mfgalexg

jup mach versprochen gruss alex

sodelle will mal schnell nen platzhalter schaffen und nach meinen urlaub geht es dann hier in die vollen. nur so viel schon mal vorab die TwinStar 1078 RS bekommt eine schwester gruss alex.

immer locker durch die hose atmen wenn es um 2V und insbesondere SS umbauten geht bin ich immer mit vorne dabei und wenn ich mal hinten bin, ist hinten eben vorne :wahnsinn::wahnsinn: und auch 9,5 Billionen Kilometer sind einzuholen gruss alex.

ne das ist total easy genau den umbau hab ich bei meiner 2000er monster auch gemacht motor raus 1100er monster motor rein zwischenwellenzahnrad wechseln kruemmer zuendspulen wechseln bis hier dauert es vielleicht 5 stunden steuergeraet umbauen lassen (DSM) abstimmen via PC (DSM) und los geht es gruss alex.

im prinzip ist der HM und multimotor gleich der HM motor hat nur schon die leichten zahnraeder drin der monstermotor ist vom inneren dem HM motor gleich allerdings hat er das neue leichte gehaeuse und die schwingenlager sind im Block ah und der pickupsensor ist anders gruss alex.

das teil steht jetzt so mehr oder weniger wieder auf der buehne. fuer die TwinStar CF Street nur ob sie drin bleibt..... denn sackschwer ist noch untertrieben ich leg sie dann noch mal auf die waage gruss alex.

na dann bin ich mal gespannt was Mr C auf die beine stellt gruss alex.

dann nenne mal den ersten buchstaben des nicks! denn auch ich hab noch einen ass im aermel :gaga::gaga: gruss alex.

na dann will ich auch mal ne zusammenstellung der SS'en posten Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us und dann noch ein paar bilder unserer SL so hatte sie mal ausgesehen und so sieht sie nun aus und geruechten zu folgen kommt den winter noch was dazu :-) gruss alex.

also ein 1000DS pleuel wiegt 494 gramm gruss alex

sieht so aus denn die fittingen sind fuer oel gruss alex

oh da bin ich noch was schuldig die gewicht kommen die tage gruss alex

sodelle ist alles verkauft!!

was soll denn der motor mit dem ganzen drum herum kosten gruss alex

wenn ich das richtig in erinnung habe hat meine waage was anderes gezeigt gruss alex

im duc-forum hat das jemand im do it your self verfahren gebaut und einen bericht/fred darueber geschrieben. Gruss alex

hallo zusammen, die garage platzt aus allen naehten und deswegen muessen ein paar teile verkauft werden. abzugeben haette ich einen 1100er motor der mit dem ein oder anderen feinen teil bestueck ist. hier die fakten: motor 1100er mit leichtem aludruckgussgehaeuse somit geeignet fuer SS Monster Sport gepaart mit erleichterten zahnraeder ducati performance nockenwellen ergal nockenwellenraeder leichter schwung leichte lima minus 800 gramm (diese variante ist voll alltagstauglich) magnesium ventildeckel fuer alles zusammen haette ich mir 3400 euro vorgestellt. die laufleistung des motor betraegt ca 7000 km die alle anderen teile sind neu wenn jemand interesse an dem motor hat wuerde ich diesen auch im originalzustand abgeben. fuer den motor ohne die feinen teile haette ich gerne 2300 euro und nun zum eigentlichen bonbon ich hatte vor diesen motor ursprunglich in unsere Vergaser SS zu bauen somit kann/koennte ich einen kompletten umbaukit fuer eine vergaser SS bzw monster anbieten. dieser wuerde aus: termignoni tangentiale steuergeraet adapter kabelbaum spritpumpe tankgeber airbox powercommander einspritzbruecke anderes steuerwellenzahnrad und viel know how bestehen und wuerde auf 1200 euro kommen. beim verkauf sind natuerlich alle teile (ventildeckel)ordnungsgemaess verschraubt auch sind dann die entsprechenden sensoren verbaut und nun ein paar bilder von dem ganzen:

hi bzgl des staenderumbaus will ncht den moralapostel spielen aber wenn das teil ausgeklappt bleibt gute nacht wuerde heir noch einen schalter mit verbauen der die zuendung unterbricht oder aber nen i.e. staender verbauen und den schalter ebenfalls ueber die zuendung schleifen dann kann man das moped zwar nicht im stand laufen lassen aber ..... gruss alex.

Hallo zusammen, ich habe im prinzip einen kompletten 1100er HM motor ueber den ich in teilen verkaufen mag was nicht zu vekaufen ist sind koepfe seitendeckel und gehaeuse die brauch ich naemlich selbst denn der winter 2012 kommt :-) hier dann mal die auflistung: lima 80 euro anlasser 80 euro oelpumpe 50euro freilauf komplett 150 Euro zylinder 750 euro getriebe 190 Euro kurbelwelle inkl pleuel 300 Euro primaerantrieb 130 Euro zwischenwellenzahnrad 50 Euro anlasserzahnrad 30 Euro zwischenwelle 20 Euro nockenraeder 15 Euro hie rnoch ein paar bilder wie die teile aussehen bild fuer freilauf anlasser und anlasserrad wenn jemand alles haben mag oder ein paket einfach melden der motor hatte/hat eine laufleistung von ca 8000 km gruss alex

die Carillos sind rund 400 gramm leichter wie die originalen und der motor wird bis zu 10000 U/min drehen ==> somit kommen da carillos rein bzgl der nocken fragt mal beim klaus an ich hab da keine genaueren infos da ich mich da auf ihn verlasse gruss alex.

des ist bloed HM hatte mir geschrieben das sie laeuft und vor allem einwandfrei anspringt :buttrock::buttrock: mal sehen was er noch so schreibt gruss alex

wie warrst nicht mit hast wohl gekniffen gruss alex

ich finde es beeindruckend in welcher zeit das moped aufgebaut wurde wenn ich dran denke wie lange ich schon an der verum rumschraube..... es gibt einfach momente da muss man sich entscheiden entweder ich kauf ein teil bau es dran und lebe mit einer z.b. nicht perfekten linie kann da fuer aber fahren und das moped imn sache motor weiterentwickeln abstimmen oder aber ich schraube/laminiere mir einen wolf und komm nicht zum fahren finde gut das der markus sich erst einmal fuer den ersten schritt entschieden hat denn fahren muss es und die optik kommt sicherlich auch noch gruss alex. der seinen hut vor der arbeit zieht

ne beim 2010er setup waren noch die originalen drin final werden die von DSM rein kommen gruss alex. ja muesst ich mal fahr aber derzeit lieber MTB 2012 geht es dann wieder richtig rund gruss alex

naja das wird wohl so in dem dreh sein wobei der motor der in der Verum gearbeitet hatte ( HM 1078 mit flallstromkanaele) hatte schon fast die 125 PS die werte sind hinterradwerte hier noch das video zum dynolauf [ame=http://www.youtube.com/watch?v=QxaCMe8G9-U&feature=player_embedded]YouTube - ‪2Verum auf dem Pruefstand‬‏[/ame] der 2V EVO DS wird dann noch ein paar mehr pferde haben da u.a. 1123 ccm hat zum neuen stand ich muesste einfach mal den motor zusammenbauen gruss alex