Der Jens

Ist eigentlich jemand von Euch heute bis zur MotoE vorm Fernseher geblieben ?

Die Verkleidung hatte ich an meiner SSie auch dran, und ich meine sie wäre von Kämna gewesen. Sicher bin ich mir da aber nicht ... Die Vertiefungen für die Serienblinker haben wir bei mir mit viel Spachtel zugekleistert. Und weil so viel Spachtel beim Aushärten etwas schrumpft, mußten wir einige Male spachteln und schleifen.

Stimmt. Ich hatte das mit der Atemluft überlesen und war von einer Blutprobe ausgegangen. Bei einer Blutprobe ist der Umrechnungsfaktor von Gewichts-Anteil auf Volumen-Promille 1,34 und nicht 2.

Alkohol hat eine Dichte von 0,79 g/cm3, Blut eine von 1,057 g/cm3, d.h. also seine 0,87mg/L entsprechen 1,16 Promille. Damit sollte man nicht mehr Auto fahren, aber sturzbetrunken ist das nicht.

Da spricht also der Fisch vom Leben an Land ... 🙄

Und der andere läßt seine Freundin das Auto fahren, die baut - nüchtern - einen Unfall, er verletzt sich und kann wegen ständigem Nasenbluten nicht am Rennen teilnehmen. Also von der Auswirkung her war seine Trunkenheitsfahrt weniger schlimm als Freundin Auto fahren zu lassen ... 😎

Das mit Abstand sinnvollste wäre es meines Erachtens, wenn Michelin Reifen liefern würde, die ihre optimale Performance innerhalb des Druckfensters liefern, mit dem sie eine Renndistanz durchhalten. Ganz ehrlich: statt mir Gedanken über irrsinig teure weil fälschungssichere Kontrollen zu machen, die man nach kurzer Zeit dann doch wieder irgendwie austricksen kann, würde ich einfach den Reifenhersteller in die Pflicht nehmen.

Meine 6-jährige Tocher versucht zur Zeit alles zu lesen was ihr in die Finger kommt. Unter anderem das was auf meinen T-Shirts steht. Dabei ist mir aufgefallen: "Verdammt, auch schon wieder 10 Jahre her !" Und den Veranstalter gibts schon gar nicht mehr ...

Aber genau darum geht es wenn man auf der Rennstrecke unterwegs ist. Maximale Geschwindigkeit, minimale Rundenzeit. Was man sich nur vor Augen führen sollte ist die Tatsache, daß abgesehen von Rossie & Co bei den meisten hier der Fahrer die Engstelle ist und nicht das Motorrad. Von daher sind die meisten Änderungen die theoretisch die Performance steigern, in der Praxis völliger Mummpitz. Wichtig ist einzig und allein, daß man sich maximal wohlfühlt auf dem Mopped. Ich hatte z.B. bei einer Serien-Duc immer das Problem, daß der Drehwinkel von Gas ganz auf bis Gas ganz zu für mich zu groß war. Ich habe mich regelmäßig verschaltet bzw. den nächsten Gang nicht rein bekommen, weil ich in der Hektik das Gas nicht ganz zu bekommen habe. Darum war für mich ein Kurzhub-Gasgriff ganz wichtig um mich wohl zu fühlen und den Streß beim Angasen zu reduzieren. Man sollte also erstmal angasen und sich dann überlegen, was einen konkret stört. Dieses Problem dann lösen. Aber einfach pauschal in viel Carbon und Magnesium und andere teure Teile zu investieren, macht keinen Sinn. Das ist reine Geldverschwendung ! Und manchmal gibt es überraschend günstige Problemlösungen: Eine Anti-Hopping-Kupplung ist eine schöne Sache, aber bei einer älteren Duc kann man über den Drehsteller am Gasgriff die Leerlaufdrehzahl anheben. Eine deutlich erhöhte Leerlaufdrehzahl ist fast so gut wie eine Anti-Hoppla-Kupplung, aber im Gegensatz zu dieser ganz umsonst !

Ich kann Ben nur zustimmen. Meine 1098 ist aber gerade verkauft worden. Ging sehr schnell, hab wohl zu wenig verlangt ... 😉

Verkauft.

