Mir war nicht bewusst, dass ich mit der Frage so eine Diskussion auslöse. Aber vielen Dank für euren Input   Ich hab mal eine ungefähre Richtung bekommen. Der österreichische Markt ist ja bei Weitem auch nicht so groß wie der deutsche und eine österreichische Zulassung zählt dann auch wieder einiges weil wir ja die Deppensteuer (NoVa) entrichten dürfen.   Weil es kurz zur Sprache kam, dass eine revidierter Motor auch oft nicht zum Verkaufspreis beiträgt... Ich kenne den Mech persönlich und ich war auch bei den Arbeiten teils dabei. Somit weiß ich was da alles getauscht wurde und wenn mal nur die Materialkosten in die tausende Euro gehen dann bin ich mir sicher, dass diese Arbeit zu 100% passt. Vor allem nachdem sich der Mech schon seit Jahren nur auf die älteren Duc Modelle (Köwe, Tamburinis, etc.) spezialisert hat.

Mittel

Stimmt, wenn man es als Hobby sieht, ohne den Wertanlage-Quatsch.   Trotzdem bekommt man nicht wirklich ein Gefühl für Preise, wenn 30 Mopeds ewig für 15K inseriert sind.   Bei Ebay wurde jetzt ein Dutzend Mal eine 748 in der Auktion angeboten, Sofort-Kaufen 15K, geboten wurden immer um 7K.   Sowas finde ich aussagekräftiger....aber ich brauche ja auch einen Notarzt 😁

Da habe ich aber fast ein Tränchen im Knopfloch 😢 Da will man vom Hobbyhändler was lernen und dann sowas...    

Das ist ja der Punkt: es geht bei solchen Dingen wie seltenen Motorrädern nicht darum das Billigste zu kaufen, sondern das individuell Beste. Dafür hat man eine gewisse Vorstellung im Kopf und sein Budget. Jedenfalls wenn man sich im Vorfeld etwas mit dem geplanten Kaufgegenstand beschäftigt hat. Das kann, aber muss am Ende noch nichtmal preiswert sein, sondern schlicht und ergreifend lediglich „passend“ im Gegenstand, dem Vertrauensverhältnis zum Verkaufer und ggf. der Entfernung. Aber wie auch immer, wünsche dem Verkäufer viel Erfolg! Preisempfehlungen sind ja einige gemacht worden, die sicherlich im Groben der Realität entsprechen.