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und weg ist sie

du auch!

Was man nicht so alles im Keller liegen hat. Da es bei mir wohl nicht mehr zum Einsatz kommt und es hier ja den ein oder anderen Racer gibt... Will ich meinen 180Watt LIMA Umbaukit von Christian Sakowitz abgeben Alle Infos hierzu sind hier nachzulesen: http://www.first-attack.de/Tuning/180W_Lima/180w_lima.html Gruss alex.

VERKAUFT!!

Hallo zusammen, zum Verkauf steht ein 944er 2V Motor Der Motor wurde mit nahezu „Vollausstattung“ aufgebaut. Die komplette Dokumentation in Bilder vorhanden. Der Motor ist seit dem Aufbau ca. 10.000km ausschliesslich auf der Strasse bewegt worden. Gemacht wurde folgendes: Motor neu gelagert Motor Glasperlen gestrahlt was dem Temperaturhaushalt und er Reinigungsfreundlichkeit zu Gute kommt · 944ccm · Kurbelwelle erleichtert& feingewuchtet · Carillo Pleuel · SS1000 i.e. Oelkueler · 900 i.e. Koepfe · Ein.-& Auslasskanaele bearbeitet · 900i.e. Nockenwellen · Neue Kipphebel bzw. neu beschichtet · Kupplungsumbau fuer weniger Handkraft: Ergal Kupplungskern, Ergal Kupplungstassen und ueberarbeiteter Kupplungsplatte, Alu Kupplungskorb · Leichter Schwung · Carbon Kupplungsdeckel · Carbon Zahnriemenabdeckung · Carbon Ritzelabdeckung · STM Kurbelwellenentlueftung Um einen vergleichbaren Motor aufzubauen wuerden Kosten von ueber 6000 Euro ohne Lohn entstehen, daher wuerde ich ihn fuer VHB 2800 Euro abgeben. Die passende Skorpion/ Akrapovic Tangentialanlage, Einzel Keihin Flachschiebervergaser, Dyna Zuendspulen & elektronischen Drehzahlmesser wuerde ebenfalls zum Verkauf stehen allerdings erst wenn der Motor verkauft ist oder gerne auch als Paket.

Hab dir ne PN geschickt bin aber nicht sicher ob sie durchgegangen ist. Schau mal nach! Gruß Alex Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hi, Hast du die Oelbohrungen im Bereich des Oelfilters angepasst?? Christian Sakowitz hatte seinerzeit mein "R" Gehaeuse für die Verum umgebaut und hatte da was erwähnt. Bin mir derzeit nicht ganz sicher was noch alles geändert wurde..... ist ja auch schon ne zeitlang her. Gruß Alex p.s. Wenn ich was an meinem Gehäuse messen soll sag bescheid.... Motor ist auseinander sollte also leicht machbar sein Gesendet von iPhone mit Tapatalk

hallo ja das moped ist schon mal gelaufen und es hat seinerzeits in OSL mega spass gemacht aber wie richie schon geschrieben hat. mich zieht es zwischenzeitlich mehr in die berge und da es zum rumstehn zu schade ist geb ich sie lieber her am liebsten natuerlich komplett oder wenn sie keiner haben mag schlachte ich sie gruss alex.

hallo zusammen, und den 2V EVO DS haette ich als bausatz abzugeben der motor war noch nie 100% zusammengebaut somit ist alles zu betrachten und es wird keine ueberraschungen geben alle teile des motors sind bearbeitet der motor ist derzeit als rennstreckenmotor ausgelegt d.h. keine anlasser kein freilauf 180 Watt Lima kann aber auch fuer die strassen "umgeruestet" werden. Informationen zu dem Motor gibt es u.a. hier: http://www.2verum.de/index.php?page=gslgal&lang=de Bei interesse bitte melden. Preis 11000 euro hier noch ein paar bilder:

Hallo zusammen, wenn jemand interesse an der 2Verum hat moege er bitte mit mir kontakt aufnehmen.

hallo zusammen, zum verkauf steht ein bimota schwingenumbaukit fuer z.b. ducati SS oder eigenbau bestehend aus: schwinge federbein felgen braking wave bremsscheiben V&H kettenradtraeger auspuffkruemmer kosten soll das alles zusammen 1800 euro die schwinge hat vom lagern ein paar kleine lackschaeden bilder der restlichen teile kann ich bei bedarf gerne zusenden

zum verkauf stehen: 1098/1198 oehlinsgabel neuwertig magnesiumbruecken neuwertig carbonstummel unbenutzt alleszusammen fuer 1750 euro

