Danke für´s Dauenhalten! Ich glaub ich hab Glück. Wie Konrad bereits vermutet hatte, ist die Schaltklinke bei einen der Pins hängen geblieben. Feder scheint keine gebrochen. Warum passiert sowas? Was muss man machen, damit das nicht wieder kommt.   Für alle Reparaturen an dieser STelle muss erst mal das Plorad runter. Hilft dann richtige Einstellung? Habt ihr eine Idee? Morgen kommt ein alter Ducatischrauber vorbei udn schaut auch mal drauf. Vielleicht weiss der sogar auswendig, was zu tun ist. Hat aber bei den Luftis nur bis 900er (also um Anfang 2000) Erfahrung.   Puh, bin ich jetzt für´s Erste erleichtert...

Nein, aber ich habe den Besitzer über die Funktion gesprochen. Er und mein Junior sind die B100 gefahren

Du meinst das ist Dein Werk Konrad? Erzähl...

hat mich vor Ort auch interessiert, als ich ihm die zerbröselten Kabel sortiert habe. Scheint der Starter Motor Schalter plus etwas anderes zu sein

Jetzt kommen schon de Idaker um uns Bayerische Witze zu erläutern, der Untergang des Abendlandes ist nicht mehr weit... 😄    BB, prophetisch schauend