Verkaufe meine 1098 wegen Hobby-Aufgabe Das Motorrad ist EZ 06/2008 und hat 22.553km gelaufen. Es ist eine Standard 1098 ohne S. Die 1198 Verkleidung hat der Vorbesitzer nachgerüstet und der hat sie auch mal auf die rechte Seite gelegt. Der Vorbesitzer hat das Motorrad ausschließlich auf der Straße bewegt. Ich habe das Motorrad Ende 2017 gekauft und Anfang 2018 bei Ducati Melle eine große Inspektion und Änderungen für die Rennstrecke vornehmen lassen. Folgendes wurde geändert: · Härtere Gabelfedern · TSS Anti-Hopping-Kupplung · Kurzhub-Gasbetätigung · Kettenblatt mit 2 oder 3 Zähnen mehr · Direktschalthebel (umgedrehtes Schaltschema) · Rennverkleidung · Steckachse und 5,5“ Felge von der 848 · GPS-Laptimer Die schmalere Hinterradfelge hat den Sinn, daß man Reifen der Größe 180/60 optimal nutzen kann. Die 180er Größe unterstützt einen runden Fahrstil mit viel Schräglage und hat außerdem den Vorteil, daß man die Reifenwärmer problemlos montieren kann. Die original Steckachse samt 6“ Felge sind vorhanden und werden dem Käufer mitgegeben. Ebenso gibt es die beiden Montageständer dazu und einen Satz Reifenwärmer. Das Motorrad ist also „ready to race”, aber man sollte aufgrund des Zeitraums seit der letzten Inspektion mal nach den Zahnriemen schauen. Die montierten Pirelli Slicks haben noch genug Gummi, sind aber aus 2017. In den 4 Jahren in denen ich das Motorrad besitze, bin ich gerade mal 440km damit gefahren, verteilt auf 3 Rennstrecken-Events. In 2021 wurde das Motorrad gar nicht mehr bewegt. Darum gebe ich sie nun ab. Das Motorrad ist seit 2018 angemeldet mit Saison 05/06 um eine Diebstahlversicherung zu bekommen. Der TÜV ist aber seit 02/2020 abgelaufen. Preis: 4.500€

Ich hab mich jetzt mal für den 1. und 2. Mai in OSL angemeldet.

Moin, habe mich gerade zu der oben genannten Veranstaltung angemeldet und wollte mal fragen, wer noch so dabei ist. Ich hätte auch Interesse an einem Boxenplatz, wobei das für mich nicht zwingend ist.

So wie der TO seinen Fahrstil beschreibt, wären Slicks kontraproduktiv. Bei einem sanften, wenig belastendem Fahrstil kann ein Slick auch während des Turns auskühlen. Er würde dann mit korrekter Reifentemperatur dank Reifenwärmer beginnen und nach und nach Grip verlieren. Ziemlich gefährlich. Ich würde einen sportlichen Straßenreifen empfehlen wie z.B. den Pirelli Diablo Rosso Corsa. Übrigens: es gibt Reifenwärmer die sich von 80°C auf 60°C umschalten lassen. 60°C ist genau richtig für sportliche Straßenreifen. Das ist dann nützlich wenn man zu Beginn oder Ende der Saison unterwegs ist und es morgens bei den ersten Turns nur 7° bis 10°C hat.

Technisch gesehen ist das so wie Matze schreibt: spielt kein Rolle. Sagen mußt Du es bei einem Verkauf aber und Du wirst dann etwas weniger für Deine Monster bekommen. Das rechtfertigt es aber nicht, 4,5k€ für einen neuen Rahmen zu verbrennen.

