Powerslide

Die ist ja nur provisorisch zusammengesteckt. Ob ich Startnummernfelder dran mach, weiss ich noch nicht. Ich überlege noch. Ausgangspunkt war diese RS:

I know!!!

Merci! Weils nach wie vor die Designchoriphäe ist!!!! Oft kopiert und nie erreicht!

Endlich hat meine Bella wieder ein neues Kleidchen, und nicht wundern, die ist nur provisorisch zusammengesteckt:

Vom Preis/Leistungsverhältnis her gesehen finde ich die TSS top. Nachdem auch eine AHK ein Verschleissteil ist, sehe ich keinen Grund recht viel mehr Geld dafür auszugeben wie es bei STM, Suter, EVR oder Adige der Fall ist. Von den genannten AHKs funktioniert keine spürbar besser, sie sind nur teurer und teilweise komplizierter einzubauen. Eine gebrochene Spinnenfeder für 30€ ist kein Beinbruch. Ist mir in 14 Jahren Racing mit Ducati erst 1x passiert.

Nur mal so am Rande erwähnt, die Ramair/Airboxdichtung kostet beim Dealer um die 7€...

Hm, ich brauche für die alte Form...

Eher andersherum! Von OEM-Anlage auf 70er Tüten....

Suche Zwischenrohre vom Auspuff für die 1098-1198, die überbleiben wenn man eine komplette Anlage montiert! Ebenfalls suche ich einen 1098-1198 Schlosssatz. Bräuchte eigentlich nur Zündschloss & Schlüssel samt Ringantenne.

Suche den im Titel genannten Ausgleichsbehälter!

Wie oben zu lesen suche ich die Racing-Umlenkung der RS-Modelle für die lange Magnesiumschwinge!!!

Suche die Pushrodstange für 748-998 mit links- und rechts Gewinde von einer 748-998. Brauche weder die Umlenkung dazu noch eigentlich die Kugelköpfe. Die wären aber kein Problem, wenn sie dabei wären, nehme ich sie auch.

Der Kupplungsdeckel ist nicht das Thema, aber ich weiss von einigen, die mit dem Ansauggeräusch Probleme bekamen.

So ists richtig: Mini Koch und ich kennen uns überhaupt nicht, wie der meinen Background beurteilen will weiss ich auch nicht. Wir haben noch nie ein Wort miteinander gewechselt. Das ist das eine. Das andere ist die Geschichte in der PS, da trat Matthias Schrötter, seineszeichens Chef der PS trat an mich heran ob ich nicht für sie nach jedem GP ein paar Zeilen zum jeweils letzten GP schreiben würde, und zwar über Dinge die man nirgends erfährt bzw zu lesen bekommt. Diese Sache ging über ein paar Rennen bis die Saison zuende war. Länger war die Zusammenarbeit überhaupt nicht geplant.

Also, ich habe gar keine 748RS sondern fahre seit 10 Jahren eine 996R und was die Desmo betrifft, so habe ich hier schon breit und ausführlich erklärt was Sache ist. Davon abgesehen halte ich mich bei diversen Themen zurück, weils mich halt schlicht und einfach nicht interessiert, wenn jemand einen Rizomapissbecher anbaut und viele technische Dinge immer und immer wieder durchgekaut werden. Sowas langweilt mich persönlich halt. Die ganzen persönlichen Beleidigungen und Provokationen der letzten 5-6 Monate habe ich meist einfach kommentarlos hingenommen. Davon abgesehen ist es absolut kein Unterschied von wem die Provokation kommt, bzw wie subtil sie verpackt war. Es NERVT einfach nur enorm, wenn quasi auf jeder Threadseite ein Troll von der Seite komplett sinnlos reingräscht. Provokation bleibt provokation und Beleidigung bleibt beleidigung. Reingrätschen wird im Fussball bestraft, warum sollte es hier anders sein? Mir würde es z.b. im Traum nicht einfallen so wie Du einen Fremden (mich) öffentlich z.b. eine mangelnden Selbstironie zu unterstellen oder zu behaupten ich würde auf die Palme gehen. Wer sich an die Nettiquette hält, dem stellen sich so manche Fragen erst gar nicht. Übrigens kommt mir Dein Post sehr verdächtig vor, als wenn ihn jemand anders geschrieben hätte. So deckungsgleich sind manche Worte und angesprochene Punkte.... Ein Schelm wem da ein forenübergreifender Troll in den Sinn kommt....

