Laschpuffer

Das is einfach, der 779er Motorhaltebolzen ist für 996/SS1000 und hat die "alten" xx9er Bolzen ersetzt. Der 771er für 999R und 848/1098 sowie die 2V Multilalas. Aber das Problem scheint ja gelöst. Jetzt haperts nur noch an der Schwingenachse und meinem Frevelvorsatz den Motor im Bereich der Schwingenaufnahme anzuknabbern.

Danke für die Infos und keine Angst, ich frage nicht nur dämlich - Ich wühle mich auch parallel durch die Ersatzteilkataloge bei Stein-Dinse. Allerdings sind mir da einige Angaben suspekt. Beispielsweise wurde die Artikelnummer der Schwingenachse der 999S durch eine neue ersetzt, die dann mit "Schwingenachse 996" beschrieben ist. Motorhaltebolzen der xx9er habe ich rumliegen, ich fand die im eingebauten Zustand an der hinteren Befestigung nur eben so arg kurz. Bei allen anderen Angeboten sieht es ja auch so aus, als ob die Bolzen gleich lang wären.

Hallo an das Fachpublikum. Natürlich ist die Schwingenachse der 08/15 748er Schwinge zu kurz. Kann ich davon ausgehen, dass Schwingenachsen aus xx9ern mit verstellbarem Drehpunkt auch bei den „2V-Chips“ von Kaemna ausreichend lang sind? Und dann noch eine Frage zu Motorhaltebolzen. Ich hatte mir welche besorgt, die für 749er passen sollen. Leider sind die immer gleich lang und passen zwar für den vorderen Verschraubungspunkt, sind für den hinteren aber arg kurz. Muss das so oder gibt es hier einen speziellen hinteren Bolzen? Grüße Stefan

Irgendwie hatte ich bei der 848er Brückenkombi zu schnell zugeschlagen und eine für den nicht verstellbaren Lenkkopf besorgt. Die lässt sich nicht im den Rahmen mit verstellbarem Lenkkopf einbauen. Also flux noch eine untere Brücke für Excenterlenkkopf besorgt.

Dank @UXOs Vertriebskanal schnell an das fehlende Teil gekommen und direkt verbaut: Es geht leider nur in kleinen Schritten vorwärts, aber immerhin.

Ich dachte erst an einen Aprilscherz als ich gelesen habe, dass Suzuki meint er können vom Fahrstil zum MOpped passen...aber es ist ja schon der 11.04.

Zum Beispiel, wird allerdings nur ein kurzes Vergnügen - mangels Höhenmeter. ?

Er ist drin, der Excenter. Und eine neue Erkenntnis, die untere Brücke einer 848 passt nicht in den xx9er S-Rahmen. Kagge! Also nochmal was passendes shoppen. Untere Brücken von 916-998 und xx9s sollte passen richtig? VG Stefan

Und ich Pfosten hab mich gefragt, warum mir beim Lösen Sprengringe entgegen flogen...

Heute rief mich ein Kollege aus Frankfurt an und fragte mich "Was macht euer neuer Flughafen?" - Da musste ich glatt an mein Projekt und den nichtspassiert-Status denken. Der Winter hatte mich weich gekocht...Nu geht's aber weiter. Ich hab eben die Lagerschalen in den Lenkkopfexcenter gepresst und wollte diesen verbauen. Klar, die "Zahnseite" des Excenters muss nach oben, dafür der Excenter von unten in den Rahmen gesteckt werden...und genau da setzt meine Frage an: Muss der Excenter eher eingetrieben werden oder solle das mehr "flutschen"? Irgendwie muss ich gefühlt zu viel Überzeugung leisten, dass er sich bewegt. Und ja, die Klenmmschrauben am Rahmen sind raus/auf. Und noch eine Frage, welche Seite des Excenters verursacht welchen Lenkwinkel (Steg vorne, Steg hinten)? Optisch kann ich das leider nicht ausmachen oder habe einen Denkfehler bzgl. Lenkkopfwinkel. Der Plan ist, dass der Eimer diesen Sommer noch aus eigener Kraft rollt. Mein alter BMW wird hier wohl etwas zu kurz kommen und muss wahrscheinlich gehen. Die Entscheidung hierzu tut schon ein bisschen weh, aber zu viele Baustellen verderben den Eröffnungstermin...kennt man als Berliner irgendwoher.

Na dann drücke ich Dir die Daumen, dass die Gründe sich wieder legen werden. Kopf hoch.

