Ductal

Und zum Synchronisieren den Servo deaktivieren und die Schlauchöffnungen verschließen. Sonst wird das nix. Den TPS nur wenn unbedingt nötig nullem.

Schritt für Schritt zur Lösung

@Pippo Von mir aus kann sich TR Flügel auf die Cochones bappen. Mir geht es da, in den vollkommen verrückten Zeiten, um die 2 Sidewinder Attrappen an den Seiten. Und das ist, MuM nach absolut daneben, bedenkt man, dass u.U. genau zu dem Zeitpunkt Menschen doch solche Raketen getötet werden!

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Ich bitte untertänigst um Vergebung und winsel um Gnade, dass ich mit meinem Post ihro Merkwürden hier in den ansonsten ruhig verlaufenen, weil postlosen Fred aufs Parket gerufen habe. Asche auf mein Haupt. Um Gnade winselnder Sucher des heiligen Aals

Was für geniale Rennen in Portugal!!! Großartige faire Zweikämpfe an der Spitze zwischen TR und NB. Bautista muss sich langsam was einfallen lassen, Petrux einmal mehr gut zugange. Aber auch dahinter feinster Motorrad-Rennsport Superbike-WM 2025: Stand nach 6 von 36 Rennen Pos Fahrer Motorrad Punkte 1. Nicolo Bulega (I) Ducati 111 2. Toprak Razgatlioglu (TR) BMW 82 3. Danilo Petrucci (I) Ducati 60 4. Alvaro Bautista (E) Ducati 59 5. Andrea Locatelli (I) Yamaha 56 6. Andrea Iannone (I) Ducati 44 7. Scott Redding (GB) Ducati 31 8. Sam Lowes (GB) Ducati 30 9. Axel Bassani (I) Bimota 30 10. Michael vd Mark (NL) BMW 26 11. Xavi Vierge (E) Honda 23 12. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 23 13. Alex Lowes(GB) Bimota 19 14. Yari Montella (I) Ducati 15 15. Iker Lecuona (E) Honda 14 Eines stört mich allerdings gewaltig: Der unsägliche Flügel von TR nach dem Sieg Rennen 1. Mit den 2 angedeuteten Raketen für meinen Geschmack weit drüber, unangebracht, geschmacklos und abartig.

Lasst ihm doch seine Aus den WSBK hällt er sich ja weitestgehend raus. Wird sich dann vermutlich ändern, wenn sei Gspusi MM in die WSBK abdriftet. Dann herrscht vermutlich hier wieder Ruhe.

!

Seh ich genauso! Liegenden Zylinder auf OT Stellen und Überienstimmung der Markierungen kontrollieren (KW-Zwischenwelle und Nockenwelle). Dann hast Du Gewissheit, ob die Steuerzeiten schonmal stimmen. Ansonsten, Limadeckel runter, Sitz des Schwungrades UND DER ANLAUFCHEIBE DAHINTER auf richtigen Sitz kontrollieren. Ohne Fett verrutscht die gerne bei Montage des AFL. UNBEDINGT DAS ANZUGDREHMOMENT BEACHTEN!!!

Wenn Du nicht 2 li. Hände hast, besorg Dir ein WHB und lies Dich da mal ein. Ist keine Raketentechnik

Servus Tom, willkommen hier im Kreis und Danke, dass Du Dich vorgstellt hast.

Da könnte ich mir ja das Messen sparen Werde es aber mal nachsehen. Soll ja eh weg, so wie vieles Andere auch.

Ich hab auch noch einen. War entweder in meiner SSie, oder der 916. Ob 17mm oder 20mm müsste ich daher erst nachmessen.

Was Wasser mit der Elektronik anstellen kann, ist Dir aber sicher beewußt. Frag mal bei Gerd_KW nach, der könnte sicher Bücher darüber schreiben. Ach ja, die Sitzbrötchen der 1. Baureihe sind wahre Folterbänke. Austausch gegen die Neueren, oder DP, oder umpolstern bringt Ruhe in den Allerwertesten. Es geht ja nicht darum, da Maultier schlecht zu schreiben. Der TE hat ja nach "Schwachstellen" gefragt. In meiner, sicher auch in der Aussage von DesMon ist ja keine zerschmetternde Kritik angeführt. Eben Schwächen, für den einen sind sie liebenswürdig, für andere nervig. Ich liebe mein Maultier, hergeben nur, wenn ich nicht mehr adäquad fahren könnte.

Ich bin da leider ganz bei DesMon. Mein 1000er Maultier (2003) hat: - auch ein ziemliches Problem mit der Tankanzeige. Zuweilen geht mit der Reserveanzeige auch die MKL an. Nach dem Tanken ist die MKL wieder aus, bis zum... - Dash spinnt zuweilen heftig rum, zeig Temperaturen quasi wie ein Drehzahlmesser an, rauf und runter; völlig unplausibel - Dash beschlägt von innen immer mal wieder. Bislang, (klopf auf Holz) noch kein Ausfall. - steht mega-kippelig auf den Seitenständer, vor allem voll beladen. Umrüstung auf Modelle ab 2025 bringt Besserung. - rubbelt zuweilen recht heftig beim Bremsen (Originalscheiben). Umrüstung auf P34/34 brachte Besserung, aber keine Eliminierung. Werde wohl auch mal auf Zubehörscheiben umrüsten, oder ein anderes VR mit entsprechenden Scheiben. - Der Motorlack ist eine Zumutung. Der ist schneller weg, wie man Lachen schreiben kann. Hat sie aber gemeinsam mit etlichen anderen Modellen von Ducati Bei den Bremsen sehe ich das,als Erklärung für das Rubbeln, genau so wie DesMon. Festsattelbremsen und fast "fest" verbaute Scheiben, passt nur sehr schlecht zusammen. Die Scheiben sollen zwar mit Floatern fixiert, diese sind allerdings zu stark vorgespannt; sind nicht mal halbschwimmend gelagert, eher 1/10. ABER: Das Teil fährt sich absolut geil und macht einen Riesenspass.

Vorher die Umgebung warm machen. Das sollte klappen

Darauf schmettern wir ein Liedchen

Das weiß ich jetzt gar nicht so genau. muss mal in den Keller

Kennzeichenhalter habe ich, auch die KZ-Leuchten, Halter Kupplungsbecher, und noch einigses mehr Soziusrasten z.B: Von der Batt-Halterung hab ich nur das Bodengummi

Schau mal hierhin. Um den Abstand des Picup zu messen musst du vermutlich demn Limadeckel runterziehen.

Im Nachbarforum gibt es einen Spezi (Gerd_KW), der sich um solche Dinge schon kümmerte. Frag einfach mal da an. Vielleicht macht er ja sowas noch, oder kann Dir wenigstens ne Adresse geben. Gruß vom Lech