Rock`n Roll

freut mich sehr für Stefan Bradl dass er fahren darf! obwohl es sicher nicht leicht wird für ihn.

so, MM muss erneut unters Messer: https://www.speedweek.com/motogp/news/162370/Marc-Marquez-wieder-operiert-Bruenn-GP-fraglich.html Die eingesetzte Platte muss ersetzt werden... "...Leider führte eine Überbelastung zu diesem Problem...." Spekulieren kann man jetzt: entweder zu früh wieder aufs Motorrad oder zu optimistisches Reha-Training Die fleissige Hausarbeit kann da man eher ausschließen Langsam läuft ihm die Zeit davon, bei 3 aufeinanderfolgenden GP-Wochenende jetzt

ist ja auch inzw. hinlänglich bekannt, dass hier der Rea die "Zielperson" ist die VR in der MotoGP ist..... "nüchtern und sachlich betrachtet" gibt es auch hierfür sicher Gründe und Ursachen warum das so war, nachdem er das Sprintrennen am Vormittag noch ordentlich gewonnen hat Klasse Leistung vom Redding ! Und BMW steckt in einem schwarzen Loch. bin gespannt nach welchen Kriterien die bei solchen Ergebnissen jetzt bald ihren Fahrer für 2021 auswählen wollen.

Ducati hat einen neuen SBK-Gott ! Redding siegt im 1. Lauf in Jerez Top-comeback auch von Melandri

Zuckerl für die Oschersleben-Trainierer 2020: WSBK-Ticket geschenkt ! https://archive.newsletter2go.com/?n2g=biiv3mcn-sva85chx-182g

Wenn's nicht geht, dann geht's halt nicht....MM hat es einsehen müssen und bei seinem vernünftigen Rückzug sicher nicht an die Gegner gedacht. Aber wurscht.....war, trotz seiner Abwesenheit, wieder ein ereignisreicher und spannender GP! Bei den Mörder-Temperaturen möchte man eigentlich alles andere als Rennen fahren P1 war zwar schnell geklärt, aber ab P2 ging es ordentlich rund bis zum Schluss. Natürlich schade für alle ausgeschiedenen oder gestürzten! KTM z.B. hätte sich gestern noch deutlich mehr erwartet. Und der alte Mann hat bewiesen dass man auch im MotoGP-Rentenalter konditionell mit den Jungen mithalten kann und sich auch nach 25 Jahren immer wieder mal umstellen/anpassen kann wenn nötig. Ein komplettes MotoGP-Podium für einen Hersteller hat's auch schon sehr lange nicht mehr gegeben. Und in 2 Wochen geht's schon weiter in Brünn!

Der Spruch des WE eben bei der Übertragung von Q1: "Alle sind jetzt erleichtert: MM ist auch nur ein Mensch!"

da faselt auch wieder einer...... https://www.speedweek.com/motogp/news/161711/Marc-Marquez-Er-pendelt-zwischen-Genie-und-Wahnsinn.html aber was versteht der schon von Motorsport

ok, dann sind eben zig tausende von Fernsehzuschauern , einschließlich mir, unwürdig das Spektakel frei empfangbar sehen zu dürfen na ich fasel dann mal weiter.... Gutes Zitat vom Dovi! Er wusste von MM`s Problemen.....MM selber scheinbar nicht ......oder er hat es, aus welchen Gründen auch immer, ignoriert ! Und jetzt will er am WE unbedingt starten weil plötzlich jeder Punkt wichtig ist......ganz schlau... interessiert das wirklich irgendjemand hier oder ist es motorsportlich von Belang ?

