Eichhold

aber deiner...komm mir nicht wieder mit ner 600er gixxxxxaaaa oder son krämpel ;-) wobei so ne r 1200s würde ich mir gefallen lassen...bzw HP2 Sport, bekommt ihr die denn mal als vorführer rein? freu mich schon sau, dieses we werden schwer km gemacht

nicht schlecht, da haben die jungs von ducati mal mitgedacht. aber dafür, dass sie 100ps hat, hat sie doch an wertvollem drehmoment einbüßen müssen im mittleren bereich...sehr schade:denk1: hat denn einer mal seine evo messen lassen?

Ich hab nen kumpel. der oranisiert auch so rennstrecken getrudel mit raining für blut anfänger wie mich. ich fahr mit dem erst mal mit im august (Oschersleben). nächstes jahr werde ich mich rechtzeitig kümmern. andere frage: gibts denn hier eigentlich sowas wie nen foren-treffen?

scheiße...wollt gestern mit meinem kumpel buchen...aber die gruppe "einsteiger" is schon gestrichen, also voll denk mal...und somit hat sich die sache schon erledigt :-(

Hi leute, ich will mich mit Thamul dieses wochenende auch anmelden für einen der beiden tage also...mann sieht sich:victorious:

@torbee66 wo wohnst du denn genau?

das machen nur materialschänder:grmpf: wie kann mann die hütte nur so quälen, is doch scheiß egal ob die 25000 eier kostet, mann fährt nicht umsonst verbrennungsmotoren ein!!! auch wenn die motoren von werk aus schon nen bisschen vorgefahren sind. klar, nen vorführer möchte mann schon testen...sag der name ja. aber fast nur lack der hütte zu geben...ist nicht voller sinn und zweck einer probefahrt!!!

Hier die ausdrucke... ;-)

Monster 400 TSI? mit vorbildlicher euro6 abgasnorm... oh mein gott, mal schauen wo das hinführt...

scheiße...jetzt hat meine frau schon ne sv650

Ich hab neulich die aktuelle S1000RR gefahren, die hatte 350km auf der uhr und war von der motorsoftware bei 9000 1/min begrenzt. find ich sinnvoll und gut für die leute,die über nen vorführer nachdenken.

keiner von euch schraubern interesse?

also meine gabel hat mal so stark geölt (is wohn nen dickes insekt durch den simmering marschiert) das mir das öl selbst am stiefel hing und ein bremssattel voll verölt war!!!! habs während der fahrt gemerkt, weil meine kleine auf einmal die bremsleistung von meiner freundin ihrer sv650 hatte:p

Muss ich zustimmen!!! Die Corsaro is der hammer, könnt ich immernoch schwach werden heute. aber das ding...hmmm... optisch zumindest

das is ja nen rotz...

ey, gerade das viele rot gefällt mir an deiner sehr!!!!!

dito @ thamul!!!! wobei die f800s nen tolles mopped war. vom einlenkverhalten/handlichkeite kann ich auch die monster 1100 empfehlen. wenn dir showa und sachs reichen, tuts auch dicke die normale monster 1100, da haste dann halt gleich ein paar knöpfe mehr übrig für power commander 5, ordentliche schlöte und so. 8500latten sind doch ne richtig gute basis für ne monster, viel spaß beim suchen ;-)

danke jungs... was mein traum aber später mal ist, wie einige von euch, daheim schön in der garege auf ner bühne von grund auf seine eigene Ducati aufzubauen, so ganz nach eigenen vorstellungen!!!!! stellich mir hammer vor:wahnsinn: HUT AB

das öhlins reservoir stört komischer weise nicht, der unterschenkel liegt zwar an, aber drücken und fitzen tut nichts, und der fuß steht voll auf der raste. damit ich die spiegel der neuen monster dran bekommen hab musste ich noch gewindeadapter mir besorgen (ebay 5€) von m8 auf m10. aber die sind klasse, viebrieren sogut wie gar nicht!!! @Thamul...:ja stimmt, das essen mit sophie is nicht mit drinne ;-) und tauschen tu ich eh immer gerne mit dir! deine macht he viel mehr spaß als die olle s100rr;-) *insider*

äh... hat der rechner ausgespuck...keine ahnung. laufen tut sie auf alles fälle sehr gut.

... weiter gings mit sitzbank neu polstern lassen, war viel zu weich, hal jetzt nen neuen bezug(nach wunsch) neuen schaum und gel einlage...echt der hammer, sitzt mann wie auf nem tron dann hab ich dafür gesort das sie noch ein "wenig" mehr luft bekommt (vor dem abstimmen natürlich: desweiteren gabs noch eine 12Volt steckdose unterm sitz, für handy und navi laden, wenns mal länger und weiter weg geht. Ach und EBC HH bremsbacken hab ich ihr gegönnt. so, und für die das geheimniss zu füften, was so tungingarbeiten effektiv bringen hier die kürvchen: 101PS und 117,2Nm am hinterrad die rote kurve is meine alte, also mit PC3, K&N luffi, und termis. vom schrauber der drucker is kaputt, konnte es erst mal nur abfotofieren ;-) ich kann die kurve dann ja noch in meinem lustig selbst gemalten blatt ergänzen:gaga: hoffe ich hab nix vergessen...und zum schluss meine kleine nochmal von ihrer schokoladenseite: Bollergruß Markus

