Ducatipati

Die beiden großen relais unter der Sitzbank mal bewegen, die kleben gerne fest. Also leicht drauf kloppen. Standart Problem der 996.

Hey Sigi mein Freund 🙂 Du auch hier. Das mit den triumph killer klingt interessant, hat da jemand einen link? Ich hab ja auch die Zard jetzt dran.. Der klang ist kake.. Die termignoni 2-1 hab ich demontiert.. Werde ich wohl doch nicht verkaufen.. Kauft ja eh keinerbzur Zeit 🤣 Lg

Yes erledigt 🙂 masse/+ ordentlich anklemmen. (Eventuell separate Batterie) wenn es nicht klappt, arbeite bei der Landesregierung, fahre deswegen des öfteren in die Michael Pacher Straße .. dann streif ich dich und hilf dir ggf.

Ja wie geschrieben KKL ! vag !

Typisches Zeichen sowie vorher geschrieben vom Stepper, offener Auspuff. Tps reset. Co messen. Ggfs. mit PC CO erhöhen, oder Bypass 1/4 auf. Die gute erkennst dann nicht wieder. Tuneecu musst du nicht kaufen. Lade dir gratis Guzzidiag runter ! Da kannst alles machen. Steckt beim USB Port am PC an.. und lecker schmecker läuft gut. In späterer folge kannst sogar mit reader/writer arbeiten. Mapping auslesen einschreiben. Fiat adapter Ich habe gerade diesen erstaunlichen Artikel auf AliExpress gefunden. Probiere ihn aus! €3.44 71％ Rabatt | Für Fiat/Alfa/Lancia 3-polig bis 16-polig obdii obd2 Stecker adapter Auto- Car-Kabel für Fiat 3-polige Buchse Diagnose kabel https://a.aliexpress.com/_EufX4ZB obd2 Kkl Ich habe gerade diesen erstaunlichen Artikel auf AliExpress gefunden. Probiere ihn aus! €3.44 71％ Rabatt | Für Fiat/Alfa/Lancia 3-polig bis 16-polig obdii obd2 Stecker adapter Auto- Car-Kabel für Fiat 3-polige Buchse Diagnose kabel https://a.aliexpress.com/_EufX4ZB guzzidiag https://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/

Obd2 Kabel + fiat adapter. guzzidiag, -> 60 Grad Motortemperatur und Co messen. als erstes würde ich den tps reset machen bevor du da an der drosselklappe rum fummelst. wenn du einen anderen Auspuff dran hast, ggf. Co Schraube minimal auf… macht sich bei dieser Gurke bemerkbar wenn ein offener ESD verbaut ist.. bei warmen Motor… Kaltstart funkt meistens… dann kommt ein anderes Kennfeld und der Stepper mischt nochmals mit. Co kannst du auch >60 Grad mit guzzidiag (free) trimmen.

Hi, hat noch jemand Kontakt zu Agustel? Oder zu dem Heck? Lg

Ich hab die 996S gab's in der EU 2000/2001 öhlins hinten und Showa beschichtet vorne. Die S hat einen 1.6 Rechner mit B Code (4 düsen) die Standart A Code. Motor Innereien ala SPS. Lediglich benötigt der 1.6 zum P8 nur 1 KW Sensor. 748s (letzte Edition) hatte ich auch. Gabel wie 996s Verkleidung wie 998 5 Speichen Räder und definitiv S original an der Verkleidung! Frühere 748/916 S waren Strada betitelt. (standart).

Hello, zumindest war es bei der SF so.. (Åhnlicher Tacho). Bei der Installation von anderen Blinker ohne der richtigen leistung, wurde das a Blinker relais im Tacho geschossen...Andere Lampen gingen auch nicht mehr. Ich habe zwar auch eine Hym 1100 ich kann dir aber gerade nicht sagen ob das relais noch extern ist oder bereits im Tacho. Dein Sprit verbrauch ist mir extrem, ich ballere ordentlich hier bei mir in den Bergen, mit Termignoni, aber 180KM ohne leuchtender Reserve schaffe ich immer!

Musst ja nicht gleich rebellisch mit Worten umher schmeißen! Ja ich war 4 Jahre lang unter einem Stein begraben, der heißt.. Genau dieses ZR Typ benötige ich jetzt nicht mehr! Alle meine 6 Ducs haben einen anderen Motor! Ich habe alle Zahnriemen Nummern aufgeschrieben.. Die habe ich eben netterweise raus geholt und wollte mit der Dayco Nummer helfen!

Dayco 94931 s4rs /999/749 usw. Haben immer so um die 20€ das Stück gekostet. Letztes mal jedoch 2019 gekauft... Lg

Also, ich kann dir so berichten… die Termignoni komplett haben wir damals auch an der mts vom Kumpel verbaut . ich hatte ja sil Motor komplett. das ganze Krümmer glumpat von Termignoni war nur so halb zusammen zustecken.. total undicht, hat luftgezogen und geschossen wie Wild! Dichtungstausch einrichten usw nix hat geholfen! Noch dazu war der liegende Krümmer do beschissen weit vom Block weg, das du beim sportlichen fahren am Krümmer Boden kontakt hattest! Die Sil Motor dagegen war tip top! Im Endeffekt hätt er dann die Termignoni abgebaut und original montiert! Jetzt läuft Sie ordentlich! Bei der Termignoni ohne bypass /co einstellen läuft der Motor viel zu mager.

Hey, anstelle des Wartungsdeckels und der Dichtmasse, nimmst du einfach die Dichtung… an der 1098 hält die jetzt schon zum 4x ohne zu tauschen. die originalen Schrauben empfehle ich gegen 6 Kant zu tauschen 😅. den Deckel würd ich nie und nimmer für 70€ kaufen. https://www.mut-windeck.de/motorradteile/ducati-sbk-848-1098-1198/dichtungen-dichtringe/972/dichtung-oelsieb

Update, es war die kurze Druckstange der älteren Ducs verbaut . Läuft alles top. lg

Natürlich. Werd mich mal die Tage damit beschäftigen und berichten. lg