Genau deswegen ist es doch passiert! HÄTTE gutgehen können ....ja... Er war vorgewarnt durch Sturz im Training und den beinahe Sturz anfangs des Rennen wo die Probleme seiner Honda bei dem Tempo liegen. Soll man seine Fahrweise jetzt taktisch schlau nennen im Hinblick auf das Ergebnis und die Saison? Pech....naja... Er ist ein begnadeter Fahrer ohne Frage aber er geht dabei eben auch Risiken ein die sich momentan kein anderer traut! Und das Risiko dass das mal in die Hose geht steigt dadurch exponentiell...

ja, die Aufholgeschichte war natürlich sehenswert, aber die Folgen davon waren auch "mit Ansage" ! Die üblichen 110% Risiko nochmal auf 130% hochgeschraubt was sich sonst eben momentan keiner traut (oder zu vernünftig ist es zu versuchen) Auch ein genialer MM kann nicht übers Wasser laufen.... Blöd für alle im 1. Rennen der kurzen Saison gleich soviel Verletzte

Ich komm ja inzw. auch schon in ein Alter in dem ich die "genervten" schon verstehen kann.... In jungen Jahren sah man das (früher) noch etwas anders und die Umstände waren noch andere. 'Wobei mich die "X-in-nix" Brüller schon immer genervt haben! Aber mit aufkommen der "Biker"-Szene, der möchtegern-Straßenrennfahrer und der Harley-Hippster hat natürlich die Anzahl an hirnlosen Deppen im Verhältnis ordentlich zugenommen. Braucht sich keiner wundern dass das Fass irgendwann überläuft. Die große Masse soll es jetzt ausbaden! Natürlich gibt und gab es auch auf der Rennstrecke solche Brüll-Affen, aber die werden schon seit einiger Zeit durch die verschärften Phon-Messungen bzw. Limits einigermassen eingebremst. Die "Lärm"-Thematik ist der Motorrad-Industrie ja schon länger bekannt und auch die geplanten Gesetzesinitiativen. Zubehör-Auspuff Hersteller werden zu einer aussterbenden Spezies. Manipulationen und Änderungen am Auspuff werden zukünftig von der Software erkannt und die Karre läuft dann nur noch im Notlauf! in meinen Augen ist es sowieso sinnbefreit solche "Renn-Replicas" auf der Landstraße zu bewegen! Bin letzte Woche mal eine Nacht mit dem Wohnmobil an der Zufahrtsstraße zum Sudelfeld/Tatzelwurm gestanden. Die Anwohner haben erzählt was der "shut-down" für sie für eine Lärm-Erholung war...

Das wird spannend: Melandri steht vor WSBK Comeback als Ersatz für den dauerverletzen Camier bei Barni-Ducati !

Ob er AM unterschätzt oder sonstwas weiß ich nicht. Ich glaub nicht, is (mir) aber auch wurscht! Unbestritten sollte sein: er wollte ihn nicht haben und lieber CC behalten wegen seiner Erfahrung und mehr Erfolgsaussichten als mit dem "2-fachen Moto2-Weltmeister", mindestens in 2021. Genau darum geht es und so ein Teamchef ist sicher näher dran das zu beurteilen und einzuschätzen als wir Spekulanten!

Ob dem Checchinello jetzt dazu auch schon jemand geschrieben hat dass er "keinen blassen Schimmer hat".......?

Natürlich find ich seine Sprüche gegen Bradl auch völlig daneben, aber trotzdem ist der Charakterkopf für mich ein Lichtblick zwischen vielen PR-glattgelutschten MotoGP Jünglingen. CC hat immer wieder Leistung gebracht, deswegen ist jetzt sein Teamchef auch so angefressen. Naja, manchmal ein paar Stürze zuviel, aber eben auch MotoGP-Laufsiege und da hat er vielen was voraus! Sein sinnieren über ein evtl. Karriereende hat sich ja schon länger relativiert und kann somit nicht als Begründung für die Entscheidung von Honda herhalten. Aber wahrscheinlich ist das beim Alter von 34 wirklich der Lauf der Zeit bei dem graßierenden Jugendwahn Das alles hat auch nix mit "negativer Darstellung" der spanischen Brüder zu tun! Die fahrerischen Qualitäten von MM sind unbestritten, aber der kleine Bruder ist in der MotoGP eben ein unbeschriebenes Blatt. Und dass das alles schon seit seinem MotoGP-Werks-Vertag mit Honda nach familiärer Mauschelei riecht braucht mir keiner abstreiten! (Klar wäre die Familie dumm ihre Macht nicht auszunutzen) PS: natürlich würde ich am liebsten den Stefan auf der LCR sehen

