Mic100

so. und hier war dann der Spaß zu Ende

... so, ich weiß ihr wollt diese unbändige Motorleistung gern mal on Board erleben. Also bitte schön, so zerren 76HP am Hinterrad! Meine Zeit 1:59 bei Verkehr und wie gesagt - Federbein ohne Zug und Druckstufe ( habe ich wenigstens eine Ausrede warum ich so rum schwuchtel ) Schneller habe ich mich getraut. https://www.youtube.com/watch?v=AXFNp5xJSBM hat aber riesen Spaß gemacht

er ist wieder da, wie der eine oder andere schon mit bekommen hat , war ich zur Saison Vorbereitung mit der kleinen M696 GTT in Val de Vienne , Frankreich und ich muß sagen noch eine absolut geile Rennstrecke in Frankreich ! Carlos Renntraining : 5 tage für 500,-€ 2018 bin ich wieder da. Aber wie es so ist, war nicht alles so wie ich es erhofft habe. Auf der Anreise ist mir aufgefallen das plötzlich öl auf der Schwinge ist - in Frankreich beim ausladen bestätigt sich meine Befürchtung, der hintere Dämpfer/Simmering ist geplatzt und das ÖL und Gas hat sich verabschiedet. Ohne Ersatz ging es auf die Strecke und der Dunlop Endurance hinten mußte die ersten drei Tage her halten bevor ich auf einen gebrauchten Pirelli Superbike wechselte Ich will die Leser nicht länger langweilen und ja es kam wie es kommen mußte! Ich blendete den Dämpfer immer mehr aus und um fuhr das Problem, konnte sogar am vierten Tag trotz Handicap meine Zeit unter 2 min drücken. Mein self-mapping war in zwischen nun auch fast perfekt. Da fuhr am letzten Tag noch mal raus , keine gute Entscheidung. Es war wesentlich kälter geworden und ich unkonzentriert und die kleine warf mich per highsider ab. Nun sehe ich aus wie ein Teller bunte Knete . werde morgen noch zwei onboard Filme einspielen.

ja, ... und das würde ich ihm auch zutrauen das er das kann.

Stoner: "2011 drehte ich für Honda einen TV-Spot, und es war echt lustig: Ich fahr also auf dieser privaten Rennstrecke mit einer Fireblade herum und komme für die Kameras aus jeder Kurve quer heraus. Zurück in der Box habe ich den Honda-Technikern dann vorgeschwärmt, dass wir diese Elektronik im MotoGP brauchen. Die wäre so smooth, man spüre sie überhaupt nicht, besonders wie sie einsetzt. Die Jungs schauten erst sich, dann mich ratlos an und meinten: „Wir haben überhaupt keine Elektronik in dem Bike.“ ich mag diesen Kerl.

gut , aber Hayden , Edwards, usw kommen auch vom DirtTrack! - Die sind alle nicht auf Kriegsfuß mit der Vorderbremse.

So viel ich weiß hatte er auch extra ( nur er ) stärkere ( dickere ) Bremsbeläge für hinten bekommen , damit die Dinger überhaupt ein Rennen halten! Meine hinteren Beläge halten ein Motorradleben lang ! Bin ja auch nicht so einer der das Material überfährt.

... habe ich´s doch gewußt, der ist nicht von diesem Planeten !

wir können es uns aussuchen wo wir schauen und sind immer noch nicht zufrieden .

so wie ich es mal gelesen habe , wurde Ihm von Ducati eine GP16 angeboten - er hat dankend verzichtet und will lieber leiden .

dann bin ich eben anders - ich brauch und will beides - zwangsgesteuert halt

mir, schon - es sollte ja nicht mehr sein als die alten 802 ccm - aber bitte nicht so viel weniger wie jetzt. Für mich kaufentscheidend. so sollten keine 65PS aussehen

schon mal bei SC-Projekt geschaut.

Honda will wohl für den zweiten Lauf auf die etwas ältere aber ausgereifte Ersatzmaschine starten !

... ein glück hatte ich Funktions-Unterwäsche an ! bin fix und alle ! Leider ist Melandri out - es sah so aus als ob er mit Lowes ungewollt kontakt hatte. -schade und mal wieder super Leistung von Camier und MV

Morgen Jungs, selten gegen 5:00h so ein hohen Puls gehabt.

es ist halt nur schade darum, mit etwas mehr Einsatz und Mühe hätte Ducati sicher mehr erreichen können. wirklich schade um den schönen " 2Ventiler " in diesem schönen Fahrzeug.

hoffentlich kann ich vorher vor Aufregung überhaupt schlafen !

bin kein Motorenbauer, ich kann nur so viel sagen : meine kleine 696 hat durch die Zylinderkopf-Kur wesentlich mehr Drehmoment und nur etwas mehr PS erfahren. Das ist auch genau das was ich wollte und Kaemna hat es so umgesetzt, er hat extra gefragt ob PS oder Drehmoment.

bin deiner Meinung , was die Leistung betrifft - aber Drehmoment muß so ein Teil haben - wenn ich schon von 45er 50er Drosselklappen gehe kann ich doch dem Aggregat ein paar größere Ventile Spendieren - die liegen doch auch dort rum / schade.

... erledigt - kann geschlossen werden !

Ich finde ja die neue " Ducati Scrambler Café Racer " sehr schön, aber wo ist die Leistung aus dem 802ccm Motor hin ? Da die kleinen 2Ventiler ohne hin nicht viel Leistung haben. Aber jetzt hat dieser Motor ja gerade mal so viel Leistung wie der 696 Motor aus der alten Monster! Vor allem hat er kein Drehmoment mehr - alles wegen Euro4 ? Scrambler: Leistung ** 54 kW (73 PS) bei 8.250 U/min Drehmoment 67 Nm (6,9 kgm) bei 5.750 U/min VS Monster 796 : 64kW - 87PS bei 8.250 U/min 78Nm bei 6.250 U/min - Bei der neuen Monster 797 ist auch die Leistung so schwach !

... da werde ich ja wohl sicher morgen früh aufstehen - um die Leistung von Chaz Davies & Ducati zu genießen .

hast du mir was geschickt !?

das gleiche Problem habe ich auch, habe gehofft das man es einfach aufspindeln kann.