Egliracer

Die Teile waren Stumpf, man konnte die Umrisse der alten Aufkleber sehen und teilweise waren tiefe Kratzer drin.

Nö, ich habe nichts gemacht. Allerdings hat das ganze knapp 3 Monate gedauert, hatte alles schon im November abgegeben. Die haben das immer mal wieder nebenbei gemacht wenn was anderes Klarlack bekommen hat. Habe gerade mal auf die Seite geschaut und gleich abgespeichert, danke für den Hinweis.

200€, das ist ok finde ich. Die mussten am Fender 10 Schichten machen bis die Löcher zu waren.

Am Freitag habe ich meine Carbonteile vom Lackierer abgeholt, die waren schon sehr ausgebleicht nach all den Jahren und sahen echt nicht mehr schön aus. Nach ein paar Lackschichten Klarlack nu wieder wie neu

Die normale Version hat gepasst, die breite Ölwanne muss extra angefertigt werden. Passt wohl nur an der RS oder so.

Meine 2000er 996 hat auch schon das etwas dunklere Rot.

@Wolle996 Keine Vibrationen ? Da muss was kaputt sein

Wüsste nicht, dass es sowas gibt. Ich kenne nur die aus Carbon.

Ich werde die normale Version nehmen, sollte wohl passen.

Dieses Wochenende will ich mal versuchen 2 alte Seitenteile mit einem neuen Oberteil zu kombinieren, passt schon ganz gut soweit. Als nächstes muss ich die Ölwanne bestellen, nimmt man da die Normale oder die Breite Version ?

Schade, ich habe leider auch verpasst Bilder zu machen.

Bin gerade dabei eine neue Rennverkleidung zu montieren, kann man hier nicht wieder die Bilder einpflegen ?

Nachher:

Heute hat mir der Postbote wieder was feines gebracht. Vorher:

Ich habe jetzt eine gebrauchte für kleines Geld gekauft, muss nur mit neuem Klarlack lackiert wegen. Mal sehen, wenn das Teil nichts ist muss ich wohl den Rat von DGCorse annehmen.

Hallo zusammen Ich möchte mir eine Airbox aus Carbon zulegen, es geht mir eigentlich nur um die Optik. Bei Sebimoto und auch bei Ebay werden die Airboxen für 250€ angeboten, hat da jemand Erfahrung mit ? Wie ist die Passform ?

Ich liebe dieses Heck

Suche eine Airbox aus Carbon, nach Möglichkeit inkl. Klips für die Kanäle.

Nimmt doch einfach einen Stahlschlagschlüssel und einen dicken Hammer, da bekommt man fast alles lose. Den nehme ich auch an Turbinen wo die Muttern mit 3000NM und mehr angezogen sind. Mit Rohr wird das nie was, es braucht einen kräftigen Schlag.

@Ralf Angezogen habe ich die Schrauben mit 45NM wie im Handbuch. Die Bohrung ist wirklich minimal, die ist nur 3 mm meine ich. Bevor beim Bremsen beide Schrauben abreisen, wird wohl der Reifen den Kontakt zum Asphalt verlieren, ich mache mir da gar keine Sorgen das was nicht hält. MVS fährt ja selber auf der Rennstrecke und verwendet dort diese Schrauben.

Hallo Ich bin am überlegen mir eine Airbox aus Carbon für meine 996 zu besorgen, hat eigentlich rein optische Gründe. Nun gibt es ja auch die Airboxen, wo die Seitenteile mit Schnellverschlüssen sind. Was hat das für ein Zweck und lohnt sich der Aufpreis ? Ich wollte jetzt nicht mehr wie 300€ ausgeben, also suche ich eher im Gebrauchtmarkt, gibt es große Unterschiede bei den Herstellern ?

Ja, die ist holgebohrt. Es ging nicht um das Gewichtsparen, das ist nur ein netter Nebeneffekt.

Weil ich nicht glaube, dass sich die Schrauben von alleine lösen.

Schaut schon gleich viel besser aus finde ich.