Finde den Honda-Deal auch eher suboptimal und fragwürdig! LCR MUSS den Alibi-Japaner behalten und bekommt noch das Fragezeichen AM aufgedrückt um den grossen Bruder zu befrieden. GP-Lauf-Sieger CC muss dafür über die Klinge springen. Teamchef Cecchinello ist verständlicherweise angefressen, aber wer zahlt (Honda) schafft an... CC mag zwar mit seinen Aussagen manchmal über's Ziel hinausschießen, aber als TYP wird er der MotoGP sicher fehlen! Das er selber einen MotoGP-Platz bei Aprilia der Werks-WSBK Honda vorzieht versteh ich noch viel weniger als dem Petrux seine Entscheidung. Was will er mit der Aprilia-Krücke noch erreichen? Da ist doch der Team-Streit vorprogrammiert....

Wenn's soo leicht werden soll und auch noch stabil, dann braucht's dafür schon Carbon und Unterdrucktechnik. Also leider eher nicht die schnelle einfache Nummer im Selbstbau. Wäre ja in GFK mit abformen, Negativ-Form usw. schön sehr zeitintensiv. Eine Idee wäre noch jemand zu suchen der solche Tanks in GFK/Carbon herstellt und fragen ob man nur das Oberteil ohne Boden bekommt. Wir hatten damals das Glück sowas für die 1098er Tank-Form zu finden. Unsere Ziel bei dem Ganzen lag aber eher in Schwerpunktverlagerung. Nur für Gewichtsersparnis hätte sich der Aufriss nicht gelohnt, und wir hatten noch die "einfache" Vergaser-Variante ohne Benzinpumpe.

Auch in der WSBK gibt's Wechselspiele Überraschung hier: Van der Mark verlässt Yamaha und fährt 2021 im BMW-Werksteam! Wer dort dafür über die Klinge springen muss steht noch nicht fest, aber eher sitzt der Reiti-Nachfolger auf dem Schleudersitz. Und das nach genau einem Rennen....im Endeffekt nicht glücklicher als sein Vorgänger und das trotz seiner Vorschusslorbeeren. Um sich zu retten müsste er in den kommenden Rennen schon den Sykes regelmäßig ordentlich bügeln.... Oder BMW zaubert noch ein 2. Team aus dem Hut !

Jetzt lassen wir sie erstmal wieder fahren und erfreuen uns daran dann können wir das immer noch entscheiden ?

Wenn du was selber machen willst im Tank-Bereich, dann kannst auch dünnes Blech, z.B. 0,6mm o.ä., versuchen. Hartlöten oder WIG, wird dann sicher nicht viel schwerer wie Alu. wg. Tankhaube: auch selber machen aus GFK ? falls es sowas überhaupt für 916er fertig gibt sind das üblicher Weise nur Schutzhauben, eigenständig meist wenig Stabilität.

Wer in der WSBK erfolgreich ist, der muss aus finanziellen Gründen eher nicht mehr zurück in die MotoGP in ein Privatteam! Ein Ü30 WSBK-Fahrer bekommt sowieso niemals nicht mehr konkurrenzfähiges MotoGP-Werksmaterial; nicht Mal ein Rea. Und Abraham fährt da wo sein Geld gebraucht wird .... ?

kleine Überraschung: Petruxx fährt 2021 bei Tech3 und nicht im Werks-Team.... https://www.speedweek.com/motogp/news/160375/Ueberraschung-Danilo-Petrucci-bei-Red-Bull-KTM-Tech3.html "Petrucci und sein Manager Vergani waren gern zu Zugeständnissen bereit, um den Ducati-Trostpreis Superbike-WM abzuwenden...." tja...

Gibts mittlerweile Pokale für eingesparte Gramm ? Vorne nur 1 Scheibe würd ich nicht machen! Macht IMHO bei über 100 PS und über 120kg keinen Sinn. Wir haben ja mit unseren Evolutionen auch diese Variante durch... Selbst die 250er 2t hatten 2 Scheiben ! Tank hatten wir auch Eigenbau-Alu-Kasten mit Tankhaube drüber.

wenn mal wieder Ersatzteile fehlen...... ....so geht das dann in Zukunft: Drucker an und fertig hier im Beispiel Vergaser für eine TT