Thema kann zu, scheinen vermutlich wenige hier selber zu programmieren. ich habe jetzt das IAWDiag von Guzzidiag geladen plus read and write. Die CO Anpassung und die Reaktionszeit von IAWDiag ist um Welten besser als mit JPDiag. Kein Vergleich. Das mit Kennfelder ändern probiere ich später mal.   Gruss Konrad

An einer Stelle hat sich der Motorlack gelöst. Kann jemand sagen welcher schwarze Lack dafür richtig ist? 848 evo Bj 2011

Naja. Wenn man keinen Choke hat und evtl. sonst ungünstige Eigenschaften für Kaltlauf, dann kann es dauern, bis die Bude ordentlich rennt. Daher wäre die Frage, wie der Motor im warmen Zustand läuft?! Wenn da alles passt, kann man schon mit einer aufwändigeren Kaltlaufphase leben. Gehört halt dann dazu, das Ding ordentlich aufzuwärmen. Also: Was macht der Motor denn betriebswarm?

So habe ich es im Endeffekt auch gemacht und Ergebnis ist Top 👍 nochmal kurz zu Ducati gefahren und wurde für gut befunden 😄 danke 

Ich habe meine 900 SL auf die Keihin Flachis umgebaut und selber abgestimmt. Sonntags um 05:00 raus auf die A5 Frankfurt-Darmstadt. Kerzengerade, leer, Vollgas. Ausrollen lassen, Kerzenbild checken, Hauptdüse ändern. Zurück das gleiche, dann wurde es zu voll.   Hat mich 3 Sonntage gekostet, aber die Flachis liefen einwandfrei, ich hatte keinerlei Animositäten wie Du sie beschreibst. Ausser dem Mehr an Bumms und dem schnelleren Ansprechen, gab es von der Laufkultur keinerlei Nachteile zu den Serienversagern.    Normal oder Flachi-Typisch ist das was Du beschreibst jedenfalls nicht.