Hallo Ducatifans mein Entlüftungsschlauch vom Motor ( Kupplungsseitig ) meiner Ducati 750 SS Bj. 1991 ist kaputt, hat jemand einen Tipp, wo ich den bestellen kann? Mein Händler sagt, nicht mehr lieferbar. Oder gibt es Alternativen von anderen Fahrzeugen? Gruß Ludwig

Thread ist ewas älter, aber habe keinen passenderen gefunden. Meine Erfahrung mit NGK Iridium  LPG8: Ja ich weiß, die wenigsten fahren in ihren Ducs mit Flüssiggas (LPG), aber ich habe ein kleines Wunder mit meiner Gasdose (Punto 1,4) erlebt. Da er nach 100000 km (es sind wirklich 5 Nullen!) seit dem letzten Kerzenwechsel immer noch keine Mucken gemacht hat, dachte ich an einen Wechsel, allzumal LPG Motoren als ziemliche Kerzenfresser bekannt (btw Sitzringe und Ventile munden ihm auch sehr gut). Die Iridium sehen aus, als wären sie vor 100 km eingeschraubt worden, und der Elektrodenabstand beträgt ein wenig > 0,7 (0,8 geht nicht durch). Standardkerzen waren nach 30000 km komplett durch. Mit dem unbewehrten Auge glaube ich sogar die Plattierung an der Masseelektrode noch zu erkennen. Kurzum, ich habe sie wieder eingeschraubt, weil ich sehe es grundsätzlich nicht ein, mich an die diversen Wechselintervalle der Verscleißteile (LuFi, ÖFi, etc.....außer ZR, der darf bei Duc nach 2-fachem Sollinterval raus - wenn ich grad Zeit habe) der OEMs zu halten. Weiterhin hat mich die extrem weit vorgezogene Funkenlage erstaunt (hatte diese bei der Erstinstallation gar nich realisiert). Dieses Merkmal will ich  an meiner GC900 doch mal ausprobieren, obwohl der Wärmewert nicht paßt. Es geht mir um Laufkultur bei Niedriglast/Drehzahl. Ich bin eigentlich kein Freund von irgendwelchem HaiTäk Zeugs, aber das Ergebnis hat mich sehr überascht. Anbei noch ein paar Bilder

Für mich haben beide dem GP einen Bärendienst erwiesen.Vorher konnte man sich mit Fans anderer Marken/Fahrer austauschen,es gab max. Neckereien,nachher hat sich die dämliche Fussball-Proll-Mentalität durchgesetzt und es wurde aggressiv. Obwohl der Scheiss 11 Jahre her ist hallt es bis heute nach.Der Gipfel war als die Tifosi MM auspfiffen,obwohl er auf einer Ducati in Italien gewonnen hatte.   Egal,mich beschäftigt mehr die Gegenwart, interessant die Reaktion von Tardozzi:   https://www.motorsport-total.com/motogp/news/tardozzi-ueber-moegliche-aprilia-stallorder-ich-wuerde-es-genauso-machen-26101402

2 x Alu Schwinge fürs 91er Modell 1 x vorn Geschlitzt, dünne Achse 1 x hinten geschlitzt dicke Achse   Wie üblich, ich bin Technisch Unversiert und hab keine Ahnung.  Ich wunder mich nur

Wann der bei der 750 SS genau kam, weiß ich nicht, bin aber sicher, daß die früheren Gehäuse zumindest die Angüsse für die Leitungsanschlüsse bereits hatten, ggfs. sogar schon gebohrt und mittels Blindstopfen verschlossen. Schlimmstenfalls müsstest Du also nur entsprechend bohren und ein Gewinde rein schneiden.