Ductal

Ziemlich gute Frage, zu der ich keine klare Antwort habe. Ich meine, so denn das Gehäuse nicht gerissen ist, oder sonstige sichtbaren Schäden, eigentlich nicht, ob das aber stimmt?

Beides! Bei mir war das Loch am Excenter komplett dicht.

Schau mal in die Schwinge rein! Vor allem das Loch aus dem der Schmuddel, den man so aufreißt im Laufe der Jahre. Bei mir war der komplett zu, ein Ablauf von Dreckwasser unmöglich. Aber irgendwo muss der Schmuddel ja hin. Kannst Dir sicher vorstellen, wo das hinrinnt. Was da aus der Schwinge rauskam, damit hätte ich einen Sandkasten füllen können.

Ich hab noch min. 2 davon rumliegen. Bei Bedarf, PN Schau mal bei ebay-Kleinanzeigen: Anzeigennr.: 1642117236 Der Preis ist rel. ductal

Gestern 300Km damit abgespult. 1.Fazit: Die Olle fühlt sich die 1. Km etwas schwammig an, dann wird es langsam. Sie ist deutlich unhandlicher geworden, aber stabiler. Hängt aber sicherlich damit zusammen, dass vorher ist Michelin PiPo's drauf waren. Die waren beim Kauf drauf und ich bin froh, die Dinger los zu sein. Die sind auf der Multi sehr indifferent, schwammig und machen sie, für meine Begriffe nervös. Grip haben die Mutanten mehr als genug, sind Spurstabil und vor allem, ohne List und Tücke. Gewöhnungsbedürftig ist die Abrolleigenschaft. Man merkt deutlich die gröbere Profilierung. Für mich erstmal neu, da ich bislang nur reine Strassenpellen fuhr. Übernächste Woche geht es auf Sardinien, man wird sehen.

War Rea nicht immer schon ein Stinkstiefel? Ist ja nicht das 1.Mal, dass er unangenehm auffällt

Sehe ich genau so! Zum Video: 1: Martin hat nicht MM geschubst! MM ging weit und hatte die Tür auf wie ein Scheunentor. Martin war auf der Ideallinie MM zog einfach mal nach innen; Touchez 2: MM zieht bereits mit einigem Tempoüberschuss in eine Lücke, die zu dem Zeitpunkt noch gar nicht da war. Ein typischer MM, einfach mal reinhalten und ein wenig rempeln. Dumm nur, dass er einfach auch viel zu schnell war. Klar, um oben sich zu behaupten, bedarf es ein gerüttelt Maß an Egozentrik, muss es aber soweit gehen, dass man die Gesundheit der Mitstreiter aufs Spiel setzt? Das kann 1x passieren, Bei MM ist das aber Programm. Versetz MM mal zu Suzuki, Aprilia. Dann die gleichen Aktionen. Man braucht nicht viel zu überlegen, was dann wäre. HONDA, REPSOL. Gefährlich die zu sanktionieren. Zuviel Geld, zuviel Macht. Da drückt man gerne mal die Äuglein zu. Z.B.: Dann ziehen wir uns eben aus dem Bereich zurück. TYPISCH HONDA Mal eine Frage an die Ideologien. Ist ein Fahrer nur populär, ein Held, wenn er es versteht die Lager zu spalten, zu polarisieren? Kann ein Fahrer, der unauffällig, schnell und mit Manieren ausgestattet ist, auch die Massen auf sich ziehen, ohne zu poarisieren? Macht nicht das die wahre Größe eines Menschen aus? Wenn nein, dann leben wir in einer ARMEN WELT. Erinnert mich schwer an einen Spruch: Ein armes Land, was Helden braucht Mir zumindest imponieren hirnverbr... Irre nicht sonders, eher die FQ*s dieser Welt.

