dm-arts

Hey Yokkao Das mit den Navis ist wie mit dem Motoröl: zum Teil eine Glaubensfrage. Beide (TomTom und Garmin) sind gute Navis, beide haben auch ihre Eigenheiten. Vor allem die Bedienung unterscheidet sich und ist Geschmacksache. Probier mal ob du irgendwo beide testen kannst, z.B. bei Bekannten oder auf einer Motorradmesse. Ich persönlich habe das Garmin 390 und bin glücklich damit. Man muss sich mit dem Gerät und auch Basecamp etwas beschäftigen und ein paar Dinge beachten, dann ist es ein klasse Gerät mit einer guten Panungssoftware für den PC. Leider ist es nicht mehr so selbsterklärend wie die ältrren Modelle, aber wie gesagt: wenn man sich reinfuchst ist es ein klasse Navi

So schauts aus

Schau doch mal rüber, wir beissen nicht

@micky: sag das mal deinen Kollegen...

Ohne Worte...

Ich schau halt gerne mal über den Tellerrand, man findet auch beim Nachbarn immer wieder interessante Themen und gute Ideen. Schade, wenn jeder nur noch sein eigenes Süppchen kocht, das limitiert den Austausch doch sehr. Aber trotzdem freu ich mich dass der Ben sicn die Arbeit gemacht hat, jetzt haben wir ein Zuhause Und was euch SBKler angeht: ihr kommt auch noch auf den Geschmack

Viel Spass und auf ins hypermotard.de - Forum

Bin eh in mehreren Foren aktiv, sonst gibts ja nur alle Tage was zu lesen. Soviele Duc-Fahrer hats ja nicht da war im KTM-Forum schon wesentlich mehr Betrieb

Hat sich manchmal aber anders angehört...

Ich war mit 297xx km zum 30000er Kundendienst und der Freundliche konnte den Zähler zurücksetzen...

Meiner hängt schon, prinzipiell funktionierts mit dem Versand in die Schweiz

Das mit dem "nicht zurückstellen können" ist Quatsch. Zurückstellen kann man immer. Ab dann fängt der Zähler halt wieder an zu laufen. Man "verschenkt" somit eventuell dementsprechend Kilometer. War bei mir schon der Fall...

Baumgartner ist ne seriöse Adresse, da hatte ich meine Bella auch schon. Ich denke das ist auch eine Kopfsache. Mir würde das nichts machen, wenn der Schaden sachgemäs repariert ist (dem Baumgartner trau ich da voll und ganz). Andere setzen sich niemals auf so einen Bock...

Wenn es eine Vollkasko-Reparatur war würde ich sie mir anschauen. Welcher Händler bietet sie an? Liebe Grüsse aus dem Säuliamt

@Rainer: ich erinnere mich noch vage an eine längere Diskussion bezüglich "SP oder nicht SP" an anderer Stelle hier im Forum Aber bekommt man die in Cambodia überhaupt??

Geld sollte bei dir eintrudeln...

So was?

Meine

Ich nehm gerne einen. Wenn scho mal meine Bella dabei ist Überweisung folgt...

Ich teste als nächstes den Michelin Road 5! Da ich mit dem Z8 problemlos die Jungs mit den Streetfightern in Schach halte und im Schwarzwald auf der Fussraste herbrenne sollte mir der reichen

Zum einen ist der Conti wirklich handlich, zum anderen ist beim RA2 Evo bekannt, dass der Vorderreifen eher runter ist als der Hinterreifen, vor allem an den Flanken...

Nee Klausenpass, einmal Passhöhe Richtung Glarus und einmal Richtung Uri

Hab auch noch was...

Bei den KTM war auch immer was zu schrauben, allein die aufgrund der Vibrationen losgerüttelten Teile mussten ja wieder befestigt werden war und ist für mich nie ein Problem. Hab immer gerne an meinen Töff rumgeschraubt. Aber dass jetzt niemand die Ursache des Problems mit den Vibrationen erklären kann macht mich hässig...

Weise Worte... für mich kamen Alternativen immer erst ins Spiel wenn ich die Möglichkeiten meines aktuellen Bikes ausgeschöpft hatte. Bin mit meinem ersten Bike (XT 500) 10 Jahre unterwegs gewesen. Zu zweit nach Korsika, durch die Sahara, Spanien... alles möglich. Nach ihrem Ableben gabs die böse Schwester (TT 600 R), dann das Original (KTM 640 SM). Jedes Bike wurde über die Jahre angepasst, optimiert, abgestimmt, bis es mir getaugt hat, und ausgiebig gefahren. Nach 74000 km lohnte sich irgendwann die Reparatur der Gazelle (KTM) nicht mehr, dann folgte die Duke 4 R. Auch diese wurde solange getuned, bis sie passte wie ein Handschuh. Leider trennten sich unsere Wege viel zu früh auf dem Sustenpass. Jetzt wurde es zum ersten Mal Zeit für was bequemeres mit 2 Zylindern - die Hyper zog ein... Tatsächlich ist die Hyper aufgrund ihrer häufigen Defekte und des hartnäckigen Elektronikproblems das erste Bike, bei dem ich über Alternativen nachdenke. Zum einen brauche ich für meine Touren ein zuverlässiges Bike, zum zweiten nervt mich dass mir scheinbar keiner bei Ducati bei meinem Problem helfen kann (oder will). Und auf Verdacht Teile tauschen bis man per Zufall den Fehler gefunden hat kann und will ich mir nicht leisten. Aufgrund des bestehenden Problems (nach mehreren Stunden Fahrt entstehen harte Vibrationen, die eine Weiterfahrt sehr unangenehm werden lassen) machen mir Touren kaum noch Spass, aber genau das macht mir am Motorrad fahren den meisten Spass. Nicht missverstehen, wenn sie läuft ist sie ein Traumbike und ich würde sie gerne 10 Jahre fahren. Aber unter diesen Umständen denke ich tatsächlich immer öfter ans Verkaufen