Was Du als Sticheleien Rossi betreffend siehst, sind nüchtern betrachtet gar keine wenn man die Sache mit ein wenig Abstand betrachtet. Wenn man mit Fakten kommt, wie z.b. das Rossi Ducati in ein Chaos gestürzt hat bzw als Entwickler versagt hat, dann nehmen Leute wie Du es persönlich. Aber warum? Sowas werde ich nie verstehen. Ohne Fanbrille ist das für jedermann offen erkennbar. Niemand ist ohne Fehl und Tadel, auch ein Rossi nicht. Ich versuche sachlich zu bleiben, was mir glaube ich auch ganz gut gelingt. Allerdings verstehe ich ehrlich gesagt nicht, warum man zu den Themen nix sachliches Beitragen kann, dann aber nur zum Beleidigen & Provozieren aus seinem virtuellen Loch kommt? Check ich nicht. Wenns Dir in anderen Foren so gut gefällt, warum bleibst Du dann nicht dort? Wie in diesem Thread zu lesen ist, fehlt vielen der Profirennsportbereich. Ich bin mir auch sicher, das dort mehr Leute schreiben würden, wenn die Trollquote gen Null ginge. Sollte eigentlich unter Erwachsenen möglich sein. Jedem steht seine Meinung frei, unbenommen. Aber hier verwechselt so mancher Meinung mit Fachwisssen und knallharten Fakten. Für so manch einen gibts nur schwarz oder weiss. Ein oder Aus. Null oder Eins. Soweit wäre das schon einfach und schön. Leider geht das im Rennsport nicht, da es eine Grauzone gibt, die es zu beleuchten gilt und oft nicht von jedem erkennbar ist, da auf der anderen Seite von der Boxenmauer. Die aber oft anhand von Fakten größtenteils zu belegen ist wenn man um die Zusammenhänge weiss und versteht. Derjenige der aber entweder keinen Zugriff (oder sich nicht die Mühe macht) auf diese Fakten hat, oder dem jeglicher Hintergrund fehlt, der glaubt schnell seine Meinung würde nicht gelten. Auf deutsch gesagt haben diverse Leute keine Ahnung vom Profi-Rennsport oder es fehlt ihnen das Verständnis dafür. Unabhängig davon ob sie selbst Rennstrecke fahren oder nicht. Ich habe früher auch Fussball gespielt, und habe trotzdem keine Ahnung vom Fussball. Ich bin seit knapp 40 Jahren Bayernfan, wenn mir ein Dortmunder sagt, Bayern würde die BL kaputt kaufen, dann nehme ich es mit einem Achselzucken hin, weil ich es a) nicht beurteilen kann, b) mir es egal ist wenn dem so wäre. Genau um das gehts hier bei uns auch: vielleicht nicht immer alles so ernst nehmen, und vorm Posten einer persönlichen Unsachlichkeit vielleicht erstmal ans Fenster gehen und tief durchatmen. Ich glaube das würde viel bringen den Umgangston betreffend. Was andere Foren betrifft, so sind die Trolle oft forenübergreifend unterwegs und treiben hier wie da den gleichen Mist.

Herzlichen Dank Steffen! Ich habe mich ja schon an anderer Stelle zu der Thematik geäussert. Als einziger der betroffenen Protagonisten. Bezeichnenderweise liest man von den üblichen Stänkerern hierzu gar nix, wundert mich aber nicht weiter. Es ist ja viel einfacher draufzuhauen als Fakten und Wissen zu bringen. Von Substanz fürs Forum ganz zu schweigen. Ich bin der Meinung, wie Ben, das ein Ducati Forum ohne Profirennsport überhaupt nicht geht. Aber es ist nicht lustig, wenn man keine 2 Seiten Diskussion zusammenbringt ohne das nicht ein Troll auftaucht. Wie auch in diesem Thema, da taucht einer auf, hat gerademal 2 Beiträge und im zweiten prangert er direkt mich an. Zeitaccount lässt grüssen. Meiner Meinung nach sollten die Stänkerer schlicht und einfach für die entsprechende Rubrik gesperrt werden, in der sie immer und immer wieder auffällig werden. Wie es Ben einem User eh schon angedroht hat.

Der springende Punkt ist doch der, wer die Fakten liefert? Dummerweise verwechselt hier so manch einer unverrückbare Fakten und persönlicher Meinung.

Ich bin ja einer der Hauptprotagonisten im Rennsportbereich und finde es auch sehr schade das ständig Threads geschlossen werden müssen. Es ist einfach nervig wenn ein paar wenige Leute regelmässig auftauchen denen es gar nicht um die Themen an sich geht, sondern wie man offensichtlich feststellen kann nur um persönliche Provokation und Anscheisserei. Und das ist der springende Punkt. Das kann ich nicht nachvollziehen. Ich frage mich schon länger was Leute dazu treibt, wenn man jemand aus welchen Gründen auch immer nicht mag, sich noch dauernd mit dem auseinandersetzt? Wozu gibt es die Ignorefunktion? Ich mag auch nicht jeden, was auch ganz natürlich ist, aber das ist noch lange kein Grund die entsprechende Person ständig zu provozieren oder für blöd hinzustellen. Die einzige Lösung ist in meinen Augen die Ignorefunktion.