Ich habe gestern auch "neue" Puffergummi's verbaut. Aus Ermangelung passender Puffer, habe ich in der Asservatenkammer gekramt und olle Gummimeteile gefunden. Da war auf der 1 Seite Die Gewindeplatte ab, auf der Anderen war noch das 5er Gewinde. Waren ursprünglich die Befestigung der Tachoeinheit meiner ehemaligen SSie. In die Löcher gewinde gebohrt und die Teile mit Schraubensicherung eingeklebt. Nun mit dem Dreml rumgeflext, bis das passende Maß erreicht war. Passt, wackelt NICHT und hat auch keine LUFT.

Tja, bleibt die Frage, wo Du den deutschen Staat einordnest, der fleißig das Bett mit den Saudi's teilt. Waffen liefert, eine Waffenfabrik dort genehmigt, Mit deren Wissen schlüsselfertige Bombenfabriken liefert. Ja, nicht aus Deutschland raus, aber aus 3. Staaten (RSA und I, um nur 2 zu nennen). Mimit dem LUPENREINEN Demokraten werden weiterhin Geschäfte macht, trotz angeblicher Sanktionen. (Nordstream2) MuM nach sind die mindestens genau solche Gauner, nicht minder abartig! Kaiser FB, der dort war und keine Sklaven gesehen hat. Es werden dort massenweise prestigeträchtige Großveranstaltungen abgehalten (Fußball, F1,...usw.) Da kann man sich drehen und wenden, wie man möchte. Das ganze System, das man sich geschaffen hat, in dem niemand mehr für irgendwas verantwortlich gemacht werden kann, ist die wahre Abartigkeit. Hauptsache Kohle, darum geht es. Um nichts anderes. Einfach mal die Augen weiter aufmachen als nur bis vor die Haustür HABE FERTIG.

Danke für die Rückmeldung. Ich werde berichten, wie es mit dem Mutant weiter geht. Kann aber dauern, wer weiß schon, wann das Wetter so ist, dass man es mal testen kann. Hier ist es ars...kalt und regnet wie aus Kübeln

MotoGP ist kein isoliertes Universum, es ist eben genau so ein Gesellschaftbestandteil, wie alles andere auch. Alle, ja alle haben Blut am Stock, politisch gewollt und leider auch inszeniert, damit der Wohlstand gewahrt bleibt und sich nicht in andere Erdteile verlagert. Wenn kritisieren, dann an allen Ecken und Enden. Glaubst Du andere Teams, z.B. Petronas, Repsol,... sind sauber? Sicher nicht! Sie waren es nie, werden es auch nie sein. Würde man die MGP "politisch korrekt SAUBER" machen wollen, müßte man wohl zusperren. Schlagzeilen macht es nur, wenn man was gegen VR46 vorbringen kann. Über den Rest herrscht schweigen. Aber lassen wir das besser. Führt zu nichts. Bin mal gespannt, wann MV auf der Aprilia auftaucht und ob Dovi bei Petronas aufschlägt.

Hast Recht! Wo dieser Absatz, der eigentlich in einem anderen Fred steht, herkam Den STR hatte ich auch auf dem Schirm. Wenn der Mutant nicht so recht taugt könnte es ein STR werden. Mal sehen.

Ja ja, ich weiß, ein Reifenfred Zum Brötchen holen gehe ich zu Fuß, für die, zugegeben seltenen, "zwischen Kaffee und Kuchen-Runden, nehm ich die Monster. Aber im Urlaub, dafür geht es mit der Multi auf Tour. Beim Kauf 2019 waren neue PiPo's drauf. Reifen sind Geschmacksache, meinen treffen sie nicht. Auf der Suche nach Pellen, die auch mal Schotter können, asphaltfreie Pässe keine unüberwindbaren Hindernisse sind, habe ich im Feld der Reiseenduro-Pellen gesucht. Also bei Pirelli MT60RS, Pirelli Scorpion Trail, Metzeler Tourance, Conti Trail Attack,.... bin ich auf Dunlop Mutant gestossen. Optisch echt nicht übel, Tests auch nicht schlecht. Die Einordnung liegt bei 85/15. Der MT60RS hat eine sehr überschaubare Laufleistung, fiel also erst mal raus. Der Conti ist momentan schwer zu bekommen. Habe den nun mal aufziehen lassen, auch auf den Strampler meiner Frau. Bin echt gespannt, wie er sich schlägt. Gefahren bin ich den noch nicht, ist also jungfräulich. Bei der Gelegenheit habe ich die schwarzen Felgen montiert.