Ich kann noch eine HHM Zeit beisteuern: Albacete: ruschel996, 916 SP - 1:49.37 Almeria: Toddi, SC59 - 1:42,75 marc#222, ZX-6R Bj. 2005 - 2:00.20 Anneau du Rhin: Kramill, GSX-R 1000 K8 - 1:21 Aragon: Kramill, GSX-R 1000 K8 - 2:09 Lui, 998S - 2:21 Assen: Tommy65 - ??? - 1:51 fsracingteam - 1:53,1 Jan07, ZX-10 R - 1:56.23 Noam, R6 Bj. 2006 - 1:57.59 rolf4s, 998 S - 1:59,6 Richie#20 - 2:02.33 Twinmaster , 1078R - 2:12 Guenter, Pani Eigenbau, 1:52:23 Brünn: Toddi, SC59 - 2:09,31 Adler, S1000RR - 2:10,369 Powerslide, 996R - 2.11.3 Uwe-Celle, - 2:12 Jan07, SC59 - 2:15,23 Flex_33, Pani1199 - 2:17.26 Gigson 77, - 2:17.343 ruschel996, 999S - 2:17.76 Ben, Ducati 955 SPR - 2:19 Ennio, 3/4 K6 - 2:20.27 rolf4s, 998S - 2:23.9 xjr1251rr, XJR Bj. 1997 - 2:25.0 marc#222, ZX-6R Bj. 2005 - 2:30.20 connader, 998Bip - 2:30.29 RS999, 900SS - 2:31.xx Ben, 999 Bj. 2006 - 2:35 Calafat: ruschel996, 996 SPS - 1:40.51 Cartagena: Michael748, 1098S - 1:44.6 Locomob, R6 Bj. 1999 - 1:48.4 ruschel996, 999S - 1:50.40 Croix en Ternois: ruschel996, 996RS - 0:59.21 fsracingteam, 999S - 0:59.9 Dijon: Kramill, GSX-R 1000 K8 - 1:27 Groß Dölln: UXO, CBR 400R - 1:53 Groß Dölln (ABCD): foobar423 - VauZweiRad 1100 2V - 2:49 Hockenheim: dinner, ZX-6R Bj. 2005 - 1:54.35 hubbel, Honda Fireblade SC59 - 1:54.6 ruschel996, 999S - 1:56.85 fsracingteam, 999S - 1:55,3 rolf4s, 998 S - 1:59.4 Der Jens, 1098 - 2:01 marc#222, ZX-6R Bj. 2005 - 2:02.00 Richie#20, 999 - 2:04.7 Hockenheim (IDM Variante): fsracingteam, 748, 1:39,683 Jonas #392, 999,- 1:41.832 Steffen.W #474, 748R - 1:46.312 Hungaro-Ring: Uwe-Celle, - 2:01 Powerslide, 996R - 2.03.xx Lausitzring: Toddi, SC59 - 1:45.8 Uwe-Celle, - 1:50 hubbel, Honda Fireblade SC59 - 1:50.7 Supersaeb, 999R - 1:52.4 Ben, 999 R - 1:52.8 fsracingteam, 748 - 1:55.7 UXO, Monster - 2:03 Seb, 1098s - 2:03 Laschpuffer, SS1000DS - 2:05 foobar423, Monster1100EVO - 2:07 Ledenon: Uwe-Celle, - 1:33 Jan07 ZX-10R - 1:36,36 FRSRacingteam, 999 S - 1:37,8 dididucdich - 1:38 ruschel996, 996 RS - 1:38.84 Landi, ZX-6R Bj. 2003 - 1:39.15 Magny-Cours GP-Strecke: Uwe-Celle, - 1:54 Kramill, GSX-R 1000 K8 Mettet: fsracingteam - 748 - 1:15,0 Magione: ruschel996, 916 SP - 1:22.12 Most (alte Streckenführung): ruschel996, 999S - 1:37.08 Uwe-Celle, - 1:38 fsracingteam, 999S - 1:43.5 Ennio, 3/4 K6 - 1:45.08 RS999, 999S - 1:46.XX Heide, GSXR 1000 K2 - 1:47.615 Most (neue Streckenführung): Supersaeb, 999R - 1:44.453 Uwe-Celle, - 1:45 ruschel996, 999S - 1.45.417 Powerslide, 996R - 1.46.5 Michael748, 1098 S - 1:46,66 Jonas #392, 999, - 01:46,959 fsracingteam, 748 - 1:49,2 Ennio, 3/4 K6 - 1:50.05 UXO, Monster - 1:52 Steffen.W, 748R - 1:52,4 Reddel, 996 - 