Ich habe das System nach wie vor verbaut. Die Teflonbuchse geht bei mir allerdings nicht saugend rein, sondern wird eingepresst. Das hört sich jetzt hochtrabender an, als es ist. Eine zuvor eingefrorene Buchse kann man mit einem guten Schraubstock und geringem Kraftaufwand sehr sauber reinbekommen. Letztendlich ist die Passung entscheidend für den Verschleiß. Am Ende ist es egal wo das Spiel herkommt: ob zwischen Ankerplatte, Teflonbuchse, Lagerbuchse oder Achse. Je weniger Spiel im Gesamten, desto besser für die Haltbarkeit. Probiere es einfach aus. Da kann wenig schiefgehen, solange sich die Ankerplatte auf der in der Schwinge montierten Achse frei drehen lässt. Und auch an die Bremsleitung denken, die Originale ist ja zu kurz. Also direkt Stahlflex auf Maß bestellen.   P.S. Teil Nummer 82110251A ist auch essentiell für die Befestigung der Stütze am Sattel und der Ankerplatte. Da kann man aber vielleicht auch mit einem Workaround auf Basis einer Gewindestange arbeiten. Würde ich zumindest mutmaßen.   Ich nehme an Du hast bereits die Aluschwinge verbaut und nicht noch das Stahlblechteil?

Basic Federweg set up nicht gemacht?  https://www.motorradonline.de/zubehoer/ratgeber-federung-daempfung-richtig-einstellen-teil-1-fahrwerkseinstellung-am-motorrad-vornehmen/   Der 4V hat einen viel schwereren vorderen Kopf plus Wasserkühler, da sinkt die Front sicher mehr ein als mit dem 2V.    Gruss Konrad

Also zumindest über Ducati-World24.com habe ich 2 von 3 als Buchsen bezeichnete Teile bestellen können (7110381A, 7110391A, 71240051A). Die wurden in Italien bestellt und 14 Tage später geliefert. Lt. telefonischer Auskunft ist auch die Lieferung der Bremsankerplatte (82510111A) für ca.206€ problemlos möglich. Da bei den Buchsen die Teilenummern im Katalog 7110381A und 711391A vertauscht sind. wurde mir die falsche Buchse geliefert. Ersatz ist aber bereits bestellt.   Meine Ankerplatte habe ich als Neuteil vor einigen Wochen über März bezogen. Sie war ursprünglich für eine 851 und da war die Buchsen Aufnahme in der Tat viel zu klein (23mm). Nach dem Ausdrehen ist aber genug Material am Kragen über (siehe Bild). Ich gehe fast davon aus, dass dieser Halter der Vorläufer des Halters für die Superlight war und dass man diesen von den Maßen her unverändert übernommen hat und nur die Bohrung der Buchse angepasst hat.  Nun ist es so, dass die Teflon Buchse saugend reinpasst, also ohne weitere äußere Einwirkung.  Ist das richtig so? Bei dem Innenmaß habe ich mich an der Angabe von Stein+Dinse orientiert, die ein Innenmaß der Buchse des Halters von 25,5mm vorgeben.  Weiteres werde ich erst berichten können, wenn das andere Buchsenteil da ist und ich alles verbauen kann.   Sollte das wirklich Murks sein, bau ich halt alles wieder um. Wie ist es bei dir? Hast du die Bremsmomentabstützung noch verbaut?   Gruß Andreas    

Alles muss man aus der Nase ziehen. Rechter Auspuff fehlt, TÜV?, alle Papiere vorhanden?, Schlüssel vohanden? läuft oder nicht? Steht wohl schon länger, so wie die eingestaubt ist. Ich seh das tatsächlich so etwa bei den 800€, max. Wo steht die? Stadt?