Gründet Ducati-Geld nicht auch aus einem Sklavenzentrum in Asien? Was ich meine ist: Wir alle konsumieren irgendwo Waren, von denen nicht wenige aus Blutgeld generierenden Produktionsstätten stammen? Wer mit dem Finger auf andere zeigt, sollte sich klar sein, dass 3 Finger auf einen selbst zeigen. Treck haben wir alle am Stock. Jedenfalls wünsche ich VR46 viel Glück und Erfolg für einen Start 2022 mit eigenem Team. Je bunter das Fahrerlager, je besser!

Der MGP Experte Hofmann versucht das js auch immer wieder klein zu reden. Genial fand ich dann den klaren Seitenhieb von Gustl Auinger auf Hofmanns Einlassung dazu. Respekt Es ist wie Rossi es mal sagte: Der Kerl ist gemeingefährlich, hat keinen Respekt vor der Gesundheit der Konkurrenz Würde er nicht bei HRC fahren, hätte man ihm schon längst den Marsch geblasen!

Sieht ja noch richtig gut aus: Gratulation an die Frau

Das sollte man doch jeden für sich entscheiden lassen, findest Du nicht? @all: Hört doch auf den Thred voll zu spamen! MuM

Ist halt saupraktisch. Jacken rein, Helme auch anbinden und dem Bummel steht nichts im Weg. Dann hat man Armkapazitäten frei für die Shoppingtüten der Holden

Ich habe ja 2 Sätze und die Leuchtmittel funktioniern mit beiden. Hast Du beide Lampen verbaut, oder nur die mit dem Prismenglas?

Muli, Gepäck, JAAA! Also musste, noch vor dem 1. Urlaub, ein Gepäckträger her. Die üblichen Verdächtigen waren mir zu weit hinten, das Teil, was direkt auf den Bürzel geschraubt wird fiel aus der Wunschliste. Grund dafür waren bekannt gewordene Brüche am Rahmenheck der 1. Serie. Spätere Modelle waren da anders aufgestellt, sprich verstärkt. Frisch ans Werk, Material war genug im Fundus. Platten zur Verschraubung gemacht, Tragrohre gebogen und mit den Platten zusammen gebraten Tragrohre gekürzt. Die Überwachungsbehörde war stets zugange. Sitz passt auch noch drauf. Aluplatte grob zurechtgeschnitten und Seitenränder abgewinkelt Anprobe: passt soweit! Gewicht sparen war angesagt. Also in die Trägerplatte formvollendete Aussparungen eingebracht. Dabei aber vergessen, in die entstandenen Wangen, Langlöcher für Spanngurte einzubringen. Hatte ich gerade nicht auf dem Schirm, der Fokus lag ja auch auf Topcase. Na ja, der nächste Winter....! Normaler Werdegang: Der 1. Versuch die Trägerplatte zu befestigen wurde schnell wieder verworfen. Das schien mir nicht stabil genug. Außerdem wurde damit die unschöne Linie der Sitzbankverkleidung nicht gelöst. Die stehen zur Seite hin immer noch hoch, sehr unschön. Nebenbei habe ich noch Aluhülsen gedreht (mit Feile und Bohrmaschine). Die sehen aus wie Garnrollen. Mit entsprechend langen Schrauben wird so die Dekoplatte mit dem Ducati-Schriftzug befestigt. Auch dort können jetzt Spanngurte angeschlagen werden. Braucht man soviel Gepäck Nächster Versuch. Ich wollte in die Bürzelgummis keine Löcher machen, also wurden aus Alublech Platten gebastelt, frei nach dem Motto: "FORM FOLLOWS FUNCTION". Damit das etwas luftiger ausschaut, wurden mittig Aussparungen (Langlöscher) reingemacht. Der Sitzbankwölbung folgend ,wurdendie Platten noch zurecht gebogen, poliert, anschließend satiniert und Klarlack drauf. Für die Aufnahme der Platte wurden Löcher in die Tragrohre gebohrt, Rohrhülsen eingeschweisst und darin die Gewinde gebohrt. Die Enden zugeschweisst und auch Gewinde eingebracht. Da kann man dann, wenn erforderlich, Halterungen für Spanngurte einschrauben. Wenn nicht, sind sie mit Rundkopfschrauben verschlossen. In die Bohrungen wurden nun Gewindestangen verschraubt. Über den Platten gewindehülsen, um die Platten zu fixieren. Von oben wird die Trägerplatte mittels Senkkopfschrauben in den Gewindehülsen fixiert. Jetzt noch die Topcase-Platte angepasst Aluplatte mit Hammerschlaglack geduscht Zusammengebaut und feddisch. Der sich öffnende Spalt ist weg. Sieht viel besser aus. Aber die Platte sitzt irgendwie schief Zum Schluss nach die Höhen der Platte ausgeglichen, soll ja nicht windschief aussehen. Nun klappts auch mit der Linie

