stefan-mc

Hi Ralf, hab´mir bei Kurt Busenius die Moosgummimatte mit ca. 3 cm Stärke geholt. Bin damit dann zum Polsterer gegangen. Der hat mir das Teil dann angepasst und zurecht geschnitten + mit speziellem Kleber festgemacht. (Das wurde dann auf das original Mossgummi raufgeklebt!!) Sieht von der Optik jetzt nicht allerbest aus erfüllt aber zu 100% seinen Zweck. Wenn ich mir jetzt aber mal deine Garage ansehe, dann ist deine 999 ja noch ziemlich "sturzjungfräulich" Weiss nicht ob dir meine Methode gefällt. Morgen stell ich mal ein Bild hier ein. Gruss Stefan P.S. Moped wird übrigens handlicher und Knie danken es einem!

Hi, besonders gern gesehen die 1098 Treiber mit nem 3 m Eisenrohr als Verlängerung zum Hi.Rad ausbauen. Fluchen und zetern inbegriffen - nach Bodybildern Ausschau haltend. Hi hi hi... Stefan

Hi, wenn das die Original Termi- Anlage mit komplett Krümmern (57mm) Race Eprom und Luftfiltern ist, dann geht das mit der Lautstärke. Meine Duc 999 mit eben dieser Anlage hat in der techn. Abnahme meistens ca. 99 DB bei 5.000 U/Min. Bin das Ding auch immer so auf der Strasse gefahren. Wenn du einen offenen Kupplungsdeckel hast, fällt das sowieso nicht so auf. Im Standgas ist sie ziemlich leise. Nur am Schalldämpfer einen hitzefesten Aufkleber auf den Hinweis "Only for Racing" kleben. Das sieht sonst jeder Hornochse. Übrigens sind die Anlagen ohne die grossen Krümmer etwas lauter. Stefan @ Ben: Die Original Termi- Anlagen 57 mm haben keinen Kat! Sind dafür aber gefühlte 10Kg leichter und rösten dir nicht mehr die Eier!

@ Albert, bist du also 2011 wieder voll dabei? Das mit Schleiz kann ich gut verstehen. Aber eine schöne Tour nach SF im Juni hat auch was. @ Schmidti, dann bist du für 2011 bei Artmotor raus? Willst du dir die BOT wirklich antun? Für mich stellt sich das ganze noch sehr unausgegoren dar. Am Anfang viel Wirbel - jetzt still ruht der See... Würde mich wundern wenn da wirklich professionell was läuft. Bei mir persönlich hellt sich die Stimmung von Tag zu Tag auf. Verletzung ist nun wirklich am abklingen. Gestern die Mopete wieder angefasst und erst mal Bestandsaufnahme durchgeführt. Ist doch einiges krumm gewesen, konnte man auf den ersten Blick nicht erkennen. Besonders die Kupplungspumpe hat es ordentlich erwischt. Für 2011 arbeitet es noch in mir. Serienstart hat schon was - Der Kopf muss sich ja auch wieder frei fahren Stefan

Scheiss Alu-Rahmen! Die Dinger halten ja nichts aus. Besser n´schöner Gitterrohr... Stefan

Booaahhh - strammer Zeitplan! Da biste ja gut unterwegs, darf nur nix passieren (Karre und Dir!) Stefan

Sehr schickes Bike! Alles dran was man braucht - vielleicht noch´n Schaltautomat, aber der kommt bei der Aussattung bestimmt noch... Fährt sich bestimmt gut. Nutzt du das Dingen denn auch auf der Renne? Gruss Stefan

@ jrjuing: Eine 999 mit Sozia zu bewegen ist nicht empfehlenswert. Meine erste 999 war auch ein Biposto und meine Frau ist genau 1 x mitgefahren! Das ist alleine von der Sitzposition absolute Folter. Damit du richtig bremsen kannst, solltest du schon mal mit Bankdrücken anfangen - die Sozia hat null Möglichkeit sich abzustützen und rutscht nach vorne. Dann versperren die Knie der Sozia die Sicht im Rückspiegel. Man sieht absolut null. Das hat bei der einen Ausfahrt mit ihr zu echt gefährlichen Situationen geführt. Lieber bleiben lassen... Gruss Stefan

Keine Sorge, die wird noch laut! Am Anfang hab´ich auch so wie du gedacht und dann war das rasseln, scheppern, klappern, quitschen wieder da. Sieht aber sonst amtlich aus. Stefan

Nö, scheint mit dieser Prevot- Nagelung einfach länger zu dauern. Arm darf nur bis 90 Grad im Schultergelenk gebeugt werden. Autofahren, PC und leichtere Tätigkeiten gehen schon ganz gut. Freitag sind´s 6 Wo. nach OP. Im Januar kommt der Nagel raus, dann soll´s wieder besser gehen. Am meisten nervt es, dass ich keinen richtigen Sport machen kann. Stefan

Schrauben, Nägel und Platten entfernen? Ist ja jetzt die Zeit dafür... Stefan P.S.: Schade um das schöne Titanium.

