Bis jetzt dachte ich ich müsste die ganze rechte Gehäusehälfte abnehmen um ans Ölsieb zu kommen, weil ich keine Schraube auf der rechten Seite unten gefunden habe. Aber das ist wohl Quatsch. Das Ölsieb sitzt hinter dem "Thermistor", richtig?

Vielen Dank für den Hinweis. Das könnte durchaus sein. Unter dem Kuppl.-Zyl. ist's ölfeucht.  Was müsste dann getauscht werden? Der Kupplungsnehmerzylinder selbst? Dann wäre zumindest der Ölverlust gelöst, aber leider immer noch nicht die Ursache für das klackernde Geräusch gefunden.

Ich versuche nächste Woche mal den rechten Deckel aufzumachen um das Ölsieb zu kontrollieren. Links ist mir erst mal zu aufwändig. Hab so was noch nie gemacht und ich hab' nicht mal die Möglichkeit das Moped irgendwie sinnvoll auf Arbeitshöhe zu bringen. Nur auf dem Seitenständer stehend ist das glaub' ich nix und Hauptständer gibt's ja keinen. Ausserdem scheint mir ja auch das Geräusch von rechts zu kommen. Eigtl. wollte ich mir den ganzen Aufwand ja sparen, weshalb ich sie hier inseriert habe. Ich bin auch nach wie vor offen für Angebote, finde es aber gleichzeitig echt toll wie einem hier geholfen wird! Das allein wäre ja schon fast Argument genug Ducatist zu bleiben 🙂

Crank / camshaft position sensor. Hier der Sensor für die Vorgelegewelle der Nockenwelle. Sitzt bei den Motoren im linken Seitendeckel und schaut auf das Zahnrad der Welle. Ohne Papierdichtung kommt der Sensor zu nahe an das Zahnrad und durcheinander. Am Motorgehäuse ist ein Stopfen mit Innensechskant; dahinter kann man mit Fühlerlehre den Abstand messen.