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+Martin+

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  1. 2 Jahre ? Für mich hat sichs gelohnt, ich bin mit dem Fahrwerk voll zufrieden. Musste aber noch etwas mit dem Öl spielen und fahre jetzt unterschiedliche Öle in den Holmen damit die Dämpfung passt
  2. 1. Gleitbuchse innen beschichtet: 43 x 48 x 15 z.B. hier 2. Gleitbuchse aussen beschichtet 41 x 43 x 20 z.B. hier 3. Simmerringe 43 x 55 x 10 z.B. hier 4. Staubschutzkappen 43 x 56 z.B. hier
  3. Da haben die doch glatt links und rechts einen Halterahmen fürn Wasserkühler drangebaut und dann den Kühler vergessen Naja, ich fahre zwar eine Ducati, aber mein Herz schlägt seit bald 20 Jahren für den alten Yamahafahrer. Schaun mer mal wie das Jahr so wird
  4. ich machs mal aus, muss ja nicht brennen wenn keiner da ist
  5. Sehr schöne Kurven habt ihr da gemalt. Was heißt "mit mapping" ? War die wo zum sauber einstellen ? Gefällt mir gut, vorallem die "Performance at the rear wheel" ist praktisch
  6. Hallo Andy und Willkommen hier. Zum Trinkner kann ich nicht viel sagen, außer daß es etwas zäh ist mit ihm. Meine 15er steht auch an und ich bin nicht sicher wohin ich sie bringen soll. Gebrauchtgarantie bei mir ist auch praktisch rum, also wärs egal. Ein Bekannter hat mir in den Schilling in Wilburgstetten empfohlen. Mir fehlt nur eine Hängerkupplung Grüßle aus Auenwald bei Backnang
  7. Wenn ich das richtig beobachtet habe, dann hat die BMW 1200 GS die selben Sättel wie meine 821er ohne SP. So schlecht sind die wohl nicht. Bei mir rubbelts auch etwas, aber das kommt eher von einer ungünstigen Reibpaarung. Bei nur leichtem anlegen der Beläge kommt in die Gabel ein Flattern das mit kräftigerem Bremsen dann wieder weg ist.
  8. Man munkelt, daß man die Restkilometeranzeige und damit den Servicezähler erst zurückstellen kann wenn das Ölkannensymbol im Display ist
  9. Für die Yamaha gibt's doch nur Felgenrandgruppenaufkleber, oder ?
  10. Und die Hypermotard ist jetzt absolut bio. Sie spritzt nicht mehr ?
  11. Nachdem ich im Juli 2016 ein voll einstellbares Wilbersbein eingebaut habe und jetzt vor Weihnachten die Andreani Cartridges ihren weg in die Gabel fanden konnte ich heute die ersten 100 Km mit dem voll einstellbaren Fahrwerk zurücklegen. Natürlich ist die Balance hinten / vorne noch nicht perfekt, die Einstellungen sind eher noch als grob passend zu bezeichnen aber es fühlt sich schon sehr gut an. Der Einbau ist aber nichts für unerfahrene Schrauber. Da ich schon einige USD-Gabeln gemacht habe und mechanisch ganz gut klarkomme incl. Werkzeugausstattung wars möglich für mich. Anfragen werde ich trotzdem mit NEIN beantworten. Für mich hat sich das Aufrüsten meiner Hypermotard zur "SP" schon nach den ersten Metern gelohnt. Ich habe eine sehr gut gepflegte Hyper quasi als Schnäppchen erstanden und sie damit jetzt perfektioniert. Ich freu mich schon auf die warme Jahreszeit
  12. Ich konnte endlich die ersten rund 100 Km dieses Jahr fahren
  13. Ich habe auch eine Shoei und HJC Birne. Auch Shark Helme passen anständig
  14. Den HJC ST hab ich auch seit gut 1,5 Jahren und der ist wirklich super. Allerdings nicht in diesen wirklich passenden Farben
  15. SMY, das ist ja gerade das Geheimnis der guten Kettenöler. Nur soviel ölen daß die Kette nie trocken läuft, das mit dem Dreck abschleudern war gestern. Die ersten Öler haben wirklich die Kette bald absaufen lassen. Mein Ziel ist es keine Spritzer mehr am Mopped zu haben bei einer immer leicht fettigen Kette. Mal sehn obs gelingt
  16. Die Löcher sind das eine, aber die Aussparungen an den Enden für die Handschützer müssen rein.
  17. die 97 dB sind bei der halben Nenndrehzahl im Stand. Da spielt das gummierte Ritzel keine Rolle und die 821er finde ich mit 15 / 45 schon passend übersetzt, da vermisse ich nichts
  18. passen tut die 525er Kette mit 108 auf 15 / 45 perfekt 47 hinten wird 110 nötig sein, aber es ist nicht erlaubt. Obs eintragungsfähig ist ????? Ein gummiertes Ritzel könnte leiser laufen. Aber hört man das wirklich ?
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