Moin, ist zwar schon ein älterer Beitrag aber…   Ich bin wegen diesem besch.. Schalter bei einer Regenfahrt liegen geblieben. Mir ist der halbe Kabelbaum abgebrannt. N Kumpel von mir, damals auch mit M1.000i.e. (also gleiche Technik wie in meiner SS 1.000 i.e.) hatte das gleiche Problem im Regen.  Seit dem baue ich die Schalter ab und rüste den Ständer auf selbsteinklappend um.  Wiegt dann auch weniger 😎

So, habe heute nochmal rum recherchiert und ich glaube, die Lösung für das Blinkerproblem gefunden zu haben. Die rechte Seite, die NICHT auf Tastendruck von alleine weiter blinkt, läuft ja über das Louis Relais. Heißt im Umkehrschluß, es würde wenig Sinn machen, auch die linke Seite über ein Louis Relais anzusteuern.   Die Linke Seite tut ja, wie sie soll, solange der Widerstand dazwischen hängt.   Ich habe dann mal versucht, das "Turn Signal Canceller Module" zu messen. Dabei tat sich auf der rechten Seite aber gar nichts. Die linke Seite habe ich noch nicht gemessen, das muß ich noch nachholen, um es zu verstehen.   Ich vermute aber, daß eben dieses Modul - zumindest bei der Belegung für Rechts - defekt ist und der Vorbesitzer daher als Notlösung auf die 20 Eur Louis Variante gewechselt ist. Denn: Das Original-Modul ist zwar noch erhältlich, Harley ruft dafür aber satte 500 (!!!) Eur auf!   https://www.bigtwin-motorcycles.de/Elektrik-Zuendung/Catart?LiefID=4&PN=75566&gad_source=1&gad_campaignid=21896088695&gclid=EAIaIQobChMI1pyTvN_ZkwMVcDgGAB3BBAR3EAQYBCABEgKFU_D_BwE   Ich habe nun eine "relativ" günstige Alternative gefunden, in deren Beschreibung auch etwas zur Funktion erklärt ist:   https://www.bigtwin-motorcycles.de/Beleuchtung/Catart?va&LiefID=1&PN=234566&srsltid=AfmBOorB3FaYRaGgrdid72QwwVwOh5dB996zLU0ZewSvQxkrlKxM7bFn   Zitat: "Das Badland Blinker Command Kit ermöglicht es den Blinker durch einfaches Antippen zu aktivieren NICHT durch andauerndes Drücken des Tasters. Nach kurzem Antippen des Tasters blinken Ihre Blinker ca. 9 Sekunden lang wenn der Blinkvorgang nicht vorher von ihnen unterbrochen wird. Wenn ihnen diese 9 Sekunden nicht ausreichen, verlängern sie den Blinkvorgang einfach durch erneutes Antippen des Blinkertasters. Das Badlands Command Kit besitzt ein integriertes Blinkrelais, einen integrierten Spannungsangleicher (Equalizer) um alle Blinker von LEDs bis zu 100W pro Seite gleichmäßig mit Strom zu versorgen, sowie eine Warnblinkerfunktion. Auch hervorragend geeignet, wenn der OEM Tacho durch einen Zubehöhrtacho ersetzt wird um die Blinkerrückstellung wieder zu gewährleisten. Hinweis: Harley war in den Jahren 1994-2000 nicht besonders beständig was die Steckerwahl betrifft. Bitte prüfen sie vor der Bestellung welcher Stecker sich an ihrem Bike befindet (männl/weibl.) NICHT kompatibel mit dem Delphi TSM"   Alternativ dieses Teil:   https://www.elektronikbox.de/shop/evo_flasher_2   "Die Blinkgeschwindigkeit ist natürlich unabhängig von der angeschlossenen Last, so dass LED-Blinker oder Halogenbirnen verwendet werden können."   Eines der beiden würde ich mir daher bestellen und dann sollte alles laufen, wie es soll. Klingt auch so, als könne ich damit den zusätzlichen Widerstand weglassen. Ich habe ja ohnehin vor, die vorderen Kellermänner (übrigens tatsächlich Halogen) durch kleine LED-Blinker zu ersetzen.   Die LED-Kennzeichenleuchte habe ich mal testweise abgeklemmt bzw. alleinig angeschlossen. Die lief eben auch über den Widerstand und dadurch blinkte sie wohl mit.   Außerdem habe ich heute in den Kleinanzeigen noch einen Dichtungssatz für die Zylinderkopfdeckel und Stößel-Gehäuse gefunden. Die kann man wohl wirklich wechseln, ohne den ganzen Zylinderkopf zu lösen.   TÜV - Ich komme!

Mensch Meier, eine nicht angefunkte Kerze bewirkt nichts negatives aber auch nichts positives. Ein Aluteil frisst gerne an... Sorgen gibt es. Ich würde eine Ignitech kaufen und mit Doppelzündung fahren  Grüße Konrad 

Meiner Meinung nach passt das bei der Gabel. Nach heutigen Maßstäben spricht sie schlecht an und ist schwierig,bis unmöglich abstimmbar. 15 er Öl, Luftposter einstellen und fahren.  Wenn unterdämpft 20 er Öl. Falls sie beim Bremsen auf Block geht mehr Öl. Ist bei der Gabel nicht kompliziert das anzupassen.   Grüsse   Axel