bergbewohner01

Wollte ich machen, habe bei Kämna nachgefragt und als er mir auflistete was alles notwendig ist und was es kostet, hörte man nur ein lautes "pluff": Das war mein Traum der da zerplatzte. Alternative wäre selber schrauben. Ich bastel zwar auch an meiner Bella, aber einen kompletten Motorwechsel in Eigenregie samt den ganzen Anpassungen traue ich mir echt nicht zu. Hier in Bankfurt ist es auch nicht so easy einen Schrauber für solche Aktionen zu finden. Nee, das mit 999 Druckmittel geht leider nicht, alleine die Anpassungen würden 3 Mille kosten

Da hast du natürlich Recht. Aber meinen Bock hergeben, wo er mir jahrelang brav gedient hat, würde ich als Verrat empfinden. Wenn ich ihr in ihre Scheinwerferaugen schaue und daran denke, wie ein wilder Jungspund damit in Form von Wheelies und Unsinn seine Kumpels beeindrucken will...nee! Wenn sie so alt ist wie ich - und uns bis dahin auch keiner umgenietet hat - kommt sie ins Wohnzimmer als Erinnerung an die alten, wilden Tage Dann nerve ich die Jugend mit "Opa erzählt vom Krieg" während ich lässig auf eine der letzten "echten" Ducatis zeige, die einen Explosionsmotor statt einen Dynamo hat Aber bis wir beide in Rente gehen steht noch Kringeldrehen an, und viel Spaß wenn das alte Teil (dafür sind die Cavallis nötig) dem einen oder anderen Elektro-Beemer das sexy Heck (ihr´s nicht mein´s) zeigt.

Meine SPS hat 122,9 PS laut Leistungsdiagramm, da sind die 50er Serien-Termis (alles 50, Krümmer wie ESDs) schon drauf. Was meinst du mit Format? Wenn ich wüsste wie, würde ich das Diagramm mal hier reinstellen. Irgendwie finde ich 123 PS nicht gerade den Ultrabringer, aber zu viel Kohle wollte ich nicht in den alten Desmoquattro reinstecken. Deshalb die Idee mit dem Kit von Kämna, da bleibt es überschaubar.

Moin moin, ich würde gerne meiner SPS zu ein paar mehr Cavallis verhelfen und dachte da an einen Big Bore Kit von Kämna: http://www.ducati-kaemna.de/big-bore-kit-1036ccm-996-biposto-sps.html?___store=tuning_de 100mm Bohrung ergibt 1036ccm für alle 996 Biposto und SPS Modelle. Der Kit enthält zwei Nikasilbeschichtete Zylinder (im Austausch! Bitte einschicken) und 2 Pistal Kolben. Bolt-on Kit, ohne Änderungen zu verwenden. Verdichtung 13,5:1. Ventiltaschen für maximal 39er Einlass- und 32er Auslassventile. Hat das schon jemand hier gemacht? Ich würde mich ja freuen ,aber von 123 auf 145 PS "nur" durch 40ccm Hubraum und mehr Verdichtung? Gibt es mit 13,5:1 keine Probleme? Sonst Ideen wie man etwas Kraft aus der Bella holt, ohne gleich eine Hypothek aufnehmen zu müssen? Der Kit liest sich ja wie eine "kostengünstige" Möglichkeit, aber ich kenne leider niemanden der ihn eingebaut hat. Gruezi

Moin moin, noch was da? Hintere FrenTubo-Leitung wäre fein, ebenso die Blinkerspiegel und noch das eine oder andere... Gruezi BB mit 996 SPS