1350Ohm. Scheint ja nicht so ganz wichtig zu sein, dass der Widerstand den gleichen Wert (860 Ohm) wie der Originale hat.GUT ZU WISSEN! Danke für de Bilder vom Cockpit. Man muss sich eben zu helfen wissen. Ich habe noch 1-3 Frage zum Deinem Xenon Umbau. 1. Ich habe mir die von Dir verlinkten Satz besorgt. Es wurde aber ein H2 Satz geliefert. Also reklamiert, ohne Probleme neue Lieferung mit H7 zugesagt. KLASSE! 2. Kam heute an, super schnell! Der H1 Satz hat 2 Vorschalrgeräte, der H7 nur einen. Welcher ist denn bei Dir drin 3. Wo hast Du die Vorschaltgeräte untergebracht, hinter der Cockpitverkleidung? Ach ja, Deine Taschenaktion ist super. Ich selbst habe ja die Koffer, glaube aber nicht, dass ich die wieder mal verbaue. Würde auch eher Taschen bevorzugen. 2 Vorschaltgeräte beim H1 Satz 1 Vorschaltgerät H7

Schon klar, ist ja bei anderen Dingen das Gleiche, sag nur Öldruckschalter! Der Original KS hat 860 Ohm. Dieser Wert wird von keinem anderen Hersteller erreicht, zumindest habe ich keinen gefunden, der das schafft. Meist liegen die zwischen 990 Ohm bis z.T. über 1300 Ohm,sofern dieWerteüberhaupt angegeben sind. Wenn das Steuergerät mit den höheren Werten klar kommt, um so besser. Darum frug ich nach Deinem Zubehörteil. Ich habe damals einen Gebrauchten von einem User bekommen. der tut es nun.

Es tut sich was im Multital Sehr schön. Hast Du auch ein Bild, wo man den Übergang Tank zu verkleidung von oben sehen kann. Sieht so aus, als sei da nun eine Lücke??? Dann noch eine Frage: Was hast Du denn für einen KW-Senson genommen? Original und teuer, oder einen anderen. Original hat ja 860 Ohm und ist mit diesem Wert nicht frei zu bekommen, zumindest habe ich da keinen gefunden.

Hab schon gesehen,die Gabel ist ja auch etwas ausgelassen. Ich habe ja ein Öhlins FB drin,was auch anders abgestimmt ist. Die Gabel ist auch umgebaut. Das hat schon gut was gebracht.

Genau, das ist der Griff fürs Aufbockem auf den Seitenständer