...so da bin ich wieder...hir noch das andere bild: mann stell sich jetzt noch ein bild vor, wo ein satz kupplungs metall und reibscheiben sind (orginale), einfach mal auf verdacht mitbestellt...mann weiß ja nie :-) die druckplatte einbauen is ja an sich kein akt gewesen, aber an dem öhlins bein hingen wir dann doch schon ein paar minuten länger (nochmal danke an thamul für deine gedult mit mir bei der montage)!!! desweiteren hat sich dann bei der ersten probefahrt gleich eins von den ollen dünnen blech_el_chen, die die rizoma becher für bremsflüssigkeit festhalten verabschiedet... fazig, was neues stabieleres muss bei, dem hat sich dann auch gleich nen guter kumpel angenommen und mir was abgekantet und ausgelasert aus edelstahl+ mir ne vernünftge schelle für das öhlins reservoir angefertigt...dieich dann auch gleich zum schwarz pulvern getan hab: hab dann durch thamul noch "schicke" spiegel bekommen von ner andern monster 1100, warum baut mann sich sowas freiwillig dran: weil mann einfach was vernünftg drinne sieht...is mir wichtig!!! ich fahr viel in der gruppe. ach und die frescos hab ich mir anfertigen lassen...nen termignoni nachbau wenn mann es so sagen kann...blos das die teile jetzt ne schöne ABE haben!!! wichtg fürs ausland!!!! Kostenpunkt 380€ beite töpfe...voll IO!!!! ...kann schon wieder keine bilder mehr hochladen...es geht dann im nächsten beitrag weiter ;-) ...

Servus, zwangsgesteuerte gleichgesinnte:guenni: Jetzt will ich euch mal nahe bringen, was ich den ganzen winter so getrieben hab. Angefangen hat alles im oktober, ich hab mich ewig und drei tage mit beschäftigt, wie ich meiner kleinen noch ein wenig mehr dampf verleihen kann. hab meinem kumpel (Thamul) seine Monster 1100S ja schön öffters mal gefahren und bemerkt das der 1100er motor nach oben hinaus nich so schnell die puste ausgeht, also mehr reserven hat, wo meine bei 180km/h anfängt sich zu quälen. fazit...ich brauch auch 1100ccm :-) dazu muss ich sagen das ich design technisch sehr an meiner S2R hänge, optisch sprechen mich die neueren monster´s nich so an...die evo erst recht nicht! aber das is meine meinung. wobei vom fahrverhalten is die 1100s von thamul wirklich klasse. gesagt getan...aber beim kämna war das dann doch preislich nen bisschen happig. bin dann promt gleich bei meinem schrauber des vertrauens vorbei Motorradtechnik Goltermann- Neu- und Gebrauchtmotorrad- Kontakt/Impressum kurz überschlagen: satz pistalkolben 98mm 11,8 zu 1 700€ glatt, aufbohren beschichten und hohnen pro zylinder 200€, arbeitsaufwand...kleinteile...dichtungen und (abstimmung gestern) 350€ + kack märchensteuer. überlegt...für in ordung befunden...und machen lassen (für so eingriffe fehlt mir noch nen bissel schraubererfahrung). hab meine kleine dann ab und zu mal dort besucht: (das big bore kit bild is vom kämne) meine kolben sahen übrigens nach 27000km richtig klasse aus...good job ;-) weiter ging es das ich meine fußrastenanlage gerne schwarz haben wollte, ergo abgebaut und zum lackierer geschafft: also nächstes sind dann noch ein paar teile zu eloxieren gegangen (danke @ben): mitte februar kam dann thamul mit nem kleinen süßen westpackt für mich vorbei... hmm...irgend wie kann ich keine bilder mehr hochladen, vielleicht isses MB limit oder sowas in der art erreicht. ich mach einfach mit nem neuen beitrag weiter...

hab ihr recht, zu laut is auch doof auf die dauer. hier daheim zum landstraßen heizen im thüringer wald und in der Röhn fetzt das schon, aber wenns auf tour und überland geht mach ich auch die stöpselchen rein. zu dem A und C kram...kein plan...echt! mein kumpel is so nen audio beflissener...baut boxen und subwoofer selber, der hats mir halt ausgeliegen... ...ich einfach nur ON gedrück Max wert und basta:p

Soooo...db messung heute durchgeführt...*breites grinsen* Trotz der ewigen abgaswege die ich bei meiner hab. Standgasgeräusch meiner Frescos 108db und beim ordentlich stoff geben, bzw kurzzeitig begrenzer 124,2 db alles gemessen mit gut 1,5m abstand zu den tüten. Hatte hilfe von meinem cousin (fährt XB12SS), haben wir auch gleich glatt gemessen, vom sound her sind die dinger ja auch der hammer!!!! ps.:meine kleine war heute auch auf der rolle zum messen und abstimmen, werd moin mal nen schönen beitrag schreiben mit tüchtig bildern... eine kleine ansage schon mal vorweg: 100Nm bei 3000umdrehungen