Hallo zusammen, ich werde nach und nach meine teilesammlung aufloesen, da die schrauberlust nicht zurueckkommen will und der ein oder andere sicherlich was brauchen kann. Daher hier als erstes neuwertig dymag carbon felgensatz groesse VR: 3,5" HR: 6" inkl. kettenradtraeger. haben wuerde ich fuer den satz gerne 1900 euro fuer alle die nicht wissen wie so etwas aussieht hier ein paar bilder:

ich schaue hin und wieder vorbei. also bei meinen umbauten bin ich immer auf das steuergeraet der 900 i.e. gegangen das bis 2001 eingesetzt wurde vor war keine wegfahrsperre kleiner kabelbaum und nicht zu vergessen DSM / Klaus der megaerfahrung im umprogramieren hat denn ohne die umprogramierung geht da nix DS oder nicht DS spielt hier keine rolle denn den zuendfunken uebernimmt die zuendspule wichtig ist nur der zuendzeitpunkt und der kommt vom steuergeraet mit ein bisschen probieren bekommt man einen kompletten i.e. kabelbaum auch in eine vergaser SS gebaut gruss alex.

ich kann dem chris nur zustimmen. ich war hier im forum immer gerne unterwegs da sich hier gleichgesinnte tummeln und das man nicht einen klopper nach dem anderen aufbauen kann das versteht sicher auch jeder hab das ja am eigenen leib erlebt es kommen einfach andere interessen hinzu dann schaut man hin und wieder mal rein dann werden die abstaende immer langer und schups ist ein jahr rum warum ich heute hier was schreibe ist weil mich via pn jemand angeschrieben hat und ne tech. frage hatte und ich muss sagen man ist ganz schnell wieder bei den gedanken und ideen wenn auch man 3 jahre kein moped gefahren ist was will ich mit dem ganzen hier sagen: mir wuerde das forum fehlen wenn auch es mittlerweile einen anderen stellenwert hat und zu guter letzt: ich brauch/ brauchte nur den eigenbau und raceteil gruss alex.

hallo, schoen das es hier noch mopedbauer gibt. wenn es in die richtung SS gehen soll dann wuerde ich den ss i.e. rahmen nehmen und ihn via 999 heck verschlanken so spart man einiges an gewicht und schick sieht es auch noch aus dann das ganze mit ner bimota DB5 schwinge kombiniert und schon steht da was ganz schickes das koennte dann so oder so aussehn zur elektrik ich hab meine mopeds immer mit ner 900 i.e. elektrik aufgebaut das funzt super gruss alex.

der auspuff muss noch werden und dann gibt es bilder versprochen gruss alex

hallo zusammen, wenn der schraubaer die innenliegende buchse braucht dann ist die auf dem bild die falsche das ist naemlich die auessere gruss alex

dem ist so das sind die fallkanaele vom Klaus ( dsm-ducati) inkl der 50er drosselklappen daher sieht der motor im eingangsbereich ein wenig anders aus :-) so in etwa gruss alex

hallo zusammen, fuer mein 2 ventiler projekt haben ich die 999 durbahn airbox inkl tankhaube genommen. ggf kann man die ja mit ein paar schnitten fuer den originaltank abaendern! vorteil der durbahn box ist das sie denn maximalen platz im rahmen ausnutzt somit sollte auch die einspritzbruecke reingehen. achtung bei der radical box: radical verwendet nicht den 749/999 rahmen die schweissen was eigenes zusammen gruss alex p.s. hab ist schon mal ueber einen 1098 rahmen nachgedacht der ist wesentlich leichter wie der der 999 und er hat die querstrebe nicht

wegen dem aendern des gehaeuses: wenn die lagerschalen des R gehaeuses noch i.o. (was nicht immer der fall ist die loesen sich naemlich mal ganz gerne )sind wuerde ich mal ueber eine externe oelversorgung nachdenken da kannst dir naemlich einiges sparen gruss alex. der das auch schon hinter sich hat hier gibt es ein paar infos dazu http://2verum.de/index.php?page=gslgal&lang=de

und weiter geht es die TwinStar ist im vorderen Bereich quasi fertig elektrik ist eingebaut Uploaded with ImageShack.us jetzt hier und da noch was tuetteln und dann ........

die mille gabeln haben in der regel eine 51er klemmung und unten eine 56er evtl solltest du noch mal nachmessen oder aber es ist eine zubehoergabel welche auf die serienmaessige klemmung 51/53 passt gruss alex

Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us hallo Richie die Gelbe SL steht nach wie vor im buero fuer die TwinStar musste eine andere SL ihr leben lassen :-) wobei verkleidung tank usw neu werden da aus carbon (siehe auch bilder oben) gruss alex.

so jetzt mal schluss mit den details hier das ergebnis von ostern so und jetzt geht es wieder in die garage basteln gruss alex.