Ducati Panigale offener Kupplungsdeckel Umbau (Druckplatte Lager “locker”)

[Broke]

Hallo liebe Motorrad-Enthusiasten,

 

ich habe eine technische Frage und hoffe, dass mir jemand weiterhelfen kann. Zur Info: Ich bin Kfz-Mechaniker, habe jedoch noch wenig Erfahrung mit Motorrädern, weshalb ich mir bei diesem Thema unsicher bin.

 

Ich bin gerade dabei, an meiner Ducati Panigale V2 den offenen Kupplungsdeckel einzubauen. Dafür habe ich ein neues Original-Lager inklusive Führung für den Kupplungsstift bei Ducati besorgt. Nun zu meiner Frage: Das neue Lager „fällt“ quasi schon in die Druckplatte hinein, wenn man ein Streifen Isolierband raufklebt ist es schon fest (nur um den „spalt“ anzugeben) – ist das normal? In den Videos sieht man, dass das Lager mit einem Hammer eingeklopft wird. Ich habe jetzt Bedenken, dass es sich nur durch den Druck der Kupplungsstange fixiert oder sollte ich es eventuell mit Loctite einkleben bzw. reklamieren?

 

Vielen Dank schon einmal für eure Unterstützung!

Edited January 31 by Broke

[Stolle1989]

Also baust du um auf Trockenkupplung?

 

Das Lager sollte schon fest sitzen, in diesem Bereich wäre Loctite 648 aber auch kein Problem.

[Broke]

Hallo Stolle,

 

danke für deine rasche Rückmeldung.

 

Nein, ich baue nur auf diesen Ducabike offenen Kupplungsdeckel (Plexiglasscheibe mit Druckplatte etc.) um und fahre somit weiterhin die originale Nasskupplung.

 

Habe nur bedenken ob sich eben durch eine eventuelle (mit)Drehung "spähne" bilden könnten.

Loctite 648 hab ich sogar, meinst du einfach den äußeren Ring mit der Druckplatte verkleben?

Thermisch und aufgrund vom Öl bedenkenlos?

 

[Stolle1989]

Ja, thermisch und öltechnisch kein Drama, dafür ist es gemacht.

 

Das Zeug verfällt etwa bei 180 Grad C. Wenn deine Druckplatte so warm wird hast du ganz andere Probleme, z.B. das dein Lager fernab der zulässigen Temperatur für Standard Wälzlager läuft.

[Broke]

Vielen Dank für deine Hilfe, dann knall ich des ding mal rein 😃