Meow

Was summt sie denn? ;-) *SCNR*

@kevin: sieht klasse aus.

Das Kaltfahren ist anscheinend wieder ne neue Sau, die durchs Dorf getrieben wird ... ;-)

Hier mal mein Senf: meine hab ich auch nach Anleitung eingefahren. Ich denke, beim Einfahren ist es wichtig, daß der Motor möglichst viele verschiedene Lastzustände erfährt. Deswegen soll man auch auf der Landstrasse einfahren und nicht 1000km Autobahn kloppen. Wenn Du die 1000 gut hinter Dich gebracht hast, spricht sicherlich nichts dagegen, beim Hochbeschleunigen auch mal über die 7000 Touren zu kommen. Nur dauerhaft sollte es halt nicht sein. Wie gesagt, viele verschiedene Drehzahlen. Aber den Motor warm fahren sollte man immer, egal ob er eingefahren ist oder brand neu. Ich fahre wie auch Ben es schrieb die ersten ca. 10km immer piano und dann lass ich es langsam schneller angehen. Aber was meinst Du denn mit kaltfahren? Warmfahren kenne ich ja (mach ich nach dem Losfahren ;-) ) aber kaltfahren? Meinst Du fahren, wenn sie kalt ist (also eigentlich warmfahren, sprich aufwärmen)? (ohne ein Erbsenzähler sein zu wollen, nach meinem Verständnis besteht ein Unterschied zwischen Warmfahren und warm fahren, daher verwirrt mich Dein Begriff kaltfahren). Gruß, Uli

Ich habe schonmal 14,4 Liter getankt und bin damit 300 km gefahren. Aber die Tankleuchte war über 50km lang an und mir wurde es langsam mulmig, deshalb hab ich getankt. Irgendwann nehme ich mal einen Liter Sprit mit und gehe mehr Risiko ein ... ;-) Uli

Ich kann mich meinen Vortippern nur anschließen. Egal was ich nehme, ich wische immer mit einem Handtuch nach und habe keine Schlieren oder Ähnliches. Das ganze Marketing der Reinigungsmittelhersteller zum Thema Aufsprühen, Einwirken, Abspülen, Fertig ist meiner Meinung nach Blödsinn. Gruß, Uli

@Doodlez, das Problem mit dem Schalthebel hatte ich auch. Anscheinend ist die Werkseinstellung sehr konstant und überall gleich ... :-) Jetzt ist er etwas höher und nun setzt erst die Fussraste auf (wie es sein sollte). Gruß, Uli

Ich stimme Noppser zu. Habe selber nur die normale 821er, aber die reicht für meine Landstrassenausflüge und Urlaube völlig aus. Die (nicht geringe) gesparte Kohle investiere ich lieber in neue Reifen oder anderes Zubehör. Wenn Du aber jemand bist, der die Hälfte seiner Zeit auf der Rennstrecke herumfährt, mag eine feiner abstimmbare Gabel und Federbein schon wichtig sein. Wenn Dir die normale nach der Probefahrt gefallen hat, würde ich nicht die SP zum Vergleich fahren. Was ich nicht weiß .... ;-) Gruß, Uli

Aber das ist die SP Version, stimmt's? Nicht die "normale" Hyper.

Hey wanobi, schau mal hier und hier. Gruß, Uli

@Daniel, ich nehme an, wanobi möchte die Scheibe mal sehen. Könnte ja total verkratzt sein oder einen Sprung haben oder sonst was. Kann ich schon verstehen. @wanobi, ich mach nachher ein paar Bilder und stelle sie hier rein. Uli

Wanobi, Du meinst von der Scheibe? Aber die ist nicht montiert. Wenn Dir das was hilft, kann ich gerne ein Foto machen. Bestätige nochmal. Uli

Klar, Vibrationen hat sie, aber auf gar keinen Fall so, daß mir irgendwas einschläft .... Hängt vielleicht aber auch vom Fahrer ab. Manche Leute haben ja auch noch Dämpfungsmaterial zwischen Mensch und Maschine. ;-) Uli

Ich habe auch noch eine Originalscheibe rumliegen. War für einen Urlaub drauf und ist quasi neuwertig. Ich dachte, ich brauche sie, aber ohne sieht das Moppett besser aus und lange Touren mit viel Autobahn fahre ich eh nicht. Bei Interesse Bescheid sagen. Uli

Zugegeben, keiner hat die eigentliche Frage beantwortet, aber Dein Kommentar hilft am Wenigsten weiter ;-)))))) Aber das macht nix .. :-D Gruß Uli

Oder Du installierst einen McCoi. Dann hat sich das Problem auch erledigt. Ich wische jede Woche mal mit einem trockenen Lappen über die Felge und das Kettenrad um ein paar dunkle Flecken zu entfernen und alles ist schön sauber. Kein Vergleich mit dem Dreck, den Kettenfett in Verbindung mit Staub hinterläßt. Und ums Ketteschmieren mußt Du Dich auch nicht mehr kümmern. Nur noch ums Auffüllen des Öltanks alle x Tausend Kilometer. Uli

Aber wir wissen was Du meinst .. das ist doch die Hauptsache. Uli

Cool, danke für den Tip.

Gute Idee ... mach mal ;-) Ich lese ihn auch ... versprochen. Uli

Harz bin ich auch öfters (bin aus Raum Braunschweig). Vielleicht kündigt ihr mal an, wenn ihr zum Kyff fahrt ... ?! Uli

Verstehe ich, aber das ist kein Grund, solche Äußerungen von sich zu geben. Manche (leicht beeinflussbare) Leute könnten das falsch verstehen und die falschen Schlüsse ziehen. Ich teile Deine Frustration mit einigen staatlich Bediensteten, aber auch da gibt es solche und solche. Ich habe auch selber schon positive als auch negative Erfahrungen gemacht. Grundsätzlich sitzen die leider (meist) am längeren Hebel, bzw. es ist oftmals müßig seine Zeit damit zu verschwenden. Schöne Grüße, Uli

@mopar, "direkt "entfernt" grad' umlegen solche Dreckstypen..." Junge, wenn es ginge, würde ich Posts von Dir sofort blockieren. Diese Art Äußerungen sind inakzeptabel. Grow up.

Ich möchte zu Bedenken geben, daß Spiegel nicht nur in Europa vekauft werden. Vielleicht sind die Ducati Performance Spiegel einfach nur nicht für den europäischen Markt gedacht. In den USA z.B. ist viel mehr erlaubt und eine Prüfung kostet sicherlich auch Geld für Ducati. Da könnte ich mir schon vorstellen, daß sie auch Spiegel verkaufen, die nicht in der EU zugelassen sind. Gruß, Uli (mit den Original-Euro-Spiegeln) :-)

Also mein Schlauch ist ohne Knick verlegt und ich habe ca. 1 cm Weg bis die Bremse anspricht, was mir gut paßt. Wenn ich das Ding 5cm drücken würde, wäre das Rad auf jeden Fall bereits blockiert, bzw. das ABS hätte längst eingegriffen. Und das ABS sollte nicht von der Pedalstellung abhängig sein, sondern von der Bremskraft. Uli

Ist zwar off topic, aber ich muß schon sagen: wunderschönes Moppett :-) Uli