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Ductal

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  1. Schau mal unter dem Kupplungshebel nach, da ist ein Mikroschalterchen. der sollte vom Hebel betätigt werden. wenn der Weg zu lang ist, schaltet der Kontakt nicht und die Bella startet nicht. Der Schalter ist nur angeklipst und bedarf schon mal einer kleinen "Halterungsverbiegung", damit sie auch bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung startet. Kommt an vielen der neuen Monstermodelle vor. Gruss ductal
  2. Ductal

    MotoGP 2012

    Stoner gab bereits VOR BEGINN der Saison 2011 zum Besten: Zitat: "Wenn die Prototypen aus der MGP wegfallen, gibt es für mich kein Argument mehr weiter zu machen." Das Ende der Prototypen ist beschlossene Sache, wetten. Und er geht!!! Und die MotoGP verliert immer mehr Boden, auch das ist abzusehen. Ist dann der Rossi-Kasper weg, was bleibt denn dann? Bradl?. So gesehen hat er, wie kein Anderer, die Eier, seinen Worten auch Taten folgen zu lassen. Er hinterläßt eine Riesenlücke. Hat er doch gezeigt, man kann auch mit der Duc-Gurke Weltmeister werden. Auf einer Honda sowieso! Soll er denn sooo dumm sein, zu warten, bis er seinen Ruhm selbst hinterher rennen muss? Ich wünsche ihm als Weltmeister abtreten zu können. Ein Talent, wie er es ist, findet sich so schnell nicht wieder. Playstation fahren können viele, Moped pur eben nur extrem wenige, ober eben nur er! Selbst wenn er in einigen Jahren geschieden sein sollte, er zurück kommen wollte, wie einige wohl in der Kristallkugel gesehen haben wollen, ginge UNS das immer noch einen feuchten Furz an. Übrigens, hört man Eddy the Voice und neuerdings auch Alex 99, kann man die Bradl-Brille auch mehr als deutlich erkennen. Ist eben so, dass Localheros zuweilen überbewertet werden:smile_bow:
  3. Ductal

    MotoGP 2012

    Also ich finde sie auch chick. Deutlich besser als die Plaggiale
  4. Wenn du die Hinterbremse entlüftest, ohne den Sattel ab zu schrauben und ÜBER die Pumpe hebst, kannst du entlüften bis du schwarz wirst. Das wird nix. Leider sitzt das Entlüftungsventil und die Leitung tiefer, als die Pumpe. Ansonsten ist das von Desmoworld nicht nur gut, der ruft auch noch den günstigsten Tarif auf
  5. Original Gabelbrücke von 916; ....50,-€ +Versand Oberfläche ist poliert, Leider befindet sich ein leichter Kratzer oben drauf (siehe Bild), sonst 100% i.O. Showa Gabel 96er 916.... 190,-€ + 10,-€ Versand 40mm Bremssattelaufnahmen; Nach Revision noch 7000Km gelaufen und dann ausgebaut. Keine Beschädigungen, absolut dicht Chrom absolut i.O Showa Federbein aus 96er 916;.... 50,-€ + Versand Absolut dicht, Nach Revision 12000Km gelaufen und dann ausgebaut Verkaufe Brembo 3 Speichenfelgen der 1. Baureihen 916. Passen auf alle Ducatis der gleichen Baurehen, vermutlich auch der Einarm Monstern und Multi's ( Ohne Gewähr) Die Felgen haben Gebrauchsspuren, nichts Wildes. Geanuere Fotos auf Nachfrage Hinterradfelge mit dem BREMBO RACING Schriftzug Felgenhorn wurde mal poliert, ist mittlerweile etwas blaß geworden. Vorderradfelge ist im Originalzustand. Preis: Vorderradfelge: 120,-€ + Porto* Preis Hinterradfelge: 150,-€ + Porto* Zusammen: 260,-€ + Porto* * Preise gelte nur für die Felgen, ohne Anbauteile und ohne das ganze Moped
  6. NEUER PREIS: 775,-€ + Porto Biete neuwertigen Endtopf-Kit für die Monster 796 ABS an Bestehend aus: - Racing Endtöpfe incl. db Eater und Halterungen - Racing Steuergerät - Racing Luftfilter Kit ist knapp über 1 Jahr alt, ohne Kratzer und hat gerade mal 1300 Km in den Rohren stecken. Kit ist noch verbaut und wird erst bei erfolgtem Verkauf demontiert Neupreis: 1225,-€ Angebot: VB 825,-€ incl. Versand, oder macht mir ein faires Angebot Bitte nur ernst gemeinte Anfragen!!! © by my © by my and Gimp:toocool:
  7. Schieb das nochmal an: Biete neuwertigen Endtopf-Kit für die Monster 796 ABS an Bestehend aus: - Racing Endtöpfe incl. db Eater und Halterungen - Racing Steuergerät - Racing Luftfilter Kit ist knapp über 1 Jahr alt, ohne Kratzer und hat gerade mal 1300 Km in den Rohren stecken. Kit ist noch verbaut und wird erst bei erfolgtem Verkauf demontiert Neupreis: 1225,-€ Angebot: VB 825,-€ incl. Versand, oder macht mir ein faires Angebot Bitte nur ernst gemeinte Anfragen!!! © by my © by my and Gimp:toocool:
  8. Solange nur das Foto gefaket ist und die Ware stimmt:buttrock: Und die Ware stimmt:thumbs_up:
  9. Biete neuwertigen Endtopf-Kit für die Monster 796 ABS an Bestehend aus: - Racing Endtöpfe incl. db Eater und Halterungen - Racing Steuergerät - Racing Luftfilter Kit ist knapp über 1 Jahr alt, ohne Kratzer und hat gerade mal 1300 Km in den Rohren stecken. Kit ist noch verbaut und wird erst bei erfolgtem Verkauf demontiert Neupreis: 1225,-€ Angebot: VB 825,-€ incl. Versand, oder macht mir ein faires Angebot Bitte nur ernst gemeinte Anfragen!!! © by my © by my and Gimp:toocool:
  10. Suche ABE Töpfe für Monster 796 ABS Am Liebsten die Termignoni ( incl. Steuergerät und Lufi). Gerne auch Spark Megaphone. Wäre auch an einem Tausch mit Wertausgleich interessiert! Anzubieten hätte ich eine Termignoni Carbon incl. Lufi und Racing Steuergerät für die 796 ABS. Sie ist knapp über 1 Jahr alt und erst 1300Km in den Rohren stecken. Kein Unfall / Umfall, Absolut neuwertig
  11. Akrapovic Ducati Monster 1100S Akrapovic Rizoma - YouTube Organische Formen von HP Corse
  12. Ductal

    MotoGP 2011

    Bin auch total geschockt. Da passiert ein Horrorcrash, der alle Anzeichen einer Tragödie trägt und die Spocht1er müssen Geld verdienen:thumbs_down: Marco war ein sehr sympathischer Racer, mit viel Herz und Humor Allen Angehörigen mein tief empfundenes Beileid und Kraft für die kommende Zeit. Meine Gedanken sind aber auch bei der Scene. Allen voraus bei Collin und Valentino, die in den Crash involviert waren. R.i.p. Marco Simoncelli
  13. Suche o.g. obere Federbeinaufnahme der Monster 696, also die obere Gabel. Bitte nicht die Gabel der 1100er oder 796. Teile Nr.: 829.1.970.1A S; Bezeichnung: Halter für Dämpfereinstellelement Ja, ich weis, das Teil kostet neu nur 16,-€. Allerdings Lieferung nicht vor. Vielleicht hat ja jemand was rumliegen2-4Wochen. Bollergruss Ductal
  14. Dann freue dich schon mal auf deine 1. Rutschparty auf dem Kringel mit den 2CT. Ja er ist handlich, und ja, er eiert wie s... Und JAAA, auf der Renne ist er hoffnungslos überfordert.
  15. Servus Guy, da wird dir wohl nichts anderes übrig bleiben, als die Lima runter zu nehmen, ebenso Schwungrad mit Freilauf, und dann das Anlasserzwischenrad (ist mit Segerring gesichert), um so an die letzte Schraube zu kommen. Mal angenommen, die Grundplatte der Kupplung hatte durch den Riss eine gewisse Unwucht. das Könnte schon reichen, dass sich heisses Öl an Simmerring vorbei mogelt und dir eben so deine Stifel versifft hat. Wäre immerhin möglich. Ich würde fast sagen, dass die ganze Nummer doch einigermassen klimpflig abgehen wird und dein Anlasser das Zeitliche gesegnet hat. Durch den defekten Anlasser hat es dir die Batterie schlapp gesogen, wehalb die Bella dann auch ausging. Wäre immerhin ein Denkansatz. Würde es dir echt wünschen. Warum allerings das Öl sich mit Benzin vermehr hat, ????Würde ja auf einen defekt, vielleicht Klemmer schliessen lassen. Wäre aber dann doch zuviel des Guten. 2 Defekte gleichzeitig.Aner es gibt ja nichts, was es nicht gibt. @Lolek. Ist schon klar, nur bewegt sich das in relativ geringem Ausmaß. Wenns richtig eiert wäre das eher nicht normal.
  16. Hallo Guy, Habe gestern noch was vergessen. Wenn der Motor mit dem Anlasser drehen läßt, schau unbedingt auf die Kurbelwellenstümpfe. Die sollten sauber rund laufen und nicht eiern. Gruß aus dem wieder erwachten Skigebiet Allgäu
  17. Irgendwie passt das nicht zusammen:nono1: Wäre ja immerhin möglich, dass die Schleifspuren gar nicht von dieser Aktion stammen. Also meiner Meinung nach müsste da auf alle Fälle was zu sehen sein, wenn der Rotor geschliffen hätte. Die Frage bleibt aber, was hat die Grundplatte der Kupplung zerstört. Denkbar wäre höchstens, dass sie schon verkanntet aufgezogen und angeknallt wurde. Kann ich mir aber auch nicht so recht vorstellen, wegen der Zahn- und Nutführung des Teils. Konntest du denn nun was am Gehäuse der Kupplungsseite entdecken, nach dem das Teil endlich ab war? Hast du nun mal versucht den Anlasser drehen zu lassen, um zu sehen, ob der Motor sich dreht? Wünsche dir viel Glück, dass die Nummer doch nicht soooo heftig wird. Allerdings der Ölstand sich vernehrt hatte, und wenn das Öl nach Benzin roch..... Grüsse aus dem Allgäu
  18. Salü Guy, hast du mal versucht ein Rohr, dessen Inndurchmesser größer als der KW Stumpf ist auf den Kupplungsflansch zu setzen und mit einem Hammer versucht vorsichtig was "wach zu klopfen"? Könnte ja sein, dass sich durch den Defekt ( Riss) die Platte auf der Verzahnung etwas verklemmt hat:denk1: Vielleicht täuscht ja das Foto, aber es hat den Anschein, als on die Platte irgendwie schräg sitzt Wäre eine schnelle Möglichkeit. Aber denke dran, nicht zu wild: Mit Gewalt hebt man eine Kuh auf die Seite. Ductal
  19. Mädelz, nu macht mal kein so´nen Terz:cool: Ich bin der Sprache in Wort und Schrift mächtig, hoffe ich doch jedenfalls. Und ja, habe ich gewußt, fand es trotzdem erwähnenswert. Das Ganze garniert mit einem 1100er 2V wäre doch eine rechte Maßnahme. So als Brenneisen für den Kringel. Ich gelobe, das letzte Bild ist eine echte V24V:schmidti:
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