Bild vom Kolben mit neuem Nutring in NBR         Das jetzt der Zweite Nehmerzylinder mit dem Vermackten 12Kant,hab den Deckel auf der Drehbank herausgenudelt. Wird eingeweckt für Schlechte Zeiten.

Hauptsache der Hahn kräht nicht lauter als die Kupplung rasselt 😉

Weiter geht die Reise. Hatte den Tank nun drei Mal auseinander. Ergebnis trotz Schlauch (Schellen und Schläuche sind nach dem einen Video nochmal ganz neu gekommen) und Dichtungswechsel war immer das Gleiche. Ein Springbrunnen. Nun hab ich das ganze per Endoskop untersucht. Was ist zu tun?   916 Tank.MP4 IMG_5559.mov

evtl ist das Bauteil oder wie das auch immer heisst  im Regler hinüber das die Kontrolllampe schaltet. Es gibt günstige Regler die nicht so zuverlässig sind. Hatten so einen Fall in unserem Renner  

Du meinst den Wedi?  Denke, das nur ne Staub Abdichtung damit damit die Stange da kein Dreck reinschiebt.  Der Wedi dichtet also nur den kleinen Raum innerhalb des Kolbens wo das Ende der Druckstange sitzt   In den Zylinder selbst kann allerdings Trotzdem Dreck reingeraten.  An der Stelle wo der Kleine oring vom Kupplungszylinder zum Motorgehäuse dichtet, wäre der Wedi Sinnvoller.    Das glaube ich aber nur.