Erinnert mich ein wenig an die V-Rod. Die Harley sieht aber besser aus! Fährt sich nur scheisse... Stefan

Hi Matze, ich habe mir 2007 von GP-Design eine Rennverkleidung mit allen Haltern + vorgebohrt und lackiert gekauft. Passgenauigkeit war gut. Lieferung und Kontakt sehr gut. Hat bisher 2 Stürze gut ausgehalten. Nichts zersplittert nur an den neuralgischen Stellen abgeschliffen. Lackqualität gib ich ne´2. Hier die Page www.gpdesign.info Gruss Stefan

Hi, du hast PN! Gruß Stefan

Ups, was hat der Albert vor? Reicht eine 998 nicht? Gruß Stefan

Vielen Dank für die ganzen Genesungswünsche! So langsam, ganz langsam wirkt das. Mein Doc meint die 1. Woche nach der OP ist die schlimmste - stimmt. O.K., nicht rumheulen, wird schon wieder. Mal sehen wie die Nacht wird... Zum Thema spekulieren: Will das hier nicht öffentlich machen, nur eins noch, war ein PT Fahrer! Honda ist unschuldig - die eigene Brut wars... Gruss Stefan

Das WE fing eigentlich ganz gut an. Keine Staus auf dem Weg nach Oschersleben. Pünktlich da, Box bezogen, nur keine Parkplatz für mein Gespann. Dann ca. 8 m links von unser Box ein freier Platz. Fahre gleich rauf und bin am abhängen des Wohnwagens kommt ein Mensch auf mich zu, krakeelt rum: „Das ist mein Platz, den hab ich bezahlt, du darfst da nicht stehen – nur direkt vor deiner Box.“ Klasse, vor meiner mit genutzten Box stehen die Autos diverser Boxennachbarn. Er erklärt mir, dass wenn ich nicht sofort wegfahre, er auch laut werden kann. What a fuck! Dachte immer Aufzünder halten zusammen und sprechen wenigstens normal miteinander. Da ich nun wirklich kein Bock auf Stress an diesem WE hatte (lol) fuhr ich dann auf den Behelfsparkplatz li. neben der Boxengasse. Da gings weiter… Beim Stromlegen hatten meine Nachbarn neben mir alle Steckdosen belegt. Bei meiner freundlichen Nachfrage, ob ich eben mal meinen 3er Stecker nutzen könnte um Strom zu zapfen ein riesen Geschrei: „Neeee, dann könnte es ja sein das mein Kühlschrank nicht mehr funktioniert!“ Waf! Sowas habe ich auch noch nicht erlebt. Na ja, Problem mit einem anderen Nachbarn behoben, Strom bekommen. Anmeldung bei Artmotor: Alles normal nur größerer Andrang als sonst. Ständig Leute die sich absolut unverschämt vordrängeln und bei Ansprache nur grinsen. Was ist hier los? O.K., du bist auf Freizeit eingestellt – entspann dich… Nächster Tag läuft ganz gut, im Q3 ist die 1.40er Grenze endlich gefallen. Starkes Feld, Platz 12. Neben mir Hartwig in der Startaufstellung. Start zum Rennen läuft gut. Im Triple links zähle ich die Jungs vor mir. Platz 9. Kann den Platz auch einige Runden halten. Hinter mir drängt Frank, überholt mich dann innen nach der Gegengraden vor dem Shell Ss (heißt jetzt ja anders). Nach der Rechts vor Start Ziel kommt er nicht richtig weg und ich kann besser beschleunigen und ziehe locker auf der Geraden an ihm vorbei (???). Später im Rennen lassen plötzlich meine Unterarmmuskeln besonders rechts nach. Bremse fassen nach Start/Ziel wird immer schwieriger. Frank ist irgendwann dann doch vorbei gegangen. Nach ihm noch Hartwig und eine gelbe Daytona. Schade, aufgrund der Bremsprobleme konnte ich dann nur noch den Platz halten. Hätte ich doch anders trainieren sollen? Auf Platz 12 dann eingelaufen, mehrere 39er Runden gefahren. Da geht noch was! Abends dann gemütlich Hopfenkaltschaale mit Albert, Jörg und Matze getrunken und herrlich über den „Gewichtsklassenvorschlag“ (ca. 275kg min. Gewicht Mensch + Maschine nach