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Lenkkopflager richtig einstellen?


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Moin,

ja ich weiss man sollte zur netten Werkstatt gehen...

Kennt sich jemand von Euch aus und hat ein paar Tips wie man das Lenkkopflager richtig einstellt?

Und wie man erkennt das es jetzt stramm genug ist?

Muss der Lenker z.B. von 45grad auf Anschlag fallen oder in jeder Position stehen?

Viele Grüße und danke

Markus

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Hi Markus,

also ich machs so. Anziehen solange bis du den Lenker frei und ohne erhöhten Widerstand seitlich bewegen kannst, dann befestigen. Es sollte so locker wie möglich sein, so dass du möglichst leichtgängige Lenkbewegungen hast. Ein zu strammes Lager verschleisst schneller. Ein zu lockeres Lager kannst du ganz easy feststellen. Symptomatiken hierfür sind Lenkerschlagen und ein übermässig zappeliger Vorbau (u.a. beim Beschleunigen) und ganz gravierend klackern beim Lastwechsel. Das hast du in nullkommanix raus, wenns zu locker ist.

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Nachtrag: stehen sollte der Lenker nicht. Wenn da was verschlissen ist, dann merkst du es u.a. das der Lenker sich nur Abschnittweise bewegen kann. U.a. wenn die Lagerschale pitting aufweist. Dann spürst du in einer langsamen Lenkbewegung (Rad am besten vom Boden gehoben) das ein Widerstand überwunden werden muss, dann ein leichtgängiger Weg folgt, dann wieder ein kleiner Widerstand in der Bewegung vorliegt. Pitting kannst du auch mit dem Finger oder Fingernagel erfühlen.

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Bei der 998 wird es 20NM angezogen und anschließend um 30 grad gelockert. Hab dem ganzen nicht so vertraut und es letztens mal per Gefühl eingestellt ohne Drehmomentvorgabe. Ergebnis war das es fast identisch angezogen war, bzw. die lenkkopfmutter in der selben position stand wie mit der Drehmomentvorgabe.

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