Haaaaa haaaaa  Geoutet   der hat eine Spanier Fanboy sondereditions Monster gekauft.  🤣🤣🤣🤣

Konnten. Ducati scheint die Design-Abteilung geschlossen zu haben.😁 Wenn ich meine 93er Monster mit der aktuellen vergleiche,glaube ich Sophia Loren hat sich zu Quasimodo entwickelt. 😂

@Glückspilz Oder Deine Teutonischen Plattfüße san zu groß für die kleene Itakianerin 😄  Wat is denn das für eine Schraube vor dem Kupplungszylinder? Des hat die Bonbonella net.   Einen Versuch wert wäre es, den Hebel der 916 zu prüfen. Der dürfte zwar kürzer sein, man könnte ihn deshalb aber weiter nach unten gedreht anbringen um den Fuß besser zwischen zu kriegen, ohne sofort am Gehäuse anzuecken.

Dann stimmt es ja tatsächlich 😲 Hatte gehofft, ich hättes es falsch mitgekriegt. 120 PS. Wat is datt denn für ne Gurke? Klar braucht man keine PS-Orgien um Spaß zu haben, aber aussen das "Zylonenkreuzer-im-Angriffsflug-Design" und innen die Luftpumpe passt eben nicht zusammen. Habe mich schon bei der 939 gefragt was der Unsinn mit der Selbstkastration soll, aber bei der Pani als V2-Speerspitze so eine Asthmawolke zu verbauen... Obelix hatte also doch Recht, "...die spinnen die Römer..." 😄    Ehrenwerter Don Idaka, wenn der Nobile das so gesagt hat, werde ich dem selbstredend beipflichten. Habe auch verwundert die Augen gerieben als ich die aussagelose Seifenkiste sah. Wenn die Itakianer eins können wie niemand sonst, ist es Design. Immer wenn sie jemanden anderes ranlassen, geht es in die Hose. Hat bei Ducati nicht geklappt und funzt bei Ferrari jetzt auch nicht. Gut dass der Commendatore diese Schmach nicht erleben musste.   Meinen Respekt