Desmo 450 Mark 3 Umbau ohne Papiere

[Bittlingo]

Jetzt werde ich doch noch KöWe-Besitzer.😁

Morgen flattert diese Schöne ins Haus. Da keine Papiere mehr vorhanden sind, ich sie aber wieder auf die Straße bringen will, könnte es sein, dass ich den ein oder anderen Rat von Euch brauche. 

Falls jemand Papiere zu 450er Scrambler oder M3 hat und mir Kopien dieser zur Verfügung stellen könnte wäre ich schon mal dankbar. Beim TÜV würde das nämlich alles geschmeidiger und mit weniger Kosten ablaufen je mehr Unterlagen ich denen vorlegen könnte.

 

Grüße

Ingo

 

[humlik]

ist aber nicht 450ig...

[Bittlingo]

Woran erkennst Du das? Meiner schnellen Recherche nach hat der 450er Zylinder 10 Kühlrippen. Von daher sollte das passen

Edited March 26 by Bittlingo

[Bittlingo]

350 Mk3 9 Kühlrippen

 

 

 

250 M3 8 Kühlrippen

Edited March 26 by Bittlingo

[humlik]

Kegelradgehäuse unten ist länger als bei den kleinen

[Bittlingo]

Was ist es dann, deiner Meinung nach und warum ein 450er Zylinder. Bist schon ein wenig wortkarg

 

Beim 450er quasi so:

 

Edited March 26 by Bittlingo

[Bittlingo]

Über ein paar Infos wäre ich wirklich dankbar bevor ich meine Kohle morgen versenke

[humlik]

Das letzte Bild zeigt einen 450er 

Beim schwarzen ersten Bild ist der Überstand des Gehäuses kürzer also eher nicht 450

Mehr kann ich nicht schreiben 

 

 

[Bittlingo]

Du bist ja technisch ein Fuchs. Meinst da wurde ein 450er Zylinder aufgepflanzt? Wenn ja, wie verhält sich das dann mit der Königswelle. Muss dann ja länger sein und die von der 450er passt ja aus genanntem Grund nicht.

Blöd wenn man mit dem Vorbesitzer kein Wirt mehr wechseln kann und ins Blaue hinein eine Bastelbude kaufen würde ich nicht wollen.

[humlik]

Oder ein spanischer 350er, keine Ahnung was da gewerkelt wurde 

[humlik]

450er

 

 

[humlik]

350er

 

[Bittlingo]

So, habe eine Auflösung für das Verwirrspiel gefunden. 

Nach einiger Recherche konnte ich ermitteln dass die Firma MotoTrans aus Barcelona den 350er Motor bis 83 in Lizenz für die Ducati Vento weiterbaute. Genau dieser Motor ist hier verbaut. Man erkennt ihn auch an den größeren Kühlrippen des Zylinders und hier, verwirrenderweise, mit der Anzahl 10, welche eigentlich nur die 450er Zylinder hatten.

Auf jeden Fall danke für Deinen Hinweis!

 

[Mikko]

Ob Ducati oder Mototrans müsste aus dem Typenschild hervorgehen.

Im einen Fall beginnt die Nummer mit DM, im anderen mit MD ... (Ducati Meccanica vs. Mototrans Ducati ?)

 

p.s.: schöne Maschine!

Edited March 27 by Mikko

[Bittlingo]

Habe gestern mal einige Infos aus dem Netz gesaugt und mich mit Werner Kaiser (WeKa-Racing) ausgetauscht.

Hieraus ging hervor dass MotoTrans-350er keine DESMOs sondern Federmotoren sind.

Ich häng mal das von mir gesammelte hier dran. Auf den Fotos der Maschinen mit dem span. Motor ist deutlich der Unterschied zu den Duc-Motoren an der Form und Anzahl der Zylinderkühlrippen zu erkennen. Der Spanier hat in der Draufsicht eine eher rechteckige Form der Kühlrippen die auch deutlich größer sind als die nahezu kreisförmigen Scheiben des DUC-Zylinders.

Weiterhin haben die Duc-Motoren je nach Hubraum eine typischen Anzahl von Kühlrippen:

250er: 8 Kühlrippen

350er: 9

450er: 10 

Der span. Motor hat beim hier gezeigten 350er Zylinder 10 Kühlrippen.

 

Der im Dokument genannte Christian Kühn aus Kleinanzeigen, bietet dort diese silberne 350er MK3 an und der gab mir den entscheidenden Tipp dass sein Motor aus Spanien kommt.

Ducati Vento 350.pdf

[humlik]

ich hätte noch Condor Motoren im Keller stehen, falls Du noch was basteln möchtest....

[Bittlingo]

Danke, komme gerne darauf zurück, je nachdem wie das hier ausgeht.

[Bittlingo]

vor 15 Stunden schrieb Mikko:

Ob Ducati oder Mototrans müsste aus dem Typenschild hervorgehen.

Im einen Fall beginnt die Nummer mit DM, im anderen mit MD ... (Ducati Meccanica vs. Mototrans Ducati ?)

 

p.s.: schöne Maschine!

In diesem Fall hilft das nur bedingt weiter weil der Rahmen ja von Ducati ist und dem einer MK3 entspricht aber der Motor ist von MotoTrans

[Mikko]

Ja, aber auch der Motor hat doch eine entsprechende Nummer - oder nicht?

Schaue morgen mal nach: Hab noch einen 500er Mototrans auf der Werkbank stehen.

[Bittlingo]

Der Fall hat sich für mich erledigt nachdem ich gesehen habe, dass der Motor keinen Kickstarter mehr hat. Lima nachrüsten ist kein Problem, das weiß ich aber was beim Nachrüsten eines Kickstarters alles notwendig ist, das kann ich nicht abschätzen. Deshalb trete ich vom Kauf zurück.

Schade denn das wäre ein tolles Moped gewesen. 

 

[Mikko]

Ja, schade, aber nachvollziehbar.

Darf ich interessehalber fragen, welcher Preis aufgerufen wurde?

[Bittlingo]

hast Pn

[humlik]

Kickstarter Teile für Italo Single habe ich sicher noch im Keller 

Grüße Konrad 

[Bittlingo]

Muss hierfür der Motor komplett zerlegt, sprich das Gehäuse geteilt werden?

[humlik]

Yes Sir