ist exakt so lang das sich der Schalthebel noch bewegt wenn die Schraube auf Block sitzt. Nur ist die Anschlagfläche eben nicht mehr so wie sie sein muss. Wenn das Gewinde lang genug ist dann lege eine große UScheibe unter und mach die Schraube fest

Luftdruck geprüft ? Die Pirellis sind da sehr empfindlich Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk

Ich habe mir gestern abend einen schönen Rausch gegönnt. War absolut nötig Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk

Motor an, linkes Bein auf linke Raste, Gang rein, Kupplung kommen lassen und wenns rollt das rechte Bein übers Topcase heben. Fertig. Wie beim Pferd eben Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk

Na besten Dank. Aber da die A... ja ne ganz liebe ist darf sie gerne kommen. [emoji3] Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk

Ich bin einfach nur glücklich Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk

Schaut euch doch die SC Streety mal genauer an. Am wirklich schönen Hintern fehlen Kennzeichen und Blinker. Dazu noch die KZ Beleuchtung und Reflektor und weg ist die tolle Optik. Dann reiht sie sich ein in die Masse der Moppeds mit hohen Doppelrohren. Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk

In meinem Alter und den ganzen Zipperlein bin ich froh aufrecht ohne Druck auf den Handgelenken mit offenem Kniewinkel fahren zu dürfen. Und da ist die Hypermotard meine Reiseenduro light Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk

Oh jeh, was hab ich da nur angestellt. Aber ich freue mich natürlich für dich Jens daß du dich auch für eine Hypermotard entschieden hast. Saugeil ist das. Für die Buelltreffen müssen wir uns eben absprechen [emoji3] Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk

Ich würde bei der 821er und der 939er niemals einkleben, egal was im Handbuch steht. Die Raste muss jedes mal weg wenn ich ans Ritzel muss. Auch diese Helicoils etc. sind nicht unbedingt gemacht für Schrauben die man immer wieder lösen muss. Sowas würde ich immer nur ausbüchsen damit dann die Stahlschraube im Stahlgewinde läuft und ohne Kleber auch dauerhaft hält Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk

Der 15er natürlich Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk

10000 er hatte ich keine. Bin jetzt kurz davor Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk

M8 x??? Einfach mal den Meterstab an die Schraube halten. Bei 8 x 1 passt jede Flanke zum Millimeterstrich Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk