uergh

Die gibt es beide mit dem 5AM oder 59M. Da musst du nachsehen, was du drin hast. Achtung! Gefährliches Halbwissen: Ich meine das ein 5AM nicht mit nem 59M austauschbar ist und umgekehrt.

Ich hab hier noch nen Performance Luftfilterdeckel. War auf ner Hyper 1100 montiert und kommt sonst mit den Termignoni-Auspuffanlagen mit. Passt auf: - Hyper 1100/1100S - Sport 1000 Mono/Bipo/S - Paul Smart Ggf passt der auch auf die 796er Hyper, da bin ich mir aber nicht sicher. http://abload.de/img/dsc_0294jfuuh.jpg 30€ inkl Versand innerhalb Deutschlands. Den Termi hätte ich auch noch für schmales Geld abzugeben: http://www.emotouk.com/hypermotard/exhausts/termignoni/1_lrg.jpg Da hab ich aber gerade keine Fotos von, der liegt noch in der Halle. Nur der Auspuff, ohne DB-Eater, ohne Montagematerial, ohne Aufkleber, sonst top! Die Schrauben passen aber auch vom Serientopf. Da werde ich in naher Zukunft aber nen seperaten Thread öffnen. Passt auf die 1100/1100S und 796.

Die gibt es nicht mehr. Es gibt für die Werkstätten jetzt nur noch online Handbücher und Usb-Sticks. Dadurch wird der "ich kopier dir eben die Datei" Aufwand auch größer, da alles jetzt in html ist,statt der alten Handbücher in Pdf.

Die Meldung bedeutet das die Wegfahrsperre nicht programmiert ist. Der Tacho wurde wahrscheinlich mal getauscht und der Schlüssel nicht einprogrammiert. Du müsstest die demnach auch mit deinem neuen Schlüssel starten können. Das ist bei denen unabhängig vom Steuergerät, das hat mit der Wegfahrsperre nichts zu tun.

Wenn man was hat, was man mit aller höchstens 100 betreibt, dann tuts auch ein MX-Helm. Aber wie schon gesagt, der Wind wirft dir nur den Kopf durch die gegend. Vorallem wenn der sich schön in der Sonnenblende fängt. Bin damals mit meiner Kawa GPZ 2 Wochen mitm Crosshelm zur Kaserne gefahren, weil sich das Schloss an meinem Nolan verabschiedet hat. Anfangs war das ok, aber fahr mal damit 50km durch Regen auf der Autobahn....

Macht meiner auch, wenn ich im Standgas mit Blinker an der Ampel stehe. Ansonsten ist mir das bis jetzt nicht aufgefallen. Ich achte da aber auch nicht wirklich drauf... Ich denke, ich werde mal die Widerstände von den Kellermännern rauswerfen und ein lastunabhängiges Relais einsetzen, dann sollte das Gehüpfe wenigstens weg sein.

Ja Fein! Das hatte mein erster 748er auch. Geräuschmäßig hat sich das nicht bemerkbar gemacht, irgendwann hat die Öldruckleuchte angefangen zu flackern und dann wusste ich halt: da ist das im Busch. Ebenfalls lecker Pleuellagersalat im Sieb....

Ja der hat ne Ablassschraube. Die Schläuche werden über die Zeit schon mal rissig. Die Kosten bei Ducati alle zusammen ca. 65€..... Wenn du oben in den Tank reinguckst und die Pumpe laufen lässt, sieht man evtl schon nen Strahl. Bei meiner ist mal der 180° Bogen vom Filter gerutscht, da hats dann mächtig gesprudelt. Hol dir auf jeden Fall nen neuen O-Ring, sonst ist da Ärger vorprogrammiert.

Die Pumpen werden am ende sein... Soweit ich weiß gibt für die PR15 und PR18 keine Dichtungssätze. Meine PS16 Bremspumpe muss ich auch ständig entlüften, die ist auch fertig (2001, 37000km).

Ja dann viel Erfolg. Ich hab damals auch alles durchforstet und hab nach Wochen ne 748er Welle gefunden..und dann: JA TOLL! Passt nicht, alte Lima. Naja, wieder gesucht, Leute abtelefoniert, gesucht, gefragt, gesucht, telefoniert und hatte nachher zwei Optionen: zum Instandsetzer und Pleuellager anfertigen lassen (~600€) oder ne neue für 2000€ (!!!) kaufen. Hab mich dann für die Sparvariante entschieden und nen ST4 Motor eingebaut. 1000€ und 190km Autofahrt später hatte ich den 916ccm ST4 mit 21000km in der Garage liegen. Passt ja nicht mit der Einarmschwinge, also alles ins 748 Gehäuse geworfen, neue Pleuellager (die paar € sollte man nicht sparen), hier und da ein paar Dichtungen, neue Zahnriemen und fertig.

Ich würd aufs Thermostat tippen.

Willkommen im Forum Das mit dem Eprom kannst du ganz einfach herausfinden: Entweder ist der originale Aufkleber noch drauf (also wirklich der erste und einzige der da drauf klebt, die gibts auch als Ersatzteil zum nachkleben), oder Sitzbank hochklappen und den Nöppel vom Steuergerät öffnen. Dann hast du nen freien Blick aufs Eprom. Das Ergebnis kannste hier posten, dann wird dir dazu geholfen (oder hier in die Tabelle gucken: http://de.wikipedia.org/wiki/Ducati_916#EPROM-Varianten). Ein anderes Eprom bringt nicht mehr Spitzenleistung, untenrum läuft die dafür etwas satter. Allerdings musst du danach an nen Abgastester und den CO-Wert neu einstellen (lassen). Zum Pott: Ich hab 45er Marving Carbon ohne DB-Eater drauf und offene Termis klingen schon besser. Etwas dumpfer, aber nicht unbedingt lauter. Die klingen einfach einen Ticken schöner. Nachteil: keinerlei Zulassung... Mir wär's der Austausch aber nicht Wert. Sooooo viel anders klingts dann doch nicht. Sonst gilt: mehr Hubraum = mehr Sound Die Überstülp-Luftfilter á la No-Toil kannst du getrost vergessen. Die ruinieren die Airbox resonanztechnisch. Solange du die normalen Lufteinlässe fährst, kannst du auch die normalen Luftfilter drin lassen. Die sind meiner Meinung nach die besten. Es gibt auch Austauschfilter für die originalen, z.B. bei Desmoworld. Die haben da K&N Grobfiltermatten in Form gelasert. Wenn du große Lufteinlässe ohne Filter fahren möchtest, dann gibts da ebenfalls bessere Alternativen als die Überstülp-Filter. Es gibt da einen, den man in der Airbox verspannt, also direkt vor die Lufteinlässe setzt. Den besten 748-Sound den ich je gehört hab, war mit ner Kombination aus kompletter 50er Termi, große Luftkanäle und EVR Airbox.

Ist auch so. Hab die Superleggera gesehen und da fehlt nur noch der farblich passende Helm mit nem Blaulich oben drauf.

Die originale ist ebenfalls von oben bis unten komplett klar. Ich hab schon diverse Scheiben von innen lackiert. Wenn du schwarz matt nimmst siehts super aus, definitiv besser als mit ner Folie. Innen halt matt, außen durch die Scheibe ist es glänzend.

WOW! Sieht super aus!

Ja, das geht. Am besten isses natürlich, wenn du den Kopf ohne Ventile aufm Tisch liegen hast.

Moin, ich suche dringend (auch nur leihweise) das Datenkabel für das Athena Steuergerät, das beim Vee-Two Kompressorkit bei der Hyper dabei ist. Es ist leider nirgenswo mehr aufzutreiben.... Gruß, Thomas

Preisupdate: Bazzaz: 550€ Rastenanlage: 150€ Db-Eater: 35€ Alle inkl Versand innerhalb Deutschlands.

