Du meinst wenn links und rechts von der Nut die der Span da rundherum reingezogen hat alles maßhaltig und die Oberfläche okay ist, dann kann man das so fahren?

Wo genau bei deiner Kiste weiß ich nicht. Aber schau in die Software, wie bei einem Kennfeld üblich korrigiert man über TPS und Drehzahl.   Und der PC soll da nun Einspritzzzeiten zählen und dann zurückrechnen welche Drehzahl anliegt? Klingt schon komisch.

Lagergasse im Kopf mit Fingernagel prüfen. Bei der heftigen Riefe mit Dreikantschaber das vorstehende Material abtragen, aber nur wenn etwas vorstehend. Ansonsten polieren wie beschrieben und auch die Nockenwellen. Solange die Spiele stimmen und nichts an Material vorsteht das Mischreibung verursacht sollte nichts passieren. Hatte ich auch schon bei dieser Konstruktion. Natürlich Ölwege spülen  Grüße Konrad 

Wo ist der denn eingeschleift?   Meiner hängt am Stecker an der Airbox, also TPS, Düsen, kein Pickup.

Das du BMW 2 Ventilfahrer bist tut mir natürlich Leid.   Aber Leuten mit praktischen Erfahrungen zu sagen das diese Erfahrungen Blödsinn ist, ist aber auch Stammtisch tauglich.    Vati und ich haben zusammen ca 25 Karrn die nur wir fahren und manche naturgemäß sehr lange stehen. Trotzdem laufen die allesamt immer gut an und das eben erst seitdem konsequent biofrei getankt wird.    Seltsamerweise bleiben auch Schläuche etc geschmeidig, die bei anderen verhältnismäßig schnell hart werden.