"Nicht jeder der Ducati fährt sich von redlich Arbeit nährt...."

Ich habe das erst mit HC Pistal Kolben hinter mir. Aber keine Gewähr, ob das ansatzweise genau ist. Wie erwähnt, sehr schwer mit dem Zündkerzenloch.   Bin dann so vorgegangen, dass ich den Motor zusammengebaut in Waage beim stehenden Zylinder gestellt habe. Auf OT gedreht. Eine Spritze mit Schlauch verlängert. Mit Öl befüllt. Spritze abgewogen mit sehr feiner Waage. Dann befüllt bis zum ersten Gewindegang. Spritze wieder gewogen. Und von Öl auf Wasser Gewicht umgerechnet. Und somit dann die Verdichtung berechnet.   Die Zündkerze kann man dann auch berechnen theoretisch.   ...viel Spaß... 😂   Ein Kürzen der Zylinder bei 748 Köpfen führt angeblich schnell mal dazu, dass man die Riemen nicht mehr Spannen kann. Das sollte aber bei der 996 nicht so ein Thema sein. Stattdessen kannst du ja auch mehrere Dichtungen nutzen.   Achte nur auf jeden Fall auf den Anstieg seitlich am HC Kolben. Ob da auch genug Platz im Kopf ist. 

Mein Tip wäre erstmal den Kurzschluss zu suchen. @bergbewohner01, wenn Du einen alten Blinker mit 21 Watt Leuchtmittel hast, klemm diesen an Stelle der fallenden Sicherung an.  Der wird bei eingeschaltetem Fernlicht hell leuchten solange der Kurzschluss ansteht. Dann trenn den Kabelbaum nach und nach auf und schau wann der Blinker ausgeht. Ich habe leider keinen Schaltplan für Deine Maschine sonst könnte man eine Fernreparatur machen. Hast Du inzwischen ein Multimeter?