dem Rennen) von Jörg gelacht. Armin lacht da sicher nicht!!! Nächster Tag, alles gut. 1. Warm up sausen lassen – weil ist ja noch zu kalt und deshalb zu gefährlich. (lol) Noch schön Moto GP geguckt – Rossi ist einfach geil! 2. Warm up ganz sutsche beginnen. Erst mal Motor warm dann Angriff und evtl. noch ein paar Zehntel finden. Fürs Rennen noch was vorgenommen – 4. Platz soll ja verteidigt werden. Dann in meiner 2. Runde ganz normale Linie, kein zucken, abbiegen, kreuzen, schnecken, etc. Fahre auf die Hasseröder zu. Blick geht langsam nach links, Bremse rein, einlenken vorbereiten, leichte Schräglage höre ich ein brummen rechts hinter mir. Dann passiert´s – krack, rechte Seite Verkleidung an Verkleidung, rums heftiger Einschlag auf dem Teer mit der linken Schulter, danach mit dem Helm noch mal schön aufgeditscht. Karre fliegt geradeaus auf der schon lädierten linken Seite und ich finde mich auf dem Rücken mitten im Kiesbett wieder. Uff, das war mein bisher härtester Einschlag. Schulter fühlt sich seltsam an. Streckenposten kommt zu mir, Hände, Füße lassen sich normal bewegen. Langsam aufstehen. 2ter Streckenposten ist nicht in der Lage die noch vor sich hin tuckernde Duc am Killschalter zu erlösen. Irgendwann findet er den Zündschlüssel und schafft es. Ich blicke um mich und suche den anderen Fahrer /Bike der mich von hinten abgeschossen hat. Nichts! Später auf dem Race Control Video sehe ich wie er mir vors Vorderrad gefahren ist und mich beim abwinkeln abgeschossen hat. Ihm ist nichts passiert! Streckenposten und Race Control bestätigen das. O.K. – das übliche Prozedere beginnt. Rettungswagen – Medicalcenter – Jacke aus (Aua) – Diagnose Schlüsselbein durch – Rettungswagen zum Röntgen nach Oschersleben – Röntgen – Glück gehabt, keine Zersplitterung – Rucksackverband – Schmerzmittel mit Spritze – zurück zur Rennstrecke mit Albert. Sachen packen, Karre oberflächlich inspizieren, Abholung organisieren. Klappt auch alles super – hier noch einmal herzlichen Dank an Albert und Lars, die mir sehr geholfen haben. Was ich nicht verstehen kann ist, dass wenn mal Schieße baut, sich dann klammheimlich verpisst und sich noch nicht mal entschuldigt. Habe bis heute nichts von dem „Abschiesser“ gehört. Anhand von Race Control weiß ich genau wer es war! Derjenige ist noch nicht mal mehr zum Rennen angetreten. Wie armselig! Das macht mich nur ein wenig nachdenklich – klar Rennsport ist gefährlich, ich weiß das. Bisher habe ich immer versucht das Risiko so gut es geht zu minimieren. Wahrscheinlich muss man damit leben oder es sein lassen. Wenn da an der Gesundheit nur nicht so viel hängen würde. Ihr kennt das: Familie, Firma, Bank, etc. Habe ja jetzt genug Zeit zum nachdenken, so wie ich mich kenne, denke ich da in einer schmerzfreien Zeit etwas entspannter drüber nach. Stefan

Hi, melde mich hiermit zurück! Schreiben fällt noch schwer, kann den linken Arm nur irgendwie abgestützt benutzen. Ich bin jetzt offizielles Mitglied im Club der Titanen! (etwa 7cm lang und steckt mittig in meinem linken Schlüsselbein - quasi als innere Stütze) Ich könnte ! Nach meiner Planung wäre ich jetzt am Strand in Espania, mit nem´Cerveza in der linken und Tapas in der rechten Hand. Stattdessen Wohnzimmer, Iboprofen links (die Dinger wiegen nix) und Wasserglas rechts. Und dann langsam den Schmerz geniessen. Später mehr. Gruss Stefan

Alles klar, danke für die Info! Gruss Stefan P.S. Wochenende wird geilomat! 11 - 14 C und Sonne pur...