1:54,6 Steffen.W, Luci.e. - 1:54,8 foobar, VauZweiRad 1100 2V - 1:58,3 Jogo, Kringelbitch - 2:05 Nürburgring GP Strecke: fsracingteam, 999S - 2:17,1 rolf4s, 998 S - 2:20,5 Reddel, 996 - 2:24.7 Richie#20, 999 - 2:25,1 Fözzi, Paul Smart 1000 - 2:25.6 Twinmaster , 1078R - 2:31 Nürburgring Kurzanbindung: fsracingteam, 999S - 1:42.936 Oschersleben: toddi, SC59 - 1:31,52 hubbel, Honda Fireblade SC59 - 1:34.8 Uwe-Celle, - 1:35 frsracingteam, DucDickel Ducati- 1:36.2 Michael748, 1098 S Superdesmo - 1:36.35 Milleäffchen, RSV Mille 2002, 1:36.5 ruschel996, 999S - 1:37.01 Jan07, ZX-10 R - 1:38,01 Porti, 1198S - 1:38.02 Locomob, R6 Bj. 1999 - 1:38.04 dinner, ZX-6R Bj. 2005 - 1:38.094 Supersaeb, 999R - 1:38.117 Ben, 999 R - 1:38.9 Jonas #392, 999, - 01:39.616 Fözzi, 1299S - 1:40,09 Heide, GSXR 1000 K2 - 1:41 UXO, Monster - 1:41 Connander, 1198S - 1:41,46 Landi, ZX-6R Bj. 2003 - 1:41.715 Rolf4S, 998 S - 1:41,2 Heide, ZX-6R Bj. 2007 - 1:42.16 rainer Ducati 851 - 1.42.3 Richie#20, 999 - 1:42.3 hendrik_aus_e, R1 RN09 - 1:42.6 Ennio, 3/4 K6 - 1:42.7 Reddel, 996 - 1:43.6 Flex_33, Pani1199 - 1:43.6 Steffen.W, 748R - 1:43.9 dune - Ducati Demon - 1:44 Seb, 1098s - 1:45.6 Steffen.W, Luci.e. - 1:45.6 Der Jens, 900SSie – 1:46,4 Micha243, 748S - 1:47,781 RS999, 999S - 1:47.XX Dr._Jones, 999 R - 1:48.581 Twinmaster , 1078R - 1:49 foobar423, Monster1100EVO - 1:49 Laschpuff, SS1000DS - 1:56 DD-66, KTM 990 SD - 1:59.2 Pannonia-Ring: Adler, S1000RR - 2:02,112 Powerslide, 996R - 2.03.8 Uwe-Celle, - 2:04 Flex_33, Pani1199 - 2:06.8 rolf4s, 998 S - 2:13,2 Der Jens, 900SSie – 2:13,5 Dididucdich - 2:15,1 Peenemünde: Michael748, Ducati 1098 S - 0:59,79 Rijeka: Powerslide, ZX6R - 1.39.xx marc#222, ZX-6R Bj. 2005 - 1:48.07 Jogo, Kringelbitch - 1:54 UXO, Monster - 1:56 Sachsenring: Kramill, GSX-R 1000 K8 - 1:38 Dididucdich, 996SPS - 1:40,09 foobar423 - Monster 1100 EVO - 1:53 Salzburgring: Gigson 77, - 1:29,8 Schleiz: toddi, SC59 - 1:31.316 fsracingteam, 748 - 1:35:40 ruschel996, 999S - 1:37.08 dinner, ZX-6R Bj. 2005 - 1:38.556 hubbel, Honda Fireblade SC59 - 1:39 748rs, R6 - 1:39.36 Jonas #392, 999, - 01:39.718 Locomob, R6 Bj. 1999 - 1:40.4 Ben, R6 RJ03 - 1:40.6 Spa: fsracingteam, 999S - 2:48.37 Kramill, GSX-R 1000 K8 - 2:49 Spreewaldring: dune - Ducati Demon - 1:31 foobar423 - VauZweiRad 1100 2V - 1:41 foobar423 - Krümel - 1:44 Tor Poznan: Uwe-Celle, - 1:40 UXO, Monster - 1:46 Ben, 916 SPS - 1:47.xxx Heide, GSXR 1000 K2 - 1:47.xxx RS999, 999S - 1:47.xxx Jan07 ZX-10R Bj. 2004 -1:47.0 dune - Ducati Demon - 1:48 Laschpuffer, SS1000DS - 1:52 Landi, ZX-6R Bj. 1996 - 1:55.15 DD-66, 900 Monster Bj. 1994 - 2:02.357 Valencia: ruschel996, 999S - 1:48.6