Sehe ich nicht so, da es vom zeitlichen her nicht zusammenpasst. Für Rossi hat sich jeder bei Ducati den Allerwerstesten aufgerissen. Audi bzw Gobmeier hatten Rennsportmässig erst was zu melden als Rossi bereits wegwar. Davon abgesehen sind es jetzt die gleichen Leute wie damals (bis auf Gigi der Preziosi ersetze und ein Mechaniker) die mit der D16 jetzt wieder erfolgreich sind. Die Corse Abteilung hat es drauf, wenn die richtige Person am Ruder sitzt. Und das war offentsichtlich nicht Gobmeier. Rossi hat halt zum Chaos geführt, weil er ständig was neues verlangte. Und darüber ist Preziosi gestolpert, man hat mit ihm ein Bauernopfer gebracht. Das Rossi Ducatis Image gschadet hat, ist ja für jeden offensichtlich. Die letzten 3 Jahre wurde über Ducati ja nur hergezogen.

Dem einen oder anderen gehts hier nur darum persönlich zu werden und zu provozieren. Oder was soll das hier Beispielsweise sein? Ganz im Sinne des Forums, ganz im Sinne einer sinnvollen Diskussion.

Aber sicher doch.... Um was geht es denn die ganze Zeit in dem Thema??? Ich glaube um die MotoGP. Aber hauptsache die Luft scheppert....

Wenn man mit den beiden schon zusammengearbeitet hat und weiss dass die beiden schon in den 90ern Motorradrennen fuhren, rückt es die Geschichte in ein ganz anderes Licht. Zudem baut Kalex nicht zufällig nur Moto2 & 3 und lässt trotz eines Angebots von Ducati die Finger von der MotoGP. Die MotoGP ist vom Anspruch eine ganz andere Baustelle als Moto2. Aber das wusstest Du ja sicherlich. Soviel zu dem angeblich geposteten Schwachsinn.

Dovi fuhr die schnellste Zeit gestern mit der Factory-Elektronik. Gigi dall'Igna hat laut Dovi ein paar logische SChlüsse gezogen und sich ein neues Fahrwerkssetting einfallen lassen und dieses neue Setup bringt die langerwünschte bessere Bremsstabiliätät. Dovi meint, er kann jetzt endlich sehr hart in die Kurve reinbremsen und muß nicht wie früher beim berühren der Hinterradbremse vorne aufmachen. Zudem kann er endlich die Linie halten, also die D16 fährt dahin, wohiin sie soll. Also nix Verschwörungstheorien mit Magneti Marelli, die Ducati bevorzugen würde. Siehe auch das Forward Team die ja mit der gleichen Elektronik unterwegs sind. Schliesslich mischen die ja auch vorne mit. Aber immer wieder geil, das hier so manch einer glaubt, da würden manche Fahrer/Teams bluffen um die anderen in Sicherheit zu wiegen. Und wieder stelle ich die Frage wie das gehen soll? Hab ich ja schon vor Wochen geschrieben, die Corse Leute zettelten eine interne "Palastrevolution" an, weil sie sich nix vom Gobmeier sagen lassen wollten. Hier hat sich ebenfalls genau das bewahrheitet, was ich zu Preziosis rauswurf gesagt habe. Es wird niemand von den Audi-Leuten auch nur das kleinste dazu tun können dass die D16 schneller wird. Autoleute sind Autoleute, Motorradleute sind Motorradleute. Die einen kennen sich mit Autos aus, die anderen mit Motorrädern. Ich habe schon in beiden Lagern gearbeitet und habe feststellen müssen, dass die Autoleute erstens "gröber" sind und von Motorradracing null Ahnung bzw Verständnis haben. Die wissen einfach nicht um was es geht weil bei den Autos der Fahrer bei weitem nicht den Einfluss um Erfolg zu haben wie bei den Moppeds. Egal. Lustigerweise führt Gigi alles an technischen theorien was an Ducatis misserfolg Schuld sein sollte ad absurdum. Da gabs doch den einen Schreiberling, der behauptete der D16-Motor wäre 8cm zu weit hinten eingebaut. Wie ich schon damals gesagt habe, vollkommener Quatsch. Als würde Ducati nicht wissen wie weit das Vorderrad und KW voneinander entfernt sein sein dürfen, vor allem mit den sportlichen Erfolgen bisher. Die Theorien klangen als hätte man bei Ducati keine Ahnung und würde nach dem Zufallsprinzip konstruieren. Alleine das in WSBK und MotoGP alles unternommen wurde um die KW immer näher ans Vorderrad heranzurücken, zeigte das Ducati sehr wohl wusste um was es ging. Siehe Testastrettamotoren (kleiner Kopf) und das der 90° V4 der Desmo nach hinten gedreht wurde.

CC meint, wäre Dovi mit den weichen Openreifen gefahren, wäre Dovi der schnellste gewesen. Das glaub ich allerdings auch. Auf Phillip Island hat Bridgestone aber keine Openreifen dabei. Da gibts nur die Factoryreifen.