Servus aus Graz bzw. Gleisdorf 😊

Hallo aus Graz 😊   wir sehen uns nächste Woche eine MTS 1000 an und hoffen dann auch im Ducati Lager vertreten zu sein. zur Zeit fahren wir eine Yamaha TDM 850 3VD und die wird auch unser Daily bleiben und die Multi dann zu Ausfahrten Auslauf bekommen🙌🏾   liebe Grüße Manuel

Hallo zusammen, das folgende Thema ist eigentlich mit meinem Aufbau Projekt verknüpft, ich dachte mir jedoch, dass die Frage einzeln gestellt mehr Reichweite als auch Mehrwert für die anderen Nutzer hat. Es geht um einen 996 SBK Motor. Folgende Problematik: Der liegende Zylinder hat einen Passstift. Beim stehende Zylinder wird wie im Handbuch beschrieben die rot markierte Bohrung mit einem Ohrring abgedichtet. Außerdem soll auch dieser Zylinder über einen Passstift (grün) verfügen. Die Dichtung ist auch dafür vorbereitet. Leider ist ein solcher nicht vorhanden. Warum ist der stehende Zylinder bei diesem Motor nicht mit einem Passstift versehen? Oder sitzt dieser dort, wo auch der O-Ring sitzt? Die Bohrung, die mit dem O-Ring abgedichtet wird, ist sowohl im Gehäuse als auch im Zylinder ein Sackloch. Die bisherigen 916 Motoren, die ich offen hatte, hatten dort immer einen Passstift, sowohl am liegenden als auch stehenden Zylinder.  

Hier nochmal 3 Bilder aus "besseren Zeiten" mit Verkleidung

Servus, ich biete hier meine Ducati 999 Biposto (Facelift, EZ 09/2004) zum Verkauf an. Die Maschine ist seit 2016 in meinem Besitz und stand die letzten Jahre trocken in der Scheune.   Soweit mir bekannt, gab es laut Papieren nur einen Vorbesitzer vor mir. Ich selbst habe die Ducati damals gebraucht bei M.A.D. in Leimen gekauft. Ich habe aktuell einfach zu viele Projekte und komme nicht mehr dazu, mich um die 999 zu kümmern. Und irgendwie ist sie mir mittlerweile glaub ich auch zu schnell für die Straße. Mir wäre es daher wichtig, dass sie in gute Hände kommt – idealerweise zu jemandem, der weiß, was er da vor sich hat.   Daten: ca. 45.000 km (44.916 km beim letzten TÜV) TÜV zuletzt 2019, seit 2021 abgelaufen abgemeldet, mehrere Jahre Standzeit   Zustand: Wartungsstau vorhanden Zahnriemen müssen gemacht werden → wurde daher nicht mehr gestartet Gabelholm undicht Batterie (Li-Ion) defekt nach Standzeit ggf. Einspritzung zu prüfen Verkauf daher "als Bastlerfahrzeug" Ausstattung / Teile: Öhlins Federbein (aus 999S) verbaut originales Showa Federbein vorhanden Zubehör-Fußrastenanlage Typ China verbaut (Original wegen Umfaller beschädigt, Anlage seitdem nicht gefahren) 2 neue Brembo Bremsscheiben neue Bremsbeläge frisches Shell Öl dabei (kann das schlecht werden?) Wartungspaket von Stein-Dinse ungeöffnet (Zahnriemen etc.) 3 Schlüssel + Code Card Optik: übliche Gebrauchsspuren kleiner Schaden an der unteren Verkleidung (Teil vorhanden, reparabel) ein Verkleidungsschnellverschluss fehlt kein Unfall soweit mir bekannt, nur 1x Umfaller im Stand   Preisvorstellung: 3.900 € VHB   Bei Interesse gerne melden - ich beantworte Fragen offen und ehrlich. Standort ist 64673 Zwingenberg. Das Mopped ist erstmal auch nur hier im Forum online. Hoffe auf Wiederbelebung, vielleicht will aber jemand was draus basteln.    Viele Grüße, Torsten