TS998

Hallo, wenn dein normaler Ständer soweit auseinander geht, funktioniert das bestimmt, aber mir wäre das zu wackelig. Und, du kannst dein Hinterrad nicht ausbauen. Gruß Tom

Danke, für deine Antwort. Es dürfen sich aber trotzdem noch welche melden.

Die haben 64 mm Durchmesser. 1098er haben doch "nur" 60mm.

Hallo zusammen, ich habe in meine 998 einen 1098 Motor eingebaut, allerdings mit den originalen Drosselklappen der 998. Sie läuft sehr gut und hat etwa 160 PS. Hatte beim Umbau schon regen Email-Verkehr mit Duc-Schmidti und Lui. Danke nochmal. Nun wollte ich im Winter die Drosselklappen der 1098 einbauen. Leider hat mir der Typ 1198 Drosselklappen geschickt, statt denen der 1098. Was mich aber nun auf die Idee brachte diese trotzdem zu verbauen und vielleicht noch ein paar PS rauszukitzeln. Aber bringt es überhaupt etwas? Es ist eine 50er Auspuffanlage verbaut, die auch drinbleiben wird. Oder soll ich mir besser eine originale 1098 Drosselklappe besorgen? Ich hoffe, ihr könnt mir etwas helfen. Danke schonmal. Tom

Hallo, weiterfahren, so sah meine Druckplatte von Anfang an aus und hat sich auch nicht verabschiedet. Gruß Tom

Hi, schau mal den Link an: Ducati 999s mit 1198s motor | eBay Sollte also funktionieren. Viel Spaß

Danke für die schnellen Antworten. Das sind dann wahrscheinlich die grossen: Ducati Aprilia Kämna - Tuning-Teile Katalog Was bringen die in etwa? Ich habe ja in meine 998 einen 1098 Motor mit den Drosselklappen und Einspritzung der 998 eingebaut. Diese Konstellation leistet etwa 160PS. Was ja auch genug ist. Aber man ist ja neugierig. Gruß Tom

Hallo, ich häng mich hier mal mit meiner Frage an. Ich lese immer wieder von den großen Lufteinlässen ?!? Hat die 998 größere als 748-916 oder gibt es noch größere als die der Basis 998? Gruß Tom

Wegen diesem Link hatte ich es auch satt meine Eigenbau-Bühne immer mühevoll per Handbetrieb mit einem Wagenheber in die Höhe zu pumpen. Zufällig wurde bei mir auf Arbeit ein Hydraulikaggregat ausgesondert, welches ich mir natürlich sofort unter den Nagel riss. Ich machte mich sofort daran, auszutüfteln wie ich am besten den bei Ebay gekauften Zylinder unterbringe, aber es hat ganz toll geklappt, wie man im Video sieht. [ame=http://www.youtube.com/watch?v=21wFf8CTpE4]MVI 0016 - YouTube[/ame] Vielen Dank an Ernie1001, ohne ihn würde ich wahrscheinlich immer noch pumpen. Gruß Tom

Hast recht, reinschrauben = Standgas runter.

Wie gesagt, ich bin mir mit dem Anlasser nicht mehr sicher.:wahnsinn:Bin schon ganz rund und studiere die ganze Zeit, welche Übersetzung ich drin habe. Wenn ich den Deckel mal wieder auf habe, werde ich es dir sofort schreiben. Ich glaube du meinst die falschen Schrauben. Nicht diese Anschlagschrauben für die Drosselklappen. Rechts auf Höhe jeder Drosselklappe sitzt eine Schraube mit der man einen Bypass öffnen oder schliessen kann. Wenn die Drosselklappen komplett geschlossen sind muß ja noch etwas Luft fürs Standgas in den Motor. Diese beiden Schrauben haben sich bei mir und Armin komplett raus geschraubt. Sollten so in etwa M10 Feingewindeschrauben sein. Tom

Hallo Lui, wegen deinem Standgas, schau mal nach den Leerlaufschrauben an der rechten Seite der Drosselklappen. Ich musste sie einkleben, weil sie auf dem Prüfstand plötzlich 4000 Standgas hatte. Wahrscheinlich werden wegen der harten Adapter die Motorschwingungen stärker auf die Schrauben übertragen und die vibrieren sich dann raus. Was macht die Anlasserübersetzung? Gruß Tom

Hi, ich glaube auch, daß es am Gemisch liegt. Bin aber noch am probieren. Gruß Tom

Danke für die Antworten, ich bin nicht zu faul um nach zu schauen, falls es so rüber gekommen sein sollte, sondern ich habe einen 1098 Motor in eine 998 eingebaut, aber sie startet sehr schlecht mit der 12 Ah Batterie. Ganz zu schweigen von der 10 Ah Batterie. Dachte schon es wäre eine stärkere verbaut. Also Danke nochmal. Gruß Tom

Hallo, wer kann mir sagen welche Batterie in der 1098s verbaut ist? Sehr wichtig wären die Ah? Gruß Tom

Hat sich erledigt

Hallo, wer kann mir den Außendurchmesser der Kupplungszentralmutter mitteilen? Vielleicht hat ja noch jemand seine Kupplung zerlegt. Ich weiß, daß es ein M25 x 1,5 Gewinde ist, aber ich brauche den Außendurchmesser. Nicht den Sechskant, sondern den Teil der in der Buchse verschwindet. Bei der 998 war der Außendurchmesser 30mm. Ist der eventuell gleich geblieben? Danke schonmal im voraus

Hallo Leute, ich habe ein kleines Problem beim Motorumbau von 998 auf 1098. Die Stecker für die Zündspulen der 998 haben ja nur zwei Kontakte ( Masse und der Zündimpuls) und die der 1098 haben drei ( 1 ist Plus, 2 ist Minus und 3 ist der Zündimpuls vom Steuergerät). Wie kann ich das am besten lösen? Ist der Zündimpuls der gleiche wie von der 998? Dann könnte ich mir ja jeweils zwei Adapter bauen, wo nur zusätzlich der Plus mit aufgelegt wird. Vielen Dank schonmal im voraus Gruß Tom

Hallo, passt dann auch ein Powercommander von der Monster M800 '03-'06 ? Gruß Tom

Erstmal wünsche ich euch ein gutes und gesundes neues Jahr und eine unfallfreie Saison 2011. Und jetzt zu meiner Frage. Da ich ja einen 1098s Motor in meine 998 einbauen will, sollte sie danach ja auch ordentlich abgestimmt werden. Es bleibt alles original außer der Motor und Auspuff kommen von einer 1098s. Welchen Powercommander soll ich verbauen? Oder ist daß egal, da er ja sowieso programmiert werden muß. Vielen Dank schonmal Tom

OK, Danke. Wollte nur wissen, ob der s-Motor auch andere Komponeten verbaut hatte. Hat mir schon mal weiter geholfen. Gruß

Hallo, jetzt habe ich auch schon die erste Frage:hilfe:. Wo genau liegt der Unterschied vom 1098 zum 1098s Motor? Gruß Tom

Och, ich bin bis jetzt mit 124 PS klar gekommen, da wird ein 1098 ein paar Jahre reichen. ;-)

Es soll ein 1098er Motor in meine 998 eingepflanzt werden. Mal schauen on ich das hin bekomme. Weiß jemand, wie ich den abstimmen soll? Powercommander für 998 oder 1098? Oder ist es egal? Gruß

Hallo, werde ich machen, aber das wird schon noch etwas dauern. Habe noch nichtmal einen Motor. Gruß