Das könnte auch ein Tipfehler der Zuassungsbehörde sein. Ein Bekannter von mir hat eine 916 mit EZ 1964 ...

Ok - hab gerade gesehen, das T-Joch ist dann noch geschlossen. Dann muß ich das östlich umfahren. Muß ich dann bis Innsbruck AB und mich dann in die Büsche schlagen, oder gibt es auch vorher schon eine (offene) Möglichkeit rüber zu kommen ? Obergurgl ?

Hallo, ich plane schon mal den nächsten Kurzurlab am Vatertags-Wochenende. Geplant ist eine Fahrt zu einem Ort nördlich von Venedig. Die Anreise soll das erste Highlight sein. Der erste Teile der Route ist soweit klar: über das Hahntenjoch bis nach Sölden und dann übers Timmelsjoch nach Italien. Ist das T-Joch Mitte Mai schon offen ? Der weitere Verlauf ist dann nicht ganz klar. Es sollte ohne allzu große Umwege Richtung Venedig gehen, wobei ich alle schönen Pässe die einigermaßen auf dem Weg liegen, mitnehmen möchte. Was sind die "Must Ride" auf dem Weg ?

Bei mir ist es jetzt eine PSI Imola geworden. Nach dem vermessen haben wir auf alle Weiten-Maße noch 1 cm drauf gepackt. Damit sollte das Ding dann (hoffentlich) komfortabel sitzen und ich problemlos in der Lage sein, alleine rein und raus zu kommen. Wird dann so aussehen:

Beim Treppe hoch gehen hab* ich mir echt Sorgen gemacht: "Post von einem Düsseldorfer Rechtsanwalt ? Was kann das denn sein ? Hab' ich irgendjemand rechts überholt ?" So gesehen war ich echt froh, als ich dann den tatsächlichen Inhalt des Schreibens vor mir hatte. Ansonsten ist es natürlich schade. Alle Abonnenten wurden anscheinden angeschrieben weil wir ja rechtlich gesehen Gläubiger sind. (Abo im Voraus bezahlt) Hätte man sich auch sparen können, oder hat jemand allen Ernstes den Gegenwert seiner 1 oder 2 ausstehenden Hefte eingefordert ? Was da an Porto verballert wurde ! Ich finde, Gläubigerforderungen < 100 € sollte man wegen Geringfügigkeit unter den Tisch fallen lassen. Tut dem Gläubiger nicht weh und dem Pleitier gibt es eventuell eine zweite Chance.

20 Meter sind bei 200 km/h immerhin 0,36 Sekunden. In der Praxis wird man sicher nur selten von einer Runde zur nächsten die maximale Abweichung haben, aber so 0,1 bis 0,2 Sekunden Ungenauigkeit wird man wohl kalkulieren müssen.

Die 1098 ist jetzt seit Weihnachten in guten Händen und wird für die Rennstrecke fit gemacht. Bei unserer Weihnachtlichen Rundreise hat der Anhänger sich auch als großzügige Kofferraum-Erweiterung bewährt. 6qm Ladevolumen - da kommt der größte Van nicht mit ! Meine Frau hat jetzt auch bereits angekündigt, daß wir mit Anhänger fahren müssen, wenn ich Sie und unsere Tochter demnächst zum Flughafen bringe ...

Wie steht es denn mit der Genauigkeit der GPS-Laptimer ? Wenn ich so an mein Navi denke, dann beträgt die Ungenauigkeit bei der Standort-Bestimmung ja locker 10 bis 20 Meter, d.h. die virtuelle Ziellinie könnte um diesen Betrag hin und her wandern. Der Durchschnitt mehrer hinteinander gefahrener Runden stimmt dann zwar, aber bei der einzelnen Rundenzeit könnte es deutlich Abweichungen geben.