Ich bin ja eins der unrühmlichen Beispiele mit ewiger Projektlaufzeit. Hab in diesem Winter wieder keine Motivation gefunden am 2V-Renner zu schrauben. Wenn Du Dir zu viel Zeit lässt verstaubt das Projekt, also setzte Dir einen Zeitplan. Engagiert aber schaffbar sollte er sein.

Hau rein, achnee, falsche Wortwahl. Viel Spaß beim Auswringen!

In Oschershausen oder hier im Forum? Bei einem ersten Beitrag hier sag ich mal brav willkommen und verweise auf die Vorstellungsecke, da wird man dann auch vom Rest begrüßt. Viel Spaß bei den Verrückten hier.

ieh*örks*, der Rennpuff sieht wirklich schaailecht aus. Aber sonstfinde ich das Gerät (Serienpanikgaul) gar nicht mal so schlecht. Zum Glück habe ich weder zeit noch Geld für das Spielzeug.

Hallo zusammen, ich muss Platz für mein Projekt schaffen, insofern müssen ein paar "Lagerbestände" gehen. Die Liste findet Ihr unten stehend, Bilder sende ich gerne bei Bedarf zu: Rahmen SS1000DS (SSie) mit Brief, TüV 2016 abgelaufen -> Preis VB 250,- zzgl. Versand Tank SS1000DS/SSie, gelb, für die Streckennutzung (nachlackiert weil , kiesbettgestrahlt, mit Delle vorne-oben links, an neuralgischer Selle nachgeschweißt) dicht und mit Lighttech Schraubverschluss -> Preis mit Pumpe+Filter 125,- zzgl. Versand Tank SS1000DS/SSie, gelb, ohne Beule, dafür an neuralgischer Stelle (Falz nähe Tankscharnier) undicht -> Preis ohne Pumpe, ohne Filter 50,- zzgl. Versand Verkleidungsscheibe SS1000DS/SSie flache Variante (wie die ersten SSie), gut für Straße, da Winddruck Oberkörper entlastet -> Preis VB 25,- zzgl. Versand Sitzbank, grau SS1000DS/SSie -> 25,- zzgl. Versand Seitenteile hinten re+li -> Preis je Seite VB 20,- zzgl. Versand Geweih SS1000DS/SSie ab dem "neuen" Cockpit (4 Verschraubungspunkte) -> Preis VB 70,- zzgl. Versand Monoposto-Sitzbankverkleidung SS1000DS/SSie, leicht angeschraddelt, aber noch gut nutzbar, wird anstelle der Serienseitenteile angebracht, Ersatzhalterung für den originalen Schlossträger gibt's dazu -> Preis VB 50,- zzgl. Versand Oder, falls Bedarf auch komplett für 450,- zzgl. Versandkosten. Kann auch bis 100 km um 15366 herum recht kostenarm angeliefert werden. VG Stefan

Hey, immerhin steht sie, ach nee, er (der Motor, ist ja keine Dicke mehr) schon auf nem Motorständer und der Rahmen ist drüber gestülpt. Die alten Lagerschalen vom Lenkkopfexcenter sind schon raus und die neuen Lager stehen zum Einbau bereit. Gut Ding will Weile haben. Freizeit ist rar gesäht und der 6-jährige Nachwuchs will auch mal bespielt werden.

Und ich dachte schon ich bin zu dusselig auf dem mobilen Endgerät.

Der war nicht nur mal defekt, sondern durchgehend seit einem Rutscher in Poznan anno 2007. Irgend ein Bauteil im Cockpit klappert lustig rum. Klar könnte man den noch verkaufen, aber nicht für den Betrag den er mir wert wäre. Nur weil andere darin einen Frevel sehen? Sind die Gehäusehälften so anders als die der letzten Versager-SS?

@Dune: Nonsens? Ich kann aufgrund des Tachodefekts den km-Stand nicht belegen, insofern ist verkaufen nicht wirklich drin. @Uxo: Jetzt ohne Schaisz? Aber die Performance-Nocken würde ich behalten wollen, hab die Seriennocken aber noch rumliegen. Wieviel hat der Multimotor runter? VG Stefan, der hoffentlich mal weitermachen kann am Projektbike.

Mit'nem alten Vergaser-Motor könnte man es als Steam-Punk einordnen...Respekt vor der handwerklichen Leistung

Da fehlt nur noch Shuttle-Service![emoji848] [emoji106] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Da fehlt nur noch der Shuttle-Service![emoji41] [emoji106] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Vom Spiel und der Leichtgängigkeit würde ich Sie erst einmal nicht ziehen wollen. Gut zu wissen, dass die quasi zwangsläufig richtig eingebaut sein müssen. Danke für die Info. Gesendet von iPhone mit Tapatalk