Ich hab hier noch Sachen für die 1098 (z.T auch 848,1198) liegen: Bazzaz Z-FI-TC mit Kabelbaum sowie dem optionalen Lenkerschalter für die 1098/1098S 07-08. Auf dem Kabelbaum steht auch die 848 drauf, könnte beim Streetfighter 1098 auch funktionieren, aber da bin ich mir nicht sicher. Das Gerät kann: - Einspritzmapping - Quickshifter - Traktionskontrolle Mit dem Lenkerschalter lassen sich 2 gespeicherte Mappings während der Fahrt umschalten, sowie die Traktionskontrolle in 10 Stufen regeln, bzw ganz ausschalten. Jede Komponente lässt sich über die Bazzaz Software einstellen, für alles gibt es vorgefertigte Basiseinstellungen die man abwandeln kann, wie man möchte. Hier mal ein paar Links zum einlesen: Software: http://www.bazzaz.net/index.php/software-overview Funktionsumfang Fuelmapper: http://www.bazzaz.net/index.php/fuel-con...fuel-controller Funktionsumfang Traktionskontrolle: http://www.bazzaz.net/index.php/traction...raction-qs-fuel Die kostenlose Software sowie eine sehr ausführliche Einbauanleitung gibts ebenfalls auf der Bazzaz Seite. Im Paket ist: - Bazzaz Steuergerät + USB Kabel - Kabelbaum - Lenkerschalter - Quickshiftsensor (je nach Einbaurichtung auch Reverse-Kompatibel, evtl ist eine kürzere Schaltstange nötig!) - LED Nummernschildleuchte (die ist im Kabelbaum eingelötet, da der Nummernschildhalter keine Möglichkeit für diese hatte. Lässt sich problemlos entfernen!) Fotos: http://abload.de/img/img_20140208_114928p0jcv.jpg http://abload.de/img/img_20140208_114954nhk4q.jpg http://abload.de/img/img_20140208_115048ccyws.jpg http://abload.de/img/img_20140208_115132aej2s.jpg http://abload.de/img/img_20140208_115145kmjpf.jpg http://abload.de/img/img_20140208_115214mykdd.jpg Neu kostet das Teil 899€ + 149€ für den Lenkerschalter. Funktioniert 100%. Wurde nur ausgebaut, da die 1098 auf Straße zurückgebaut und verkauft wurde. Ich möchte dafür 600€ inkl versichertem Versand innerhalb Deutschlands. TRW MCF118RAC Rastenanlage für die 848, 1098 und 1198. Die wurde auf der Rennstrecke eingesetzt und hat ein paar kleine Mängel, funktioniert allerdings 100%. Der Schalthebelausleger hatte mal leichten Bodenkontakt und der Fersenschutz ist leicht verbogen. Hier und da hat die kleine Macken. Die rechte Seite ist komplett i.O. Der Lieferumfang ist wie auf dem Bild, es fehlen 2 Schrauben für die Montageplatte rechts (ist nichts besonderes, liegt sicher was passendes in der Garage ), sowie die TRW Schaltstange. Da dürfte die originale aber auch passen. Das Teilegutachten gibt es bei TRW als Download, da die Anlage eingetragen werden muss. Ersatzteile gibts für kleines Geld. Der Ausleger kostet nen 10er, die Schaltstange 20€, den Fersenschutz sanft zurückgebogen und fertig. Schaltumkehr ist damit auch möglich. Fotos: http://abload.de/img/img_20140208_120745boud6.jpg http://abload.de/img/img_20140208_120813u2umm.jpg http://abload.de/img/img_20140208_1208235mutd.jpg http://abload.de/img/img_20140208_120910r8umi.jpg Neu kostet die Anlage 359,95, für 180€ inkl Versand geb ich die her. Ein paar originale DB-Eater für die Carbontermis (alte Form) für die 848,1098,1198. Ducati Teilenummer: 963100AAA http://abload.de/img/img_20140208_1206348iuwi.jpg Neu 40€/Stück, bei mir 40€/Paar inkl Versand.

Ab 2001 oder so klebten die am Heckrahmen. Die alten Aufkleber am Hauptrahmen kann ja mittlerweile sowieso keiner mehr lesen..

hab ich auch schonmal gemacht. dann hört man wenigstens mal was.

Da haben wir folgendes: Ducati Perfomance Seitenteile 96925002B -- 75€ Kotflügel vorne -- 75€ Beide Teile haben normale Gebrauchsspuren, nicht defekt oder ausgerissen oder so. 2x Rizoma Spy-R -- beide für 130€ (neu einer 109€!) Die Aufnahme wurde vom Rizoma-Gummischrott befreit und mit der bewährten Variante versehen. So drehen oder lösen sich die Spiegel auf keinen Fall.. Beide gebraucht aber 100% i.O.

Duc Performance Alu Halteplatte fürs Kuchenblech. 12€ inkl Versand http://abload.de/img/dsc_0145brqwh.jpg

Hab hier einen Satz PT Evo II Hebel für die 1199. Klappbar, verschieb- und austauschbare Endstücke sowie Greiffweitenregulierung. Unfall- und beschädigungsfrei und komplett (wär ja blöd wenn nicht. ). Haben allerdings normale Gebrauchsspuren. Neu ~200€+, bei mir fast neu 130€ inkl Versand. Bilder nochmal als Direktlink: http://abload.de/img/dsc_0149qwoil.jpg http://abload.de/img/dsc_0148e4q77.jpg

ist weg