Zitat von jr666 Ich sag nichts mehr.. Rossi du geile Sau!!!!! Wie hart kann man da gegen seinen Teamkollegen gehen. Man man man Unterschreib... Chef bleibt Chef! Rossi wird das nächste Saison wieder machen! Der ist einfach ne´geile Sau! Stefan

@ Armin, sind das bei KTM wirklich die Brembo Beläge gewesen? Ich hab´ja noch die 990er SUMO mit P4 Bremse, dort sind die Beläge original von Toshiba! Und die Dinger bremsen nicht so wie Brembo! Stefan

Ich auch! Schön das Rochenleder der Phantom getestet und für gut befunden! (Ende Start/Ziel in Osche bei ordentlich schmackes) Niemals an so was sparen! Thema Sidi: Hatte auch als erstes Sidi Stiefel weil ich dachte Daytona - teeeeuuuueeeerrrr! Das ist völliger Quatsch! Sidi Stiefel konnte ich nach 2 Jahren ausrangieren, ausserdem ist das ein Vergleich wie Hyosong zu 999R (man vergebe mir - ihr Sidi Besitzer!) Daytonas sind für mich das einzige was in Frage kommt! Wer schon mal heftig gestürzt ist, wird das bestätigen. Hab´auch schon mit etlichen Jungs gesprochen die vorher xy Stiefel hatten, dann Sturz - jetzt Daytona weil ordentlich Fussgelenk Aua. Thema Service kann ich auch nur bestätigen. Sidi flop, Daytona top! Noch mal zum Thema Ausgangsbasis: 999R stock? Es gibt kleine aber feine Verbesserungen an der 999, die ohne viel Geld zu machen sind. Dann auch nicht die Verstellmöglichkeiten der 999 vergessen. Das bringt auch schon eine Menge. (Sitzposition, Lenkkopf, Heckhöhe,...) Thema Auspuff: RS Anlagen sind geil, aber auf normalen Rennstrecken nicht machbar! Zard und Akra´s sind auch geil, nur du hast doch schon eine schöne Termingoni 57mm. Also kein Handlungsbedarf! AHK ist sinnvoll! Würd´ich immer wieder machen. Reifenwärmer sind ebenfalls Grundvoraussetzung. Es sei denn du willst auf normalen Strassenreifen fahren. Kann ich nicht empfehlen, hab´ich am Anfang aber auch gemacht. Wenn´s warm wird wirst du es sehen. (Strassenreifen= Strasse, Rennreifen = Rennstrecke) Wer Reifenwärmer benutzen will braucht Vo. + Hi.- Radständer! Überlegung ist auch ein Bikelift- Zentralständer. Hat den Vorteil, dass du an der Gabel frickeln kannst. TTSL RW sind gut, hatte jetzt mal die von Polo getestet, waren auch gut. Bloss kein Hightech am Anfang kaufen. Bremsbeläge bei Brembo P4 z.B. Lucas CRQ, oder Perfomance Friction. Bremsbeläge gehen so richtig in´s Geld. Neben Reifen die teuersten Verschleissteile. Wenn du im Winter die Bremsflüssigkeit tauschst, gleich auf Castrol SRF umsteigen. Hat ein wesentlich höheren Wärmewert, bremst danach stabiler. Federelemente überarbeiten war bei mir das bisher sinnvollste um schneller zu werden. Hab´das bei Zupin machen lassen und auf mein Gewicht abstimmen lassen. Stage 3 für die Gabel und härtere Feder für hinten. Die machen einen guten Job. (Diesen Invest aber erst später machen, am Anfang reicht Stock 999R völlig aus!) O.K., das reicht erst mal. Gruss Stefan

Hi Stefan, da könnte ich jetzt stundenlang schreiben. Was hast du denn für eine Basis? - Moped rennfertig? - Welche Modifikationen speziell 999? - Werkzeug vorhanden? - Sturz- und Ersatzteile? - Fahrer Equipment? Bei mir sind das bestimmt ca. 6 Kisten die ich mit zur Renne schleppe. Kann mich den Vorrednern nur anschliessen und alles zu 100% bestätigen! Gruss Stefan

update: DO FR SA SO 1 1 1 1 fsracingteam #55 1 1 - - 999rxerox ? 1 1 1 Tom Pfromm 2 ? ? ? Tanngrisnir 1 1 1 1 Dominik Schmitter - 1 1 1 Ulli G. #418 - - 1 1 Armin S. - - 1 1 Stefan C. #437 - 1 1 1 Albert K. # 427 (evtl. auch Freitag, klärt sich noch!) Freitag dabei!! - - 1 1 Hartwig K. #420 Meisterschaftsführender der Pro Thunder. Albert reist Do. Abend an! Gruss Stefan

So, Entscheidung ist gefallen. 1x im Jahr ne´Box kann ich mir leisten!:D:D Gruss Stefan DO FR SA SO 1 1 1 1 fsracingteam 1 1 - - 999rxerox ? 1 1 1 Tom Pfromm 2 ? ? ? Tanngrisnir 1 1 1 1 Dominik Schmitter - - 1 1 Ulli G. - - 1 1 Armin S. - - 1 1 Stefan C. #437 - - 1 1 Albert K. # 427 (evtl. auch